e.ON покупает BP Pulse в Нидерландах. Хранилища энергии приходят на помощь
Концерн e.ON Drive Infrastructure объявил о формальном приобретении сети быстрой зарядки BP Pulse на территории Нидерландов. Сделка включает 370 точек зарядки в 79 местах, которые теперь будут работать под брендом Essent с указанием «Оперируется eON Drive». Соглашение также обеспечивает право на развитие инфраструктуры в 45 новых местах в ближайшие годы.
Изменение владельца является частью процесса выхода концерна BP с некоторых европейских рынков зарядки электромобилей. Для водителей наиболее важным фактом остается то, что существующие карты и приложения BP Pulse будут продолжать работать, а вся сеть будет использовать исключительно сертифицированную зеленую энергию.
Большинство приобретенных заправок расположены рядом с автозаправками OK, находящимися на ключевых транспортных маршрутах в Нидерландах. Эти объекты оснащены современными зарядными устройствами бренда Alpitronic мощностью до 300 кВт, что при соответствующей кривой зарядки и оптимальной температуре аккумулятора позволяет восстановить уровень заряда до 80% примерно за 20 минут.
Приобретение инфраструктуры компанией e.ON является частью более крупной реструктуризации активов BP. Британский гигант продает зарядные пункты во многих европейских странах:
В Нидерландах инфраструктуру приобретает e.ON, а сами автозаправки попадают в сеть OK.
Во Франции сеть Sorégies берет под свой контроль более 600 действующих зарядных пунктов BP Pulse, а также почти 200 дополнительных пунктов на этапе подготовки.
В Австрии компания Volenergy покупает 250 заправок вместе с зарядными устройствами и услугами по обслуживанию флота.
Немецкий рынок остается стабильным, где BP продолжает деятельность под брендом Aral Pulse.
Хранилища энергии как ключ к развитию инфраструктуры
Среди приобретенных объектов находятся 17 крупных зарядных хабов, а также 51 площадка, где устанавливаются зарядные устройства с поддержкой батарейного буфера. Это идеальное решение для мест, где местная электросеть имеет слишком слабое подключение, чтобы без проблем обеспечить высокую мощность для большого количества зарядных устройств одновременно.
По моему мнению, использование аккумуляторов энергии на зарядных станциях перестаёт быть технологической новинкой и превращается в абсолютный отраслевой стандарт. Узким местом в развитии инфраструктуры сверхбыстрой зарядки по всей Европе являются не сами устройства, а время и затраты на строительство высоковольтных подключений. Встроенный аккумулятор энергии постоянно заряжается от относительно слабого подключения, а во время остановки автомобиль выделяет накопленную мощность с полной скоростью.
В этом направлении уже действуют крупнейшие игроки рынка. Примером могут служить анонсированные системы зарядки BYD, которые также будут напрямую поддерживаться специализированными аккумуляторами энергии. Это позволяет размещать высокоэффективные зарядные станции в местах, которые ранее были совершенно недоступны для инфраструктуры мощностью до 1,5 МВт.
e.ON укрепляет свои позиции на европейском рынке
Благодаря подписанному соглашению группа e.ON включает в сеть Essent еще 46 собственных зарядных пунктов, которые ранее находились в Нидерландах. Объединение ресурсов позволяет оператору занять лидирующие позиции на местном рынке быстрой зарядки. Кроме того, соглашение передает e.ON 45 защищенных участков земли под строительство новых хабов, что гарантирует стабильный рост в ближайшие годы.
Новый подход к управлению энергией показывает, что будущее электромобильности заключается в гибкой адаптации инфраструктуры к возможностям местных сетей. Разделение ролей, при котором eON отвечает за обслуживание и инвестиции в оборудование, а поставщики энергии — за связь и продажу, может стать примером для последующих приобретений в секторе BEV.
Редакция elektromobilni.pl