В Швейцарии электрические грузовики потеряют одно из своих основных преимуществ

До сих пор полностью освобожденные от уплаты сбора за грузовики, электрические автомобили в Швейцарии будут обязаны его платить начиная с 2031 года. Парламент недавно окончательно одобрил эту реформу, предусмотрев постепенное снижение суммы сбора для облегчения переходного периода до 2036 года.

Это было одним из самых убедительных аргументов в пользу перехода на электрические грузовики в Швейцарии. Теперь у этого аргумента появилась дата истечения срока действия. 2 октября Национальный совет и Совет кантонов приняли окончательное решение о внесении изменений в закон об сборе за грузовики.

Налог, основанный на пройденном расстоянии

Не следует путать с дорожным сбором для автомагистралей: RPLP (сокращение от redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations) — это особый механизм, применяемый на всей дорожной сети Швейцарии, включая второстепенные дороги. Он касается транспортных средств для перевозки грузов весом более 3,5 тонны. Размер сбора зависит, в частности, от пройденного километража, общего допустимого веса и класса выбросов транспортного средства.

До настоящего времени грузовики на аккумуляторах и водороде были полностью освобождены от этого сбора. Такое положение сохранится до конца 2030 года. Начиная с 2031 года они также войдут в рамки этой системы.

Читайте также

Эко-рейтинг, субсидии, зарядка, налогообложение... что закон PLF 2027 может изменить для электромобилей

Постепенное исчезновение

Швейцарские власти не собираются мгновенно переводить электроавтомобили большой грузоподъемности на полную стоимость тарифов. Ожидается скидка в 70% к 2031 году — первому году полного прекращения освобождения от налогов. После этого скидка будет снижаться ежегодно до тех пор, пока полностью не исчезнет к 2036 году.

Такой долгосрочный подход может показаться почти мечтательным за пределами Юра, где каждый законопроект о бюджете вызывает опасения по поводу резкой изменения налогообложения транспортных средств. Швейцария же определяет траекторию развития за почти десять лет вперед. Это успокаивает участников логистической отрасли, которые тем самым имеют время спокойно перейти на электромобили.

Год

Скидка на RPLP

До конца 2030 года

Полное освобождение от налогов

2031

70 %

2032

50 %

2033

30 %

2034

20 %

2035

10 %

Начиная с 2036 года

Нет (полная стоимость)

Пострадают также дизельные грузовики Euro 6

Реформа касается не только электромобилей. Грузовики Euro 6, наиболее распространенные на швейцарских дорогах, перейдут из самой недорогой категории в следующую. Будущие модели Euro 7 также будут отнесены к ней, но с скидками до 2035 года для отличия их от Euro 6. Детали этих тарифов еще предстоит определить.

Этапы, которые необходимо пройти перед вступлением в силу

Текст ещё не полностью врезан в мрамор. Федеральный совет должен скорректировать приказ об исполнении, в частности определить точные тарифы и классификацию различных транспортных средств. Для перевозчиков преимущества электрических грузовиков всё равно сохраняются: их затраты на энергию остаются ниже, а повышение стандарта Euro 6 увеличит разрыв с дизельными автомобилями. Однако полное освобождение от налогов, которое раньше сильно влияло на расчёты рентабельности, теперь имеет конечную дату.