Электрический сельскохозяйственный трактор и сбор капусты. 27 кВт·ч/час, в полдень необходимо сделать перерыв для зарядки.

Голландец Хоост Рейк похвастался урожаем капусты на своем поле. Он использует для её сбора электрический трактор Fendt e107 V Vario с аккумулятором ёмкостью 100 кВт·ч. При расходе энергии в 27 кВт·ч/час это обеспечивает чуть более трёх часов непрерывной работы, после чего необходимо покинуть поле и подключиться к быстрой зарядке. После зарядки трактор готов к следующему циклу работы.

Электрический трактор против двигателя с дизельным топливом – затраты

Оглавление

Электрический трактор против двигателя с дизельным топливом – затраты

Экономическая целесообразность электрического и дизельного тракторов

Электрический трактор Fendt e107 V Vario, как утверждает сам производитель, создан для ферм, имеющих собственный источник энергии. Буква «V» в названии символизирует виноградники, но модель Vario расширяет сферу применения за счет других специализированных культур, теплиц или использования для перевозки прицепов и коммунальных работ. Емкость аккумулятора действительно составляет 100 кВт·ч, что при «частичной нагрузке», например при сборе листьев или подметании, позволяет работать 4–7 часов. Работы с более высокой нагрузкой продолжаются соответственно корочее.

Электрическое красивое скашивание!

С нашим Fendt E107 мы собираем урожай, и всё идет отлично, хотя емкость аккумулятора довольно ограничена.

Потребление: 27 кВт/ч

Емкость аккумулятора: 100 кВт·ч.

Днем используем быструю зарядку — тогда всё получается. https://t.co/WytYEtXduM

— Joost Rijk (@RijkJoost) 5 октября 2026 г.

Голландец отмечает, что при сборе капусты трактор может работать чуть менее четырех часов, причем это время необходимо для полной разрядки аккумулятора. Предположим, что это 3,25 часа, после чего требуется около 20 минут на выезд с поля и подключение к зарядному устройству. Встроенное в трактор зарядное устройство переменного тока AC-DC имеет мощность всего 22 кВт, такое устройство зарядит аккумулятор до полной заправки за 5 часов. Поэтому во время работ в поле необходимо использовать быстрое зарядное устройство — трактор может принимать до 80 кВт.

80 кВт — это хороший показатель даже для средней мощности, но на всякий случай давайте учтём запас и предположим, что зарядка до 100 кВт·ч занимает 1,5 часа; с учётом остановок для подъёма и спуска общее время составляет примерно 2 часа. Уже сейчас, в октябре, после осеннего равноденствия, трактор, начинающий работу на рассвете, способен совершить примерно 2,75 циклов разрядки/зарядки. Когда наступает сезон уборки урожая, фермеры работают очень интенсивно, поэтому на этот раз мы не будем учитывать никакого дополнительного запаса.

Экономическая целесообразность электрического и дизельного тракторов

2,75 цикла разрядки/зарядки означают потери примерно в 300 кВт·ч энергии. Ночью, с использованием стенной зарядки, это будет эквивалентно примерно 136 злотым после учета постоянных расходов. Днем ситуация хуже: предположим, что домохозяйство не имеет собственной станции DC-зарядки и вынуждено пользоваться коммерческой услугой по цене 2,3 злотого за кВт·ч. Таким образом, один день работы стоит фермеру 113 кВт·ч ночью по цене 1,2 злотого за кВт·ч (потери AC-DC) плюс 108 кВт·ч в режиме DC (потери здесь меньше) по цене 2,3 злотого за кВт·ч плюс 0,75 × 108 кВт·ч по той же цене. Общая стоимость одного дня работы без каких-либо экономий, с использованием коммерческой зарядки рядом с магазином Biedronka, составляет 570 злотых.

Для сравнения: аналогичный рабочий день на топливе для двигателей составляет примерно 70 литров, конечно, с учётом подобных перерывов. Текущая цена топлива, регулируемая пакетом CPN, составляет около 7,6 злотого за литр топлива для двигателей. Следовательно, одинаковый дизельный трактор потребует примерно 530 злотых на топливо — и это без учёта налогов, которые фермер может частично вернуть (более 1 злотого за литр). Одним словом, в Польше для фермера выгоднее использовать дизельный трактор, если у него нет собственных источников энергии и он не беспокоится о скором истечении срока действия пакета CPN.

Примечание редакции Elektrowozu: для электрического трактора мы использовали максимально невыгодные предположения, а для дизельного — максимально выгодные. Домохозяйства с собственными источниками энергии, не говоря уже о накопителях энергии, будут иметь значительно лучшие экономические показатели.

Fendt e107 V Vario во время коммунальных работ (c) Fendt

Оценка статьи

Оценка читателей

[Итого: 0 голосов Средняя оценка: 0]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: