Tesla Model 3 2027 уже имеет свои характеристики: 16-дюймовый экран и время разгона до 100 км/ч в 3,8 секунды.

Tesla не собирается идти по стопам европейских производителей и, вместо того чтобы довольствоваться достигнутым, уже готовит новое обновление для Model 3, которое вносит ряд значимых изменений. Этот электромобиль практически не изменил свой внешний вид, но получил улучшения в технологиях, отделке и оснащении, направленные на то, чтобы сохранить его конкурентоспособность перед лицом постоянно растущей конкуренции.

Это обновление предназначено для Model 3 2027 года и касается в первую очередь автомобилей, произведенных в Шанхае; сроки доставки в Китае составляют от 5 до 7 недель. Поэтому, хотя Tesla еще не представила новое поколение, существует большая вероятность того, что эти изменения также дойдут до Испании.

Среди всех нововведений есть одно, которое, несомненно, вызовет особый интерес у тех, кто уже давно следит за развитием Model 3. Tesla не только внесла изменения в салон, но и улучшила характеристики некоторых версий, при этом оставив цены неизменными на рынках, где уже было объявлено об обновлении.

16-дюймовый экран и, наконец, черный внутренний потолок

Самым заметным изменением в салоне является новый центральный экран. Model 3 отказался от ранее используемой 15,4-дюймовой панели в пользу экрана размером 16 дюймов с разрешением QHD 2.560 x 1.440 пикселей, а также с более высокой плотностью пикселей. Разница в размере не так уж и велика, но разрешение значительно превосходит предыдущую систему, которая имела разрешение 1.920 x 1.200 пикселей.

Tesla по-прежнему сосредотачивает значительную часть функций автомобиля на этом экране, поэтому любое улучшение в его работе имеет гораздо большее значение, чем может показаться на первый взгляд. Новый экран также приближает Model 3 к Model Y, который ранее уже оснащался более крупным панелем, и позволяет объединить часть аппаратного обеспечения, используемого в обоих моделях.

Но, вероятно, будет ещё одно изменение, которое оценят особенно высоко многие владельцы. Внутренняя часть потолка теперь становится черной, что устраняет один из элементов, которые больше всего бросались в глаза и раздражали некоторых покупателей при выборе черного интерьера. Ранее верхняя обшивка сохраняла светло-серый оттенок даже в тех комплектациях, где остальная часть салона была полностью черной.

Ожидается, что это изменение решит или хотя бы снизит одну из главных проблем стеклянных крыш — их неспособность фильтровать тепло, что вынуждает усиливать работу системы кондиционирования или использовать устройства, купленные на Aliexpress, чтобы справиться с этой проблемой.

В рамках обновления также появляется новый оттенок Zen Grey — светлый серый цвет, который заменяет прежний белый интерьер в некоторых версиях. На рынках, где об этом уже было объявлено, эта опция доступна в версиях Premium и Performance, хотя точная конфигурация может отличаться в зависимости от страны.

Снаружи самым заметным изменением являются шины. Теперь Model 3 Premium может оснащаться новыми шинами Dark Nova диаметром 19 дюймов, которые сохраняют тот же базовый дизайн, что и известные шины Nova, но имеют более темный финиш. Это простая модификация, но достаточная для того, чтобы придать седану более агрессивный вид без изменения его внешнего дизайна.

Благодаря этому клиентам не придется снова обращаться на рынок в поисках способов покраски шин, цвет которых сильно тускнеет по сравнению с их традиционным светлым оттенком.

Есть ещё одна новинка, гораздо более интересная, чем просто вопрос эстетики. Модели Model 3 2027, произведённые для определённых рынков, оснащаются функцией Power Share — названием, которое использует Tesla для обозначения возможности питания внешних устройств от аккумулятора автомобиля. На практике это позволяет использовать Model 3 в качестве источника энергии для инструментов, бытовой техники или других устройств с помощью соответствующего адаптера.

Эта функция сначала внедряется на рынках таких как Китай, Австралия, Новая Зеландия и Южная Корея. Для работы системы требуется специальный адаптер, и, согласно имеющейся информации для этих рынков, она позволяет выдавать мощность до 2,2 кВт. Кроме того, Tesla указывает, что функция Power Share нельзя будет установить позже на более ранние версии Model 3, поэтому это станет одним из отличий между новыми единицами и уже поставленными.

Дополнительные возможности для премиум-версий

Обновление касается не только дизайна экрана и новых отделок. Model 3 Premium с двумя двигателями и полным приводом разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды — это особенно впечатляющий показатель для версии, которая не является Performance и раньше требовала доплаты около 2.000 евро для достижения таких характеристик. Это значительное улучшение по сравнению с предыдущей конфигурацией, которое ставит эту версию на уровень, где ещё недавно соревновались только спортивные модификации.

Другими словами, ассортимент хорошо структурирован с точки зрения характеристик. Базовая версия Model 3 разгоняется за 6,2 секунды, версия Premium с задним приводом — за 5,2 секунды, а версия Premium с двумя двигателями достигает впечатляющих 3,8 секунд. Выше находится версия Performance, которая сохраняет свой спортивный характер и остается самой быстрой в линейке, разгоняясь до 100 км/ч за 3,1 секунды.

Tesla также внесла специальные улучшения в версию Model 3 Performance на некоторых рынках. Например, в Соединенных Штатах заявленная максимальная мощность возросла до 528 л.с., по сравнению с прежними 510 л.с., а запас хода по стандарту EPA также улучшился. Время разгона до 100 км/ч осталось прежним — 3,1 секунды.

Что касается запаса хода, то версия Model 3 Performance также получила улучшения на определенных рынках: запас хода по стандарту WLTP вырос с 571 до 600 км. Следовательно, ожидается, что более мощная версия Model 3 также получит аналогичные улучшения.

И вот, вероятно, самый важный вопрос для тех, кто рассматривает возможность покупки. Tesla внедряет большинство этих улучшений без повышения цены на рынках, где уже подтверждена эта модернизация.

Это превращает Model 3 2027 в гораздо более интересное обновление, чем казалось изначально. Tesla не меняла кузов, который по-прежнему находится в коммерческом производстве, но улучшила некоторые аспекты, которые можно было считать нуждающимися в улучшениях: экран, который уже начал отставать от конкурентов, не очень убедительный серый потолок внутри с черным салоном, а также характеристики, которые теперь стали лучше в версиях Premium.

Теперь остается неизвестным, как и когда именно эта конфигурация появится в Испании. Автомобили, произведенные в Шанхае, уже оснащены этими нововведениями на различных рынках, поэтому Европа должна получить большую часть из них, хотя Tesla может изменять оснащение, шины, интерьер или функции в зависимости от страны.

В любом случае, сообщение Tesla кажется довольно ясным: у Model 3 ещё есть запас пробега. Несмотря на то, что это один из самых продаваемых в мире электромобилей, он продолжает совершенствоваться без остановки, чтобы идти в ногу с китайскими производителями, которые улучшают свои автомобили почти каждый день. А тот, кто не успевает за ними, отстаёт.

Мнение

Конечно, как владелец Model 3, я рад улучшениям новых версий, но всегда ожидаю ещё более значительных прорывов. Например, перехода на систему 800 В. Ведь сети сверхбыстрой зарядки продолжают расширяться, и заряжать автомобиль со средней мощностью 125–150 кВт — это не то же самое, что со средней мощностью 250–300 кВт.

Также есть возможность установки электрической завесы, закрывающей потолок, более стильных дисков в версии доступа, выборника мощности рекуперативного торможения... и множество других элементов, необходимых Model 3 для более совершенной комплектации.