Обновлённый Volvo EX40 уже имеет цену в Испании: вот все его улучшения
Компания Volvo недавно провела обновление модели EX40 — самого старого электромобиля в её линейке. Эта модель дебютировала в 2019 году под названием XC40 Recharge и за эти годы претерпела несколько рестайлингов, а также смену названия. Её версия в стиле купе, EC40, также получила аналогичные улучшения, касающиеся внешнего и внутреннего дизайна, а также технологического оснащения.
С эстетической точки зрения обновленный EX40 отличается новыми фарами, сохраняющими при этом характерный световой символ «Молот Тора». Также изменились бамперы, радиаторная решётка, капот и спойлеры, которые соответствуют современному дизайнерскому стилю Volvo. Сзади следует отметить новые LED-фары, а также переработанный багажник и бампер.
В салоне появился более крупный сенсорный экран (11,2 дюйма). Система информационного развлечения по-прежнему основана на Android Automotive OS. В качестве нововведения теперь в неё включен помощник искусственного интеллекта Gemini, который заменил прежнего Google Assistant. Благодаря этому у пользователя появляется возможность вести естественное общение с автомобилем, используя повседневный язык.
Беспроводной зарядник для смартфонов также был обновлен; кроме того, появились новые варианты интерьера. Volvo упоминает кожаную отделку Arianne Cardamom с декоративными элементами из коричневого бука (также можно выбрать декоративные элементы из черного бука или алюминия).
Запас хода Volvo EX40 по стандарту WLTP составляет до 574 км
EX40 оснащен новой программной платформой и датчиками (новые передние и боковые радары, новая передняя камера, двенадцать ультразвуковых датчиков, девять камер для парковки), что позволяет использовать ряд улучшенных функций помощи: систему оповещения о открытии дверей, обновленную функцию Pilot Assist (которая теперь работает более плавно и включает помощь при смене полосы движения), камеру 360° с 3D-видением...
Сохраняются уровни отделки Essential, Core, Plus и Ultra, а также специальное издание Black Edition, основанное на версиях Plus и Ultra. Ассортимент по-прежнему включает три механических варианта: P5, P5 Long Range и P8 AWD. У модели P5 батарея типа NCM (никель, кобальт, марганец) емкостью 70 кВт·ч, что обеспечивает запас хода 477 км по стандарту WLTP. Её двигатель развивает мощность 238 л.с. (175 кВт) и приводит в движение задние колеса.
P5 Long Range развивает мощность 252 л.с. (185 кВт), а его аккумулятор типа NCM имеет емкость 82 кВт·ч. В этом случае запас хода составляет 574 км по стандарту WLTP. P8 AWD оснащен вторым двигателем на передней осях, что обеспечивает полный привод и совокупную мощность 408 л.с. (300 кВт). Запас хода при этом составляет 537 км по стандарту WLTP. Цена P5 составляет 46 950 евро, P5 Long Range — 51 000 евро, а P8 AWD — 57 300 евро.
Источник | Motor.es
