Первый гибридный автомобиль Skoda без возможности зарядки: мощность до 170 л.с., вариант с семейным кузовом, будет доступен через несколько месяцев.

Бренд группы Volkswagen делает важный шаг в своей стратегии электрификации с выпуском нового гибридного Skoda Octavia (HEV или полный гибрид), который становится первым автомобилем этого бренда с такой технологией. Он доступен в двух мощностных версиях — 135 и 170 л.с., и в его состав входит двигатель 1.5 TSI evo2 в сочетании с двумя электродвигателями, аккумулятором ёмкостью 1,6 кВт·ч и автоматической коробкой передач с одной передачей. В кратких поездках система позволяет двигать автомобиль исключительно на электроэнергию, работает полностью автономно и не требует подключения к зарядному устройству. Первые единицы, предназначенные для Испании, поступят к клиентам в начале 2027 года.

Новинка заключается не просто в добавлении электрической помощи к известному двигателю 1.5 TSI. Skoda, а точнее, концерн Volkswagen, разработала гибридную архитектуру, способную работать тремя разными способами и автоматически выбирать наиболее эффективный вариант в каждый момент времени.

Как объясняет Йоханнес Нефт, руководитель технического развития Skoda, система «выбирает наиболее эффективный режим движения в зависимости от условий в данный момент» и восстанавливает энергию как с помощью теплового двигателя, так и во время торможения.

Гибрид, который может работать последовательно или параллельно

Система включает двигатель 1.5 TSI evo2, два электродвигателя, автоматическую коробку передач с одним передаточным числом и сцепление, позволяющее напрямую соединять двигатель с внутренним сгоранием с передними колесами.

Менее мощный электродвигатель в основном выполняет функцию генератора, а также отвечает за запуск теплового двигателя. Более мощный второй электродвигатель приводит в движение передние колеса и восстанавливает энергию во время торможения.

В городских условиях гибридный Skoda Octavia может передвигаться исключительно на электротяге примерно на два километра, используя энергию, хранящуюся в аккумуляторе.

Когда автомобилю требуется поддержка или больше мощности, включается режим гибрида с последовательным соединением. В этом случае бензиновый двигатель генерирует электричество, но не приводит колеса в движение напрямую. Skoda указывает, что этот режим используется в основном до скорости примерно 60 километров/час.

На дороге бензиновый двигатель снова соединяется с колесами

При более высоких скоростях система может перейти в режим гибрида с параллельным соединением.

Тогда двигатель с внутренним сгоранием 1.5 TSI механически соединяется с передними колесами через коробку передач и фиксированное соотношение передач. Электродвигатель может продолжать обеспечивать дополнительную мощность по мере необходимости.

Эта архитектура предназначена для избежания ненужных потерь: в городе она может отдавать приоритет электрическому приводу, а на дороге — использовать прямое механическое соединение, когда это более эффективно.

Все переходы происходят автоматически.

Два варианта и аккумулятор ёмкостью 1,6 кВт·ч

Skoda Octavia full hybrid доступна с совокупной мощностью 135 л.с. или 170 л.с. Разница в производительности заключается в основном в мощности теплового двигателя в зависимости от выбранного варианта. Обе версии оснащены одинаковыми электродвигателями, а максимальная скорость ограничена электронно до 180 километров в час.

Аккумулятор имеет ёмкость 1,6 кВт·ч в сыром виде, и сама система автоматически поддерживает его заряд в диапазоне от 40% до 90%. Он не требует подключения к розетке.

Топливный бак вмещает 40 литров, а аккумулятор размещается под задними сиденьями. В результате багажник имеет объём 460 литров у универсала и 485 литров у седана; эти показатели увеличиваются до 1,400 и 1,540 литров соответственно при опускании сидений.

В Испании автомобиль поступит в начале 2027 года

Новая система будет доступна как для универсала Octavia Combi, так и для седана Octavia, в испанской версии с опциями Selection, Plus и Sportline.

Планируется, что прием заказов начнется в этом октябре. По информации Skoda, первые единицы, предназначенные для испанского рынка, поступят в начале 2027 года, хотя общая информация о запуске предполагает поставки с декабря 2026 года на другие рынки.

Благодаря этому шагу Skoda впервые вводит в свою линейку технологию, которой ранее у нее не было: настоящий гибрид, способный двигаться в электромодулированном режиме без подключения к сети и автоматически адаптировать свою работу в городе, на дороге или автомагистрали.