Новый Xiaomi Skynomad N70 покоряет Китай, достигнув 70 000 продаж в первый месяц после выхода.

Xiaomi вновь демонстрирует, что её выход на рынок автомобилей не был лишь символическим проектом. Компания сумела быстро сделать свою новую линейку Skynomad центром внимания в Китае всего через несколько недель после начала поставок. При этом она предлагает решение, отличное от того, которое использовалось в её предыдущих моделях, стремясь завоевать доверие семей, которые пока не хотят полагаться исключительно на аккумулятор для дальних поездок.

С 7 сентября по 7 октября компания Xiaomi получила более 70 000 официальных заказов на новую линейку Skynomad. Эта цифра относится к моделям, заказы на которые уже были оформлены клиентами, поэтому она более значима, чем простое суммирование первоначальных предзаказов. Линейка начала поставки в сентябре и включает в себя модели N70 Pro, N70 Max, N90 Max и N90 Max Explorer Edition.

Результаты появились в особенно интересный момент для таких моделей. Автомобили на электротяге с увеличенным радиусом действия (EREV) теряют позиции на китайском рынке, где предложение электромобилей с большим запасом хода и всё более быстрой зарядкой заставляет некоторых покупателей отказываться от двигателя, используемого в качестве генератора. Тем не менее, Xiaomi добилась очень важного коммерческого успеха, впервые войдя на рынок этой технологии.

Линейка, разработанная для семей, в двух размерах

Skynomad делится на две четко отличающиеся модели. N70 имеет длину 4,96 метра, ширину 2,00 метра и высоту 1,79 метра, а расстояние между осями составляет 2,95 метра. Выше находится N90, длина которого достигает 5,29 метра, ширина — 2,00 метра, а высота — 1,83 метра; расстояние между осями у него составляет 3,08 метра.

Эта линейка включает версии на пять и семь мест и ориентирована в первую очередь на семейное использование. N70 Pro оснащен передним приводом, тогда как N70 Max и различные версии N90 используют полный привод. Во всех случаях применяется система EREV, при которой электродвигатели отвечают за движение автомобиля, а двигатель внутреннего сгорания функционирует как генератор для увеличения запаса хода при необходимости.

Что касается дальности езды, у N70 Pro имеется аккумулятор ёмкостью 52 кВт·ч, что позволяет ему проехать 351 километр в электрическом режиме согласно циклу CLTC. U N70 Max эта цифра увеличивается до 505 километров, тогда как у N90 Max сочетается аккумулятор ёмкостью 76 кВт·ч с дальностью езды в электрическом режиме 464 километра. В случае с N90 общая заявленная дальность езды составляет до 1.705 километров согласно циклу CLTC. По нашим оценкам, при сравнении с циклом WLTP эти показатели составят примерно 305, 439 и 404 километра в электрическом режиме соответственно.

С момента запуска Xiaomi уже ясно давала понять, что Skynomad предназначен для привлечения аудитории, отличной от той, что целится в модели SU7 и YU7. Новая серия обеспечивает больше пространства, возможность разместить семерых пассажиров и особенно высокий запас хода, при этом сохраняя электропривод в качестве основного элемента. Эта концепция призвана стать мостом для тех пользователей, которые по-прежнему считают инфраструктуру зарядки недостаточной для определенных поездок.

Цена также помогает понять стратегию Xiaomi. Пятиместный N70 Pro FWD стоит от 209.900 юаней (28.000 евро), в то время как пятиместный N70 Max AWD обходится в 239.900 юаней (32.000 евро). Пятиместный N90 Max AWD имеет цену 269.900 юаней (36.000 евро), а семиместный N90 Max AWD в версии Explorer Edition достигает цены 299.900 юаней (40.010 евро).

Первый отклик был особенно быстрым. В течение первых четырех минут после представления модели количество официальных заказов уже превысило 10 000. Теперь, по истечении первого месяца её коммерческой продажи, этот показатель увеличился в семь раз, хотя Xiaomi не раскрыла информацию о том, как эти более 70 000 заказов распределены между различными версиями.

Skynomad также внес значительный вклад в рост подразделения автомобилей Xiaomi. К концу сентября компания осуществила более 40 000 поставок, что стало лучшим месячным показателем за 2026 год на тот момент, причем более 10 000 из них пришлось на новую линейку в течение первого месяца. В августе производитель поставил 30 153 единицы, а в июле — 31 267, так что запуск новой модели позволил существенно увеличить темпы производства и поставок.

Однако у Xiaomi ещё много работы впереди, если она хочет достичь своей годовой цели. Компания поставила себе задачу поставить 550 000 автомобилей к 2026 году, что требует значительного ускорения в последние три месяца года. Сентябрь стал первым месяцем, когда она превысила показатель в 40 000 единиц, поэтому для приближения к этой цели крайне важно сохранять явно более высокий темп производства.

Эта ситуация особенно важна, поскольку Xiaomi вступает в фазу расширения своего автомобильного бизнеса, когда уже недостаточно огромного интереса к её первым моделям. SU7 и, особенно, YU7 доказали, что бренд может конкурировать с устоявшимися производителями, но Skynomad теперь должен доказать, что он также может занять своё место в сегменте EREV, который начинает терять актуальность.

70 000 оформленных заказов — это, таким образом, отличные новости для Xiaomi, хотя ещё предстоит выяснить, сколько из них приведут к фактической доставке, и как будет развиваться спрос после исчезновения стимулов, связанных с запуском. Следующий квартал будет решающим для того, чтобы понять, сможет ли Skynomad сохранить этот темп, и, что ещё важнее, сможет ли Xiaomi приблизиться к своей амбициозной цели по продажам на 2026 год.