Новый электрический Renault Megane был представлен в Париже с запасом хода 500 километров и возможностью более быстрой зарядки.

Renault Megane E-Tech — это один из тех автомобилей, которые подойдут гораздо большему числу людей, чем мы можем сначала предположить. Это компактный внедорожник, который легко помещается на парковочное место без лишних усилий, к тому же он обладает просторным салоном и большим багажником объемом 440 литров. Однако у предыдущей версии не хватало некоторой автономности, а также приемлемой скорости зарядки. Стоит также отметить снижение цены.

Теперь новый Megane, по-видимому, смог улучшить эти аспекты благодаря обновлению, представленному на Парижском автосалоне 2026 года, где компания хочет показать эволюцию модели, сохраняющую ее первоначальную концепцию, но включающую изменения как во внешнем виде, так и в электрической системе и оснащении.

Новый Renault Megane E-Tech имеет переработанный передний бампер с закрытой решеткой, в которую включены элементы, вдохновленные логотипом бренда, а также фары LED с острыми линиями. Кроме того, в нем предусмотрен активный воздухозаборник, позволяющий оптимизировать поток воздуха в зависимости от потребностей в охлаждении; всё это призвано создать более современный внешний вид, не теряя при этом узнаваемости модели.

Сбоку автомобиль сохраняет свою компактную форму: у него спортивная линия крыши, достаточно большой развал для его размеров, а ручки дверей встроены в кузов. Диаметр колес может составлять 19 или 20 дюймов (мы настоятельно рекомендуем выбрать 19-дюймовые колеса), причем в ассортименте представлены разные цвета кузова, а также специальные детали для версии Esprit Alpine.

Сзади выделяются горизонтально расположенные световые элементы, которые усиливают ощущение ширины, а также бампер с выраженной формой и нижний диффузор. В результате получается эстетическое усовершенствование, призванное придать компактному электромобилю Renault более узнаваемый вид, особенно в его спортивной версии.

Длина автомобиля составляет 4,20 метра, ширина — 1,78 метра, а высота — 1,50 метра; расстояние между осями — 2,69 метра. Такие пропорции позволяют сохранять подходящие размеры для передвижения по городу и относительно легкой парковки, не жертвуя при этом кузовом, который стремится имитировать формы небольшого внедорожника, а не традиционного компактного автомобиля.

Несмотря на это, Megane может похвастаться одним из самых больших багажных отделений на рынке по своим размерам — в своих компактных габаритах он способен вмещать до 440 литров. Одним из самых важных преимуществ этой модели является то, что ему не обязательно выбирать автомобиль длиной 4,7 или 4,8 метра, чтобы иметь хорошее пространство для грузов.

В салоне Renault Megane E-Tech сохраняется конфигурация с двумя экранами: цифровая панель приборов и центральный экран диагональю 12 дюймов. Мультимедийная система OpenR Link включает сервисы Google, такие как Google Maps и доступ к приложениям, а интеграция с Google Gemini позволит расширить возможности голосового помощника за счёт более естественных взаимодействий; эта функция будет доступна в зависимости от её коммерческой доступности.

Ассортимент будет включать варианты с отделкой techno и esprit Alpine. Вторая из них придает более спортивный вид и обеспечивает лучшее оснащение: здесь есть передние сиденья с функцией массажа и аудиосистема Harman Kardon. Также объявлены различные функции помощи водителю, в том числе адаптивный круиз-контроль, поддержание полосы движения, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон и помощь при парковке.

Аккумулятор LFP емкостью 67 кВт·ч и запас хода до 500 километров

Электродвигатель развивает мощность 160 кВт (220 л.с.) и крутящий момент 300 Нм, что позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 7,6 секунды. Это передняя подвеска, которая отдаёт приоритет балансу между производительностью и эффективностью, не превращая Megane в полностью электрический компактный автомобиль, ориентированный исключительно на высокую скорость разгона.

Самым важным элементом является аккумулятор. Renault Megane E-Tech оснащён аккумулятором типа LFP емкостью 67 кВт·ч — химической составляющей, которую Renault постепенно внедряет в свою линейку для повышения конкурентоспособности своих моделей. Помимо увеличения емкости по сравнению с предыдущим аккумулятором, этот вариант призван обеспечить более выгодное соотношение между стоимостью, запасом хода и ежедневным использованием.

Пакет, позволяющий использовать стандартные заряды на 100%, обеспечивающий большую прочность и срок службы по сравнению с технологией NCM, а также гарантирующий автономность в 501 км по стандарту WLTP. Это показатель, расширяющий возможности использования автомобиля как для ежедневных поездок, так и для более длительных путешествий.

Ещё одним прорывом является возможность быстрой зарядки. Renault объявляет, что Megane E-Tech может зарядиться с 15% до 80% заряда примерно за 24 минуты, что представляет собой значительное улучшение по сравнению с предыдущей моделью. Компания также переработала систему управления энергией для облегчения поездок и более эффективного использования остановок у быстрых зарядных станций.

В технологическом плане новый Megane оснащен режимом интеллектуальной езды под названием Smart Mode, предназначенным для адаптации реакции автомобиля к условиям движения. К этому добавляются улучшения мультимедийной системы и интеграция Gemini, с помощью которых Renault стремится обеспечивать актуальность автомобиля помимо его механических характеристик.

Ассортимент будет представлен в двух версиях оформления — techno и esprit Alpine — с упрощенным механическим оснащением. Первая версия будет наиболее ориентирована на баланс между ценой и комплектацией, в то время как вторая добавит элементы дизайна и комфорта для тех, кто ищет более спортивный внешний вид. Новый Megane E-Tech будет продолжать производиться во Франции, сохраняя связь с европейской автомобильной промышленностью.

Что касается цен, в Испании Renault Megane E-Tech techno мощностью 220 л.с. доступен в официальном конфигураторе по цене от 28.666 евро. Однако это цена с акциями и с учётом государственных субсидий. Изначально рекомендованная цена в конфигураторе составляет 37.685 евро. Эти сильно разные цифры могут полностью изменить восприятие покупки этой улучшенной модели, но она тем не менее становится выгодной, особенно если удаётся максимально договориться в дилерском центре и получить дополнительные скидки и поддержку.