Новый Peugeot E-208 постепенно раскрывает свои секреты, а прототип E-T16 Concept демонстрирует нам его основные особенности.
Хотя электрическая версия нового RCZ стала одним из главных сюрпризов Peugeot на Парижском автосалоне, компания также представила на этом мероприятии второй прототип — E-T16 Concept, посвящённый легендарному раллийному автомобилю 205 T16... и демонстрирующий будущий дизайн модели E-208.
Разработанный в сотрудничестве с Peugeot Sport, этот электрический автомобиль мощностью 816 л.с. способен разогнаться с 0 до 300 км/ч всего за 16 секунд. К сожалению, похоже, что французская компания не планирует выпускать его на рынок в качестве конкурента Renault 5 Turbo 3E, мощность которого составляет 555 л.с., и который будет производиться ограниченной серией (компания Renault планирует сделать всего 1980 единиц).
То, что действительно появится на улицах, — это их стиль дизайна Feline Future, сочетающий определённые черты прошлого с явно футуристичными элементами. Примером может служить характерная передняя световая подсветка: передние оптические группы состоят из трёх горизонтальных линий, визуально напоминающих ламели радиаторной решётки старого 205. Другими элементами, напоминающими модель sacré numéro, являются полностью вертикальный разрез заднего стекла и квадратные фары.
В салоне представлена новая версия концепта i-Cockpit с рулём Hypersquare. Будущий E-208 будет оснащён системой управления без механического соединения, то есть by-wire. Эта электронная система должна обеспечить более комфортное и точное управление, придав электрическому внедорожнику лёгкость, характерную для продуктов этого французского бренда.
Концепт Peugeot E-T16 имеет дальность пробега 400 км
В концепте Peugeot E-T16 используются три электродвигателя (один на передней оси и два — на задней). Конечно же, здесь присутствует система векторизации крутящего момента для оптимизации сцепления с дорогой. Система торможения включает четыре тормозных диска диаметром 380 мм, а шины — это резину Michelin шириной 275 мм спереди и 315 мм сзади.
Его аккумулятор ёмкостью 85 кВт·ч обеспечивает запас хода 400 км по стандарту WLTP, в то время как архитектура 800 вольт позволяет зарядиться с 10 до 80% менее чем за 15 минут. Peugeot Sport оптимизировала систему управления температурой аккумулятора; кроме того, была внедрена система охлаждения, которая охлаждает ячейки через их боковые стенки вместо основания.
Производитель утверждает, что E-T16 Concept способен совершить три круга по трассе Нюрбургринг Нордшлайфе (более 60 км) в режиме Performance без потери мощности. «E-T16 CONCEPT переосмысливает линии будущего Peugeot E-208, доводя каждую пропорцию до крайности. Это радикальный дизайн, который восхваляет наше наследие и превращает мощность и спорт в настоящий язык дизайна», — говорит Маттиас Хоссанн, директор по дизайну Peugeot.
Источник | Stellantis