Правительство выделяет 612 миллионов евро на восемь новых зон обслуживания с сверхбыстрой зарядкой

Правительство стремится улучшить услуги, доступные на испанских дорогах, и облегчить передвижение на электромобилях. Для этого оно одобрило новую инициативу, предусматривающую строительство восьми зон обслуживания, расположенных на нескольких ключевых участках государственной дорожной сети, с объектами, предназначенными для помощи водителям, которым необходимо остановиться во время путешествий.

Цель проекта — привлечь частные инвестиции и использовать земли государственной собственности, которые в настоящее время недостаточно используются. Согласно замыслу, компании-победители тендера будут отвечать как за строительство, так и за последующее управление этими объектами в рамках пилотной программы, реализуемой Министерством транспорта и устойчивого развития.

Эта инициатива имеет значительный экономический масштаб и будет реализована через шесть контрактов на концессию. Новые пункты обслуживания будут расположены вдоль пяти автомагистралей с высокой пропускной способностью — A-2, A-3, A-4, AP-7 и A-8 — в регионах Астурия, Кантабрия, Сарагоса, Кордова, Мадрид, Куэнка, Валенсия и Барселона.

Восемь пунктов обслуживания, расположенных вдоль пяти крупных транспортных магистралей

Выбранные местоположения — Ла-Каридад в Астурии; Пенагос в Кантабрии; Калатаяуд в Сарагосе; Монторо в Кордове; Пералес-де-Тахуна в Мадриде; Саэлисес в Куэнке; Альгемеси в Валенсии и Ла-Рока-дель-Вальес в Барселоне. В пяти из этих зон обслуживания будут установлены объекты с обеих сторон дороги, что позволит обслуживать водителей, движущихся в любом из направлений.

В рамках проекта предусмотрены станции сверхбыстрой зарядки, однако в объявлении не указана мощность зарядных устройств и количество точек в каждом объекте. Поэтому пока невозможно определить, какую мощность зарядки будут обеспечивать новые установки, и как они будут распределены между восьмью зонами обслуживания.

Министерство представляет этот проект как пилотную инициативу для развития инфраструктуры зарядки на государственных дорогах. Среди его целей — сокращение выбросов от транспорта, стимулирование частных инвестиций и улучшение услуг для пользователей основных транспортных магистралей страны. Эта деятельность также соответствует европейским целям по созданию инфраструктуры для альтернативных видов топлива.

Будет выбрана схема концессии на строительство. Победившие в тендере компании должны будут разработать проекты строительства и представить их на утверждение Главного управления дорог, а также финансировать и выполнять работы. После завершения они смогут эксплуатировать объекты в течение 20–25 лет в обмен на уплату сбора государственным органам.

Инвестиции в размере 611,9 миллиона евро

Оценочная стоимость шести контрактов составляет 611,9 миллиона евро без НДС. Из этой суммы примерно 78 миллионов евро, также до уплаты налогов, предназначены на работы, необходимые для запуска сервисных зон. Остальная часть оценочной стоимости связана с эксплуатацией концессий в течение лет, указанных в контрактах.

Бюджеты на строительство, опубликованные Министерством с учетом НДС, позволяют ознакомиться с предполагаемой стоимостью работ на каждом участке. В первую группу входят Ла-Каридад на 490-м километре автострады A-8 с бюджетом в 5,84 миллиона евро и Ла-Рока-дель-Вальес на 129-м километре автострады AP-7 с бюджетом в 16,40 миллиона евро.

Вторая группа включает Пералес-де-Тахуна на 35-м километре автострады A-3 с бюджетом в 6,66 миллиона евро и Пенагос на 208,5-м километре автострады A-8 с бюджетом в 11,20 миллиона евро. Третья группа относится к Монторо на 353-м километре автострады A-4 с предполагаемыми инвестициями в размере 16,30 миллиона евро.

Четвертый тендер касается Альхемеси, расположенного на 541-м километре автострады AP-7, с бюджетом в 15,82 миллиона евро. Пятый тендер предусматривает район Калатаюд на 234-м километре автострады A-2 с бюджетом в 6,52 миллиона евро, тогда как шестой направлен на Саэлисес на 99-м километре автострады A-3 с бюджетом в 15,71 миллиона евро.

С помощью этой программы исполнительная власть стремится создать более полную сеть зарядных станций на основных автомагистралях. Однако ее реальное влияние будет зависеть от того, будут ли выданы концессии, строительные работы выполнены в установленные сроки и будут ли зарядные станции обеспечивать достаточную мощность и доступность для дальних поездок.

На данный момент в объявлении указаны местоположения, модель эксплуатации и ориентировочные бюджеты, однако для пользователей остаются нерешенными важные детали, такие как дата открытия каждой зоны, количество зарядных устройств и тарифы, которые должны будут платить водители.