BYD Tang полностью изменился: запас хода до 850 км, мощность 402 л.с. и роскошный салон с двумя огромными экранами.
09/10/2026 13:30
Обновлено до
09/10/2026 13:30
После премьеры в конце прошлого августа компания BYD официально показала интерьер третьего поколения модели Tang. Генеральный директор отдела продаж серии Dynasty, Лу Тянь, опубликовал изображения с двумя новыми вариантами отделки интерьера: Dune Beige и Amber Brown. BYD Tang стал одним из первых электрических SUV этой компании, появившихся в Европе. Его продажи никогда не были особенно значительными, но его дальнейшее развитие может изменить ситуацию.
Появление модели Tang дополняет линейку внедорожников BYD в Китае, к которой уже относятся Tang L и Da Tang из серии 9, пользующиеся огромным спросом на дилерских автостанциях благодаря более чем 150 000 заявок. По данным различных источников, компания из Шэньчжэня может изменить название Tang для рынков за рубежом, переименовав его в Atto 8 или Sealion 8. Таким образом, у BYD будет более последовательная номенклатура моделей.
Внедорожник длиной более пяти метров
Третье поколение Tang значительно увеличило свои размеры: длина составляет 5.045 мм, ширина — 1.980 мм, высота — 1.760 мм, а расстояние между осями — 2.950 мм. Клиенты смогут выбирать шины диаметром 20 или 21 дюйм. Передняя часть автомобиля продолжает традиции дизайнерской концепции Dynasty: здесь имеется LED-панель, охватывающая всю ширину кузова, а также вентиляционные отверстия. Среди особенностей профиля — плавающий потолок и полускрытые ручки.
Что скрывается под капотом?
Под кузовом расположен единственный электромотор (TZ205QYD), способный развивать мощность 408 лошадиных сил, что достаточно для достижения максимальной скорости 250 км/ч. В источнике не указаны крутящий момент и время разгона, поэтому эти показатели придется ждать в будущем.
Как и следовало ожидать, новый Tang оснащен аккумуляторами второго поколения Blade с двумя емкостями: 88,682 кВт·ч и 105,792 кВт·ч. В зависимости от конфигурации заявленный запас хода на электротяге по циклу CLTC составляет 730, 830 и 850 километров, что соответствует 591, 672 и 689 километрам согласно европейскому протоколу официальной сертификации WLTP. Автомобиль также поддерживает технологию мгновенной зарядки BYD, что позволяет восстановить от 10% до 70% запаса хода примерно за 5 минут.
Для улучшения характеристик езды и комфорта BYD Tang оснащен системой DiSus-A, включающей двухкамерную пневматическую подвеску и функцию предварительного анализа дорожного покрытия. Цель этой системы — обеспечить быструю адаптацию автомобиля к изменениям на дороге. В состав систем помощи водителю входит God's Eye B.
Кабина с панорамным потолком и экраном BMW
Главной новинкой дня является салон. В кабине впервые используется экран Star Ring в самом настоящем стиле BMW, а также панорамный стеклянный потолок. Компания BYD применила тонкую кожу с мягкими швами в форме ромбов, а подсветка окружает приборную панель и панели дверей. На первый взгляд это автомобиль с отличной отделкой, элегантный и современный, однако компания BYD не захотела сообщать детали о размерах или характеристиках этих панелей. Также не сообщается ничего о ценах.
С учетом своего обычного темпа работы компания надеется выпустить первые единицы на дороги до конца текущего года. Как и ожидается, BYD сначала осуществит поставки в Китае. В Европе их можно ожидать не ранее первой половины следующего года. Что касается цен, то в соответствии с обычной стратегией компании из Шэньчжэня новый Tang с более полным оснащением, лучшим качеством и большей автономностью будет стоить всего на несколько евро дороже текущей версии, цена которой составляет минимум 70 000 евро без каких-либо скидок или предложений.