DS F3VER Concept: это новое лицо DS Automobiles
Концепт DS F3VER показывает, как DS Automobiles планирует создавать свои будущие электрические модели. Благодаря привлекательной подсветке, необычным цветовым комбинациям и удивительно просторному салону французский бренд явно выбирает собственный путь. Но за этим выразительным дизайном скрываются также несколько интересных технических идей.
DS ищет более узнаваемое лицо
Компания DS Automobiles никогда не скрывала, что хочет отличаться от традиционных премиальных брендов. Этот бренд, ставший независимым в 2014 году и получивший своё название от легендарного Citroën DS 1955 года, имеет историю, в которой важную роль играет самобытный французский дизайн. Особые материалы, изысканные детали и ярко выраженный характер на протяжении многих лет являются основой его продукции. С концептом DS F3VER бренд идёт ещё дальше. Этот полностью электрический концепт-автомобиль, представленный на Парижском автосалоне, дает первое представление о стиле дизайна, который мы сможем увидеть в новых моделях DS в ближайшие годы.
Если такие модели, как электрический DS N°8, уже демонстрируют, как французский бренд сочетает дизайн и роскошь, то концепт DS F3VER делает ещё один значительный шаг вперед. Кузов выглядит более строгим и мускулистым, а особенная система освещения играет ключевую роль в дизайне. Результатом стал автомобиль, который явно стремится выделиться среди множества электрических кроссоверов, уже присутствующих на рынке.
Это не излишняя роскошь. DS действует в сегменте, где такие бренды, как Audi, BMW и Mercedes-Benz, уже построили солидную репутацию. В таких условиях достаточно лишь красивого салона и комфортной подвески — этого недостаточно. Необходимо предложить что-то, чего нет у конкурентов. С помощью F3VER DS пытается ещё больше усилить свою уникальную идентичность.
Компактный концепт DS F3VER обеспечивает удивительно много пространства
DS F3VER — это компактный автомобиль длиной 4,19 метра. Его ширина составляет 1,84 метра, а высота — 1,46 метра, из-за чего пропорции больше напоминают спортивный хэтчбек, чем внедорожник. Особенно низкая кузовная линия и прочная линия плеч придают ему динамичный вид.
Интереснее то, что DS умеет делать с такими габаритами. Расстояние между осями составляет 2,70 метра, что довольно щедро для автомобиля такого класса. По словам производителя, это позволяет создать салон, который относится к самым просторным в своем сегменте. Объем багажника в 400 литров также является хорошим показателем для компактного хэтчбека.
Таким образом, DS с концептом DS F3VER показывает, что электромобиль не обязательно должен быть высоким и похожим на SUV, чтобы обеспечить достаточно пространства внутри. Именно сочетание относительно низкой кузовной конструкции, длинной колесной базы и компактных внешних размеров делает F3VER привлекательным. Однако следует помнить, что речь всё ещё идёт о концепт-модели. Неизвестно, сколько из этого пространства действительно сохранится в случае выпуска серийной версии.
Совершенно новое лицо для DS
Самой примечательной частью F3VER, без сомнения, является передняя часть. DS полностью отказалась от традиционной решетки ради вертикального дизайна, в центре которого располагается логотип бренда. По обеим сторонам от него находится новая система освещения в характерной Y-форме.
Освещение играет важную роль и сзади. Здесь конструкция освещения состоит из шестнадцати светодиодных панелей, которые вместе создают особый эффект глубины. Панели закреплены на легкой магниевой конструкции, форма которой, по словам DS, вдохновлена крышей знаменитого Гран-Пале в Париже.
Это детали, с помощью которых DS подчеркивает свои французские корни, не обращаясь постоянно к историческим моделям. В то же время освещение — это не просто декоративный элемент. Задние фары могут отображать различные анимации, тем самым передавая информацию окружающей среде.
Как именно это будет работать на практике, DS пока не объясняет. Интересно то, что производитель всё чаще рассматривает освещение как средство коммуникации. Таким образом, F3VER вписывается в более широкую тенденцию, при которой автомобили могут обмениваться сигналами света с окружающим миром.
Персонализация — это не просто другой цвет кузова
Ещё одним важным аспектом дизайна является персонализация. DS хочет предоставить покупателям больше возможностей для придания их автомобилю уникального стиля. Всё начинается с кузова, где двухцветная покраска используется гораздо шире, чем мы привыкли. Второй цвет ограничивается не только крышей, но также распространяется на багажник, боковины и части бампера. Края крыши также могут иметь иную отделку. Благодаря этому оптические пропорции автомобиля существенно меняются в зависимости от выбранной комбинации цветов.
Для модели F3VER компания DS также разработала цвет Cosmic Blue. Эта уникальная краска под воздействием света меняет цвет с ярко-голубого на темно-фиолетовый. Этот эффект подчеркивает различные поверхности кузова, придавая автомобилю каждый раз немного иной вид. Даже колеса являются частью этой концепции: они сочетают в себе геометрический дизайн, акценты шампанского цвета и знаменитый узор Clous de Paris, который DS часто использует в качестве отсылки к традиционному французскому мастерству.
Останется ли все это доступно в серийных моделях — покажет время. Но это демонстрирует, что DS стремится активнее использовать возможности персонализации, чтобы выделиться среди других брендов.
За привлекательным внешним видом скрывается также техническая концепция. DS называет этот подход «Design Intelligence». Идея проста: попытаться создать лучший дизайн с использованием меньшего количества компонентов.
Так, фары и дневные ходовые огни объединены в одну конструкцию. Бамперы изготавливаются цельным куском, а отдельные пластиковые элементы вокруг колесных арок отсутствуют. Это не только придает более сбалансированный дизайн, но также может принести преимущества при производстве.
Ведь меньше компонентов означает меньше соединений, возможно, меньший вес и более простой процесс сборки. Кроме того, DS хочет улучшить аэродинамику, что в электромобилях может напрямую способствовать снижению расхода энергии.
В процессе разработки бренд использует цифровые инструменты и искусственный интеллект, разработанные в Stellantis. Благодаря им дизайнеры могут быстрее исследовать и сравнивать различные решения. Цель не в том, чтобы заменить творческую работу, а в том, чтобы сделать разработку более эффективной.
Возможно, это звучит менее впечатляюще, чем особенная подсветка или краска, меняющая цвет, но именно такой подход в долгосрочной перспективе может оказаться более важным для будущих моделей DS.
Насколько на самом деле электрическим является концепт DS F3VER?
Хотя DS явно представляет F3VER как электрический концепт-автомобиль, бренд остаётся крайне сдержанным в отношении технических характеристик. Конкретные цифры относительно аккумуляторной батареи, мощности двигателя и скорости зарядки не приводятся.
Радиус действия также пока остаётся неизвестным. DS упоминает о выдающемся диапазоне пробега, но без значения WLTP трудно что-либо сказать по этому поводу. Поэтому пока слишком рано сравнивать F3VER с существующими электромобилями с точки зрения технических характеристик.
Это жаль, ведь именно сочетание компактных размеров, относительно низкой посадки и внимания к аэродинамике могло бы предоставить интересные возможности для эффективной электрической езды. То, что DS уже имеет значительный опыт в этой области, демонстрирует электромобиль DS N°8, который, по словам производителя, достигает радиуса действия в 750 километров по стандарту WLTP. Вопрос в том, насколько большую часть этой эффективности DS сможет перенести на гораздо более компактную модель.
От примечательного концепта к настоящему DS?
Концепт DS F3VER пока что является лишь предварительным взглядом на то, что может появиться в будущем. DS ещё не объявляла о версии для серийного производства, и ничего не известно о возможной дате выпуска или цене.
Тем не менее кажется маловероятным, что все эти идеи были разработаны исключительно для этого концепт-автомобиля. Особенно новая система освещения, упрощённая конструкция кузова и акцент на персонализации соответствуют направлению развития, которое хочет выбрать DS.
Главный вопрос заключается в том, сколько из этого дизайна будет перенесено на серийное производство. Ведь концепт-автомобили могут быть более экстравагантными, чем модели, которые действительно попадают в салоны дилеров. Но если DS сможет сохранить значительную часть этих идей, его будущие электромобили могут выглядеть гораздо более выразительно. И именно этого бренду нужно, чтобы выделиться в конкурентной премиум-нише.
Текст: Марк Вервей