Компания Daimler Buses приближается к созданию электрического автобуса благодаря своему проекту ELCH
Партнеры по проекту финансирования Electrified Coach (ELCH) достигли важной вехи: когда команда под руководством Daimler Buses встретилась в немецком районе Ной-Ульм, они провели тестовую поездку с совместно разработанным демонстрационным устройством, способным преодолевать расстояния более 500 километров. Проект финансирования будет продолжаться до конца 2026 года.
Источник изображения: Daimler Truck
Через несколько лет компания Daimler Buses планирует предложить полностью электрические автобусы под брендами Mercedes-Benz и Setra. Для ускорения разработок в 2022 году Daimler Buses совместно с научно-исследовательскими институтами и специалистами отрасли создала проект Electrified Coach, сокращенно ELCH. С самого начала целью этого проекта, финансируемого правительством, была разработка модульной силовой установки. Знания, полученные в процессе создания аналоговых демонстрационных автомобилей, должны стать основой для будущего серийного производства электрических автобусов.
В своем последнем заявлении компания Daimler Buses подтверждает, что совместно со своими партнерами по проекту продвигает разработку и проверку концепции электрического автобуса, готового к внедрению на рынок. «Помимо силовой установки и аккумулятора, мы также уделяем внимание таким аспектам, как расход энергии, аэродинамика, легкие конструкции, экономическая целесообразность и практичность использования в дальних поездках», — говорится в заявлении компании, базирующейся в Штутгарте. «Результаты проекта служат важной основой для дальнейшей электрификации сегмента автобусов в Daimler Buses».
Совместные тест-драйвы в Ной-Ульме позволили протестировать и проверить технические решения в реальных условиях. Кроме того, партнеры по проекту использовали это собрание для обсуждения достигнутого прогресса и согласования следующих шагов на пути к завершению проекта.
Daimler Buses координирует этот финансируемый проект с известными исследовательскими организациями и промышленными партнерами. В консорциум входят Карлсруэский технологический институт (KIT, Институт ITIV), Университет Мангейма (MISES), Технический университет Рейнланда-Пфальца в Кайзерслаутерне-Ландау (RPTU) с его институтами iMAD и SAM, а также компания Flix SE.
KIT вносит свой опыт в области анализа и обработки данных о транспортных средствах в этот проект, занимаясь оптимизацией стратегии эксплуатации электрических автобусов. Исследователи из RPTU ищут способы улучшения конструкции с использованием легких материалов и повышения аэродинамических характеристик для дальнейшего повышения энергоэффективности и дальности поездки. MISES в основном оценивает экономическую целесообразность концепций батарейных электрических автобусов для различных сценариев использования и анализирует их конкурентоспособность. Flix, в свою очередь, предоставляет данные о реальной эксплуатации и использовании в дальнобойных автобусных перевозках и способствует разработке практических сценариев применения и циклов движения.
Компания Daimler Truck утверждает, что этот проект вносит значительный вклад в стратегию электрификации Daimler Buses. Цель состоит в том, чтобы к концу десятилетия предложить электробусы на аккумуляторах. Производитель грузовиков и автобусов отмечает, что результаты проекта служат важной основой для дальнейшей разработки соответствующих концепций транспортных средств и технологий.