Каждый шестой новый Mercedes был электрическим. В Европе заказы уже охватывают период до 2027 года.

8 октября Mercedes-Benz опубликовал отчет о продажах за третий квартал 2026 года. Компания поставила 78 100 электромобилей, что на 52% больше, чем в прошлом году, хотя ее общий объем продаж по-прежнему снижался. Наибольший рост был зафиксирован в Европе, где почти каждый третий новый легковой Mercedes уже был моделью на батареях.

С июля по сентябрь Mercedes-Benz Group продал в мире 491 700 легковых и грузовых автомобилей. Этот показатель на 6% ниже, чем в прошлом году. Однако электромобили показали противоположную тенденцию: их продажи выросли на 52% по сравнению с прошлым годом и на 24% по сравнению со вторым кварталом.

В сегменте легковых автомобилей Mercedes поставил 407 200 машин, что на 8% меньше, чем в прошлом году. Среди них было 68 400 электромобилей, что означает рост на 61% по сравнению с предыдущим годом и на 29% по сравнению с предыдущим кварталом. Доля BEV в общих продажах легковых автомобилей Mercedes достигла рекордных 16,8%. Годом ранее она составляла 9,6%.

Каждый четвертый Mercedes имел зарядное устройство, но не каждый был электромобилем

Если учесть гибридные автомобили с возможностью внешней зарядки, они составили 25% от общих продаж Mercedes-Benz Cars. Фраза «каждый четвертый Mercedes имел зарядное устройство» звучит впечатляюще, но требует уточнения. В эту группу производитель включает как полностью электрические автомобили, так и PHEV-модели, у которых все еще есть двигатель внутреннего сгорания.

Значительно более заметна доля самих BEV. В мире это была одна такая машина на шесть, а в Европе — почти одна на три. Продажи электрических моделей Mercedes на европейском рынке выросли на 78% в годовом исчислении и на 24% по сравнению со вторым кварталом.

Наибольший вклад в этот результат внесли электрические модели GLC, CLA и GLB. Продажи GLC выросли более чем в три раза по сравнению с предыдущим кварталом, а CLA улучшила показатели на 24%. Эта вторая модель также вышла на новые рынки, включая США и Японию.

Mercedes утверждает, что электрические версии GLC, CLA, GLB и GLA в Европе распроданы до конца 2026 года, а часть заказов будет выполнена только в 2027 году. Заводы в Бремене, Растатте и Кечкемете работают по трёхсменному графику. Это сильный сигнал спроса, хотя без данных о производственных мощностях невозможно понять, насколько большая часть очереди обусловлена популярностью моделей, а насколько — ограниченным предложением.

Европа растёт, Китай тянет показатели вниз

Хорошие результаты электромобилей не меняют главной проблемы Mercedes. В Китае компания продала в третьем квартале всего 86 800 автомобилей, что на 31% меньше, чем в прошлом году. Снижение продаж на крупнейшем автомобильном рынке мира объясняет значительную часть ухудшения глобальных показателей бренда.

В Европе продажи всех моделей Mercedes выросли на 5%, а в Германии — на 13%. В Северной Америке рост составил 4% за квартал. Источники расходятся в оценках общего объема продаж за пределами Китая: один источник указывает на рост на 1%, в то время как другой — на 6%. Без полного набора региональных данных это определить невозможно.

Электрические фургоны росли медленнее легковых автомобилей. Mercedes продал 9700 единиц модели eVan, что на 12% больше, чем в прошлом году. Они составили около 11% от общих продаж подразделения Vans в мире, а в Европе их доля достигла 15%.

Следующим тестом станет появление в статистике электрической версии класса C, которая доступна к заказу в Европе с мая. Mercedes прогнозирует дальнейший значительный рост продаж BEV в 2026 году. Пока же факты таковы: электромобили растут быстро, но пока недостаточно, чтобы компенсировать спад бренда в Китае.

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.