Citroën представляет новый 2CV с электроприводом и прежними достоинствами
Прошлый успех Citroën 2CV обусловлен не умным маркетингом или особенно привлекательным дизайном. Это была универсальность, простота и, прежде всего, способность находить решения в сложностях повседневной жизни многих людей. Именно на этом и основано новое электрическое концепт-авто Citroën как новая интерпретация 2CV. Здесь важнее не ностальгия, а возвращение к самым основным вещам, необходимым людям для радостного передвижения в современном мире.
Изображение: Citroën
Возможности электрической мобильности сегодня становятся всё более разнообразными с каждым днем. На рынок поступает всё больше электромобилей, предназначенных для самых разных задач, и в то же время разработчики создают всё больше функций, дополнительных опций и так называемых помощников, чтобы выделиться среди уже существующих решений. Однако Citroën внимательно изучил то, что уже существует, и пришёл к выводу, что возможно вовсе нет необходимости от него уходить.
По этой причине производитель представил на Парижском автосалоне 2026 концепт Citroën 2CV. Следовательно, этот автомобиль возвращается, и сегодня он нужен больше, чем когда-либо: это миниатюрный автомобиль с прагматичными характеристиками, который помогает сделать повседневную жизнь проще и немного более приятной без излишеств. Как это достигается? Для этого Citroën разработал концепт 2CV таким образом, чтобы в нем не было всего того, что возможно сегодня, а были только те функции, которые действительно приносят реальную и ощутимую пользу.
Ксавье Шардон, генеральный директор Citroën, описывает идею этой концепции следующим образом: «Переосмысление 2CV не означает копирование автомобиля прошлого. Это значит заново интерпретировать те качества, которые делали его уникальным: его простоту, доступность и свободу, которую он дарил своим владельцам. С помощью концепта 2CV мы переносим этот дух в настоящее, чтобы сделать электромобили проще, более человечными и привлекательнее. Мир изменился, но идея осталась прежней — сделать жизнь с Citroën красивее».
Внешний вид напоминает исторический 2CV
Снаружи линии кузова и множество мелких деталей напоминают оздобление модели 1948 года, при этом автомобиль не полностью погружен в ретро-дизайн. Отдельно расположенные фары, слегка выступающие бамперы, а также вертикальные складки на капоте и багажнике — это лишь некоторые из тщательно вписанных отсылок к модели Ente.
Благодаря радикальному сокращению ненужных функций новый серийный 2CV в будущем должен весить всего около одной тонны. К снижению веса также способствует складной верх, который визуально сильно приближает концепт к оригиналу прошлого. Сокращение веса позволит уменьшить эксплуатационные расходы и использовать более маленькие аккумуляторы для достаточного запаса хода в повседневных условиях.
Несмотря на простоту, компания Citroën совместно с Michelin разработала новую систему мониторинга шин. «Универсальный цифровой двойник шины» — это виртуальная компьютерная модель, которая в реальном времени рассчитывает текущее состояние шины: давление, температуру и степень износа. На основе этих данных автомобиль определяет условия окружающей среды и автоматически настраивает системы водительской поддержки в соответствии с конкретной ситуацией. Кроме того, таким образом осуществляется контроль за состоянием шин.
- 1/15
- 2/15
- 3/15
- 4/15
- 5/15
- 6/15
- 7/15
- 8/15
- 9/15
- 10/15
- 11/15
- 12/15
- 13/15
- 14/15
- 15/15
Спартанский и практичный интерьер
Интерьер выполнен в максимально спартанском стиле, что облегчает контроль над всеми элементами. Вместо множества экранов и перегруженной рулевой колонки здесь используются рычаги, переключатели и небольшой восьмидюймовый центральный экран с регуляторами. Информация на приборной панели проецируется прямо в поле зрения водителя. Корзина посередине между водителем и пассажиром служит полкой для вещей и, как и радио, имеет ретро-дизайн и может быть снята. В честь исторического технического задания, касавшегося безопасной перевозки яиц по неровной местности, в дверях также предусмотрены полки для яиц.
Полная сиденья в первом ряду также должны можно будет легко снять и использовать вне автомобиля. Во втором ряду тоже предусмотрены сиденья. Сколько места там будет в серийной версии, пока неизвестно, поскольку концепт-кар длиной 3,76 метра даже короче оригинального 2CV. Таким образом, этот автомобиль в будущем займет промежуточное положение между Ami и C3, и это касается не только габаритов, но и цены. Citroën планирует установить начальную цену около 15 000 евро. Серийная модель должна появиться к 2028 году и соответствовать правилам ЕС для электромобилей (также называемым категорией M1E). Это означает, что он должен производиться в Европе и его длина не должна превышать 4,20 метра. К сожалению, концепт-кар 2CV пока не предоставляет информации о технических характеристиках.