Объем розничных продаж NEV в Китае с 1 по 11 октября снизился на 13%, поскольку уровень их проникновения упал до 61,2%.

Доля розничных продаж автомобилей на новых источниках энергии в период с 1 по 11 октября была ниже, чем 67,0% в сентябре, тогда как доля оптовых продаж выросла до 78,1%.

Объем розничных продаж всех пассажирских автомобилей в Китае с 1 по 11 октября составил 459 000 единиц, что на 24% меньше по сравнению с прошлым годом.

Розничные продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае продолжили снижаться по сравнению с прошлым годом в начале октября и ослабли по сравнению с аналогичным периодом прошлого месяца, что свидетельствует о медленном восстановлении спроса со стороны потребителей.

По данным, опубликованным в среду Китайской ассоциацией пассажирских автомобилей (CPCA), объем розничных продаж пассажирских автомобилей на новых источниках энергии с 1 по 11 октября составил 281 000 единиц, что на 13% меньше по сравнению с прошлым годом и на 7% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого месяца.

Объем розничных продаж NEV за весь год составил 8,04 миллиона единиц, что на 13% меньше по сравнению с прошлым годом.

В сентябре розничные продажи NEV снизились на 16,7% год к году, что стало девятым месяцем подряд с падением. Если в течение всего октября продажи не вернутся к росту, это будет десятым месяцем подряд с убылью.

Доля розничных продаж NEV за период с 1 по 11 октября составила 61,2%, что ниже рекордных 67,0% в сентябре и значительно ниже показателя 70,3%, зафиксированного в первые 13 дней сентября.

Рыночные показатели оптовых продаж NEV были лучше, чем у розничных. За период с 1 по 11 октября автопроизводители продали 301 000 единиц NEV оптом, что на 6% больше по сравнению с прошлым годом, но на 11% меньше, чем в тот же период прошлого месяца.

Объем оптовых продаж NEV за весь год достиг 11,75 миллиона единиц, что на 9% больше по сравнению с прошлым годом. Доля оптовых продаж выросла до 78,1%, что свидетельствует о сохраняющейся силе экспорта.

В период с 1 по 11 октября общий объем розничных продаж всех пассажирских автомобилей в Китае составил 459 000 единиц, что на 24% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но на 7% больше, чем в тот же период прошлого месяца.

За весь год объем розничных продаж пассажирских автомобилей составил 13,79 миллиона единиц, что на 22% меньше по сравнению с прошлым годом.

В первую неделю октября, с 1 по 7 октября, среднесуточные розничные продажи составляли 32 651 автомобиль в день, что на 25% меньше по сравнению с прошлым годом и на 10% меньше, чем в тот же период сентября. Эта неделя совпала с празднованием Национального дня.

Во вторую неделю, с 8 по 11 октября, среднесуточные розничные продажи составляли 57 589 автомобилей в день, что на 22% меньше по сравнению с прошлым годом, но на 32% больше, чем в тот же период сентября.

Общий объем оптовых продаж пассажирских автомобилей в Китае за период с 1 по 11 октября составил 385 000 единиц, что на 18% меньше по сравнению с прошлым годом и на 15% меньше, чем в тот же период прошлого месяца.

За весь год объем оптовых продаж пассажирских автомобилей составил 20,12 миллиона единиц, что на 6% меньше по сравнению с прошлым годом.

С 1 по 7 октября среднесуточные объемы оптовых продаж составили 20 582 автомобиля, что на 32% меньше по сравнению с прошлым годом и на 44% меньше, чем в тот же период прошлого месяца.

С 8 по 11 октября среднесуточные объемы оптовых продаж составили 60 246 автомобилей, что на 7% меньше по сравнению с прошлым годом, но на 23% больше, чем в тот же период прошлого месяца.

Поскольку праздник Середины осени приходится на конец сентября, в октябре больше дней активных продаж, и посещаемость автосалонов продолжает незначительно восстанавливаться, сообщила CPCA.

Национальные автосалоны, местные субсидии и акции производителей в пиковый сезон совместно способствовали развитию автомобильного рынка в октябре, хотя восстановление остается относительно медленным, отметила CPCA.

За первые 2 недели октября производство автомобилей с бензиновыми двигателями сократилось на 51%, в то время как объемы оптовых продаж упали на 53%, что негативно сказалось на общих продажах производителей.

CPCA вновь подчеркнула, что у большинства брендов NEV в настоящее время отсутствуют модели с высокими темпами продаж, однако автопроизводителям по-прежнему необходимо поддерживать стабильное производство.

Продажи и заказы через прямые продажи у большинства автопроизводителей стали ориентированы на достижение целевых показателей: необходимо выполнять планы по продажам определенных моделей даже при отсутствии задержек в заказах. Это привело к небольшому улучшению прямых розничных продаж автопроизводителей в первые 2 недели, а также к необычайно высокому уровню распространения автомобилей NEV, сообщила CPCA.

Ранее CPCA прогнозировала, что уровень распространения автомобилей NEV в октябре останется выше 65%, поскольку субсидии на обмен автомобилей в этом году предусмотрены для более позднего периода года, в отличие от постепенного их сокращения в октябре прошлого года.

Доля Tesla выросла до 6,0%, в то время как Li Auto и Nio выбыли из топ-10 по объему розничных продаж автомобилей NEV.