Chery делает свой дебют в сегменте электромобилей в Европе — с моделью Chery Q

Chery представляет свою первую электромодель для Европы — Chery Q. Этот электрический компактвэн длиной 4,19 метра пополняет до сих пор в основном состоящий из гибридных автомобилей ассортимент китайского производителя в Европе. Однако выход Chery Q на немецкий рынок запланирован лишь чуть позже.

Изображение: Chery

Компания Chery в настоящее время создаёт свой офис в Германии во Франкфурте-на-Майне, включая шоурумы основного бренда Chery и дочерних брендов Omoda и Jaecoo. Этот китайский гигант экспорта сначала отправил сюда свои дочерние бренды: в начале года электрический внедорожник Jaecoo 7 SHS стал первым официальным автомобилем концерна в Германии. Однако в первой половине 2027 года основной бренд Chery должен дебютировать в Германии — вместе со своим собственным офисом.

Четыре модели, представленные на местном рынке, являются частью семейства Tiggo; все они — это внедорожники, и самое главное: все четыре — гибридные автомобили. Tiggo 4 — это полный гибрид, а Tiggo 7 доступен в версиях с полным гибридным приводом или гибридом с возможностью зарядки от сети. Внедорожники на семь мест Tiggo 8 и 9 также являются гибридами с возможностью зарядки от сети. Это означает, что Chery дебютирует в Германии без электромобилей. Это стало неожиданностью при объявлении планов в августе. Однако теперь производитель довольно быстро выпускает чисто электрический автомобиль Chery Q. Это первая модель, которая будет продаваться в Европе под именем концерна Chery.

Расстояние между осями в 2,70 метра обеспечивает простор в салоне

На своем международном сайте Chery уже довольно давно анонсирует новую серию в виде несколько игривых электрических компактных автомобилей, которые отдаленно напоминают Renault 5 E-Tech. Chery Q позиционируется как электрический городской автомобиль размерами 4,19 x 1,81 x 1,56 метра с колесной базой в 2,70 метра. Боковые крылья имеют небольшую высоту. Согласно данным производителя, этот четырехдверный автомобиль обеспечивает большое пространство внутри. Chery подчеркивает объем багажника в 375 литров, плюс еще 70 литров под гидравлически открывающимся передним капотом.

Что касается силовой установки, Chery Q оснащен двигателем мощностью 89 кВт. Это немного больше, чем у базовой версии VW ID. Cross схожей длины. По оценкам Chery, емкость аккумулятора составляет 41 кВт·ч (против 37 кВт·ч у ID. Cross). Таким образом, китайский производитель позиционирует свой новый автомобиль как альтернативу текущей стратегии европейских производителей, таких как VW и Renault, в сегменте электрических мини- и компактных автомобилей.

Довольно необычно то, что Chery заявляет о дальности пробега модели Chery Q до 400 километров по стандарту NEFZ. Сегодня стандарт NEFZ практически не используется при презентации автомобилей. Более подходящий для сравнения показатель WLTP ещё не опубликован, но он будет меньше 400 километров. Что касается быстрой зарядки, Chery указывает лишь уровень заряда от 30 до 80 процентов, который также трудно сравнивать. По словам производителя, на это у электрокомпакта уходит 17 минут. Конкретная мощность зарядки по сети DC не указана, однако объявлена функция Vehicle-to-Load (V2L).

Изображение: Chery

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4

«Chery Q уже доступен на множестве международных рынков», — сообщает Chery. Однако выход на немецкий рынок, по словам компании, состоится «в более поздний момент». Помимо чисто электрического автомобиля, Chery на выставке в Париже также представляет ещё один полный гибрид под названием Tiggo 4 — самый компактный в настоящее время представитель европейского портфеля гибридов этого производителя длиной 4,32 метра. Цены на обе серии пока не сообщаются.

Эрик Чжэн, генеральный директор Chery Auto Deutschland и вице-президент Chery Automotive Europe, однако говорит: «Наши электромобили доступны по цене. Они безопасны и надежны, а также отвечают четкой потребности: они позволяют семьям перейти на электропривод, не идя на компромиссы ни в бюджете, ни в безопасности. CHERY Q полностью соответствует этой концепции».

Патрик Раймерс, региональный директор бренда Chery, добавляет: «Благодаря этим двум новым моделям мы расширяем ассортимент Chery на европейском рынке. Мы хотим предложить нашим клиентам различные варианты электрифицированной мобильности в повседневной жизни». Очевидно, что за CHERY Q последуют еще другие модели на электротяге. Это то, что Раймерс смог сказать уже при представлении бренда в августе.

Уже 23 года — крупнейший экспортер легковых автомобилей из Китая

Не стоит ожидать, что Chery наивно пробует себя на немецком рынке. Хотя в Германии бренд пока ещё довольно малоизвестен, Chery является самым успешным производителем из Китая в области экспорта легковых автомобилей. Эрик Чжэнг перечислил достижения бренда: уже 23 года — крупнейший экспортер легковых автомобилей из Китая, в июле 2026 года был установлен новый рекорд по поставкам — более 275 000 автомобилей (из которых 202 500 были экспортированы), причем около половины из них — электромобили. По словам Чжэнга, Chery представлен в 130 странах, включая 25 стран ЕС. Иными словами, производитель уже действует на некоторых крупных рынках, таких как Испания, Польша и Великобритания. Впервые Chery начал свою деятельность в Европе в 2023 году.

Почему же запуск на рынке Германии состоится только в 2027 году? В августе Чжэн назвал местный рынок «сложным», а клиентов — требовательными. «Немецкий рынок по сути заставляет нас с самого начала соответствовать самым высоким стандартам в отношении наших продуктов, услуг и партнерств». Кроме того, по его мнению, речь идет не о том, слишком ли рано или поздно это происходит, а просто о «правильном моменте».

В рамках концерна Chery должен стать брендом автомобилей для семей (слоган: «Chery. For Family»). С помощью дочерних брендов Omoda и Jaecoo, разработанных специально для международных рынков, концерн планирует охватить ещё две целевые аудитории. По словам собственных специалистов по маркетингу, Omoda должен привлекать прогрессивную городскую аудиторию, тогда как Jaecoo должен воплощать дух авантюризма. Интересно то, что производитель хочет довольно строго разделять презентацию бренда, управление и каналы продаж для Chery с одной стороны, и для Omoda & Jaecoo — с другой.

Chery планирует начать работу с 30 точками продаж

Кстати: в области продаж и сервиса китайский производитель на немецком рынке стремится использовать традиционную модель через розничные магазины. К моменту выхода на рынок в следующем году Chery планирует насчитывать 30 партнерских дилеров, а к концу 2027 года — сеть из не менее чем 100 точек по всей Германии. Что касается позиционирования на рынке, представители компании заявляют, что хотят сосредоточиться на технической совершенности и высоком уровне безопасности при умеренных ценах, как это принято в других странах ЕС. Например, цены на полностью гибридный Tiggo 4 в Австрии начинаются значительно ниже 25.000 евро.

То, что в настоящее время на немецкий рынок проникает множество китайских брендов — таких как Leapmotor, Xpeng и Geely, — не впечатляет Chery. Патрик Раймерс отмечает, что компания, обладающая большим опытом экспорта, является «самым международным производителем легковых автомобилей из Китая» и поэтому «если вообще ориентируется на кого-то, то скорее на такие бренды, как Skoda или Hyundai».

_Источник: информация по электронной почте_