Changan Nevo Q05 — новый кроссовер сегмента C. Цена Skody Epiq, размеры Skody Elroq [видео]. «Платите меньше, получайте больше»
![Changan Nevo Q05 — новый кроссовер сегмента C. Цена Skody Epiq, размеры Skody Elroq [видео]. «Платите меньше, получайте больше»](https://api.ev-route.com/storage/news/2026-10/changan-nevo-q05-nowym-crossoverem-segmentu-c-cen-1.webp)
На выставке Paris Auto Show 2026 компания Changan объявила о масштабной стратегии выпуска новых моделей в Европе. Одной из самых интересных новинок является Changan Nevo Q05 — кроссовер класса C (длина 4,435 м, колесная база 2,735 м), который производитель по неизвестной причине называет «классом B+». Автомобиль оснащен аккумулятором емкостью 63,75 (~62) кВт·ч, обещает дальность пробега 450 единиц по стандарту WLTP и, вероятно, будет стоить немного дороже средней версии оснащения VW ID. Polo.
Changan хочет быть по всему миру
Оглавление
Changan хочет быть по всему миру
Changan: стратегия и бренды
Changan Nevo Q05
Цена, мощность, объем багажника
Changan: стратегия и бренды
Как редакция Elektrowozu, мы оказались на автосалоне в Париже именно по приглашению и за счет Чангана, поэтому из чувства долга мы наблюдали за будущей стратегией концерна изнутри, лучше, чем проходящие мимо журналисты. Эта стратегия планируется рискованно, в гигантских масштабах: 1/ вызывающий доверие Клаус Зициора, до недавнего времени ведущий дизайнер Volkswagen, теперь выступающий в роли «глобального советника президента», 2/ журналисты, приглашенные со всего мира, включая Южную Америку, 3/ презентация продолжительностью в час с подробным рассказом о дизайне новых моделей, хотя большинство компаний проводило презентации продолжительностью около пятнадцати минут.

Клаус Цициора появился в Changan раньше, чем Volkswagen успел объявить о его уходе
В Китае Nevo является отдельным брендом, расположенным выше модели Deepal, но значительно ниже Avatra; в Польше же это будет «всего лишь» отдельная линейка моделей, продающихся под материнским брендом Changan. Можно предположить, что Nevo будет конкурировать с хорошо оснащенными версиями Volkswagen и начальными моделями Audi, при условии, что представленный на выставке Audi A2 e-tron имел гораздо худшую отделку. В первую очередь в продажу выйдет упомянутый Changan Nevo Q05, в Польше он должен дебютировать в первом квартале 2027 года. Тогда же он появится в продаже в Испании и Италии, которые тепло приняли Changan.

Changan Nevo Q05 — это автомобиль, разработанный для европейских семей: компактные размеры, большой багажник и запас хода, достаточный, чтобы не перегружать бюджет при покупке. По предварительным данным, запас хода составляет 450 единиц по стандарту WLTP при использовании аккумулятора ёмкостью 63,75 (~62) кВт·ч, что должно обеспечить 385 километров в городских условиях или при комбинированной езде, 270 километров на скорости 120 км/ч и 207 километров на скорости 140 км/ч [предварительные расчёты редакции Elektrowozu]. Производитель обещает максимальную мощность зарядки 174 кВт в зарядной станции: зарядка с 30 до 80 процентов займёт 15 минут, с 20 процентов — примерно 18–20 минут, а при уровне заряда ниже 15–20 процентов у автомобилей этого класса с аккумуляторами типа LFP рекомендуется воздержаться от зарядки.





Цена, мощность, объем багажника
Что касается цен на Nevo Q05, то польские цены неизвестны. Редакция ожидает, что стоимость будет на уровне от 130 до 140 000 злотых. Автомобиль будет довольно мощным, но без преувеличений для своего сегмента: 200 кВт/272 л.с. и 290 Нм, что позволит достичь скорости 100 км/ч за 6,9 секунды. Интересен объем багажника — производитель указывает цифру в 540 литров, но у нас сложилось впечатление, что это значение относится к объему под потолком без полки, поскольку по оценке VDA там около четырехсот сорока литров. Пространство под полом кажется более неглубоким, но шире, чем у VW ID. Cross, в то время как пространство над полом (купе <-> спинки) более длинное:
В салоне приятно. Audi A2 e-tron рядом с Nevo Q05 выглядел как младший и худший брат: обивка у модели из Китая приятнее на ощупь, сиденье заднего дивана заканчивается выше (это улучшает комфорт в длительных поездках), спинки казались немного более откинутыми (здесь уже вопрос вкуса). Внутреннее убранство было типично китайским: рулевое колесо с несколькими кнопками в качестве элементов управления, центральный экран как основной пульт управления, приборная панель, чтобы не отпугивать водителей старшего поколения, четыре кнопки кондиционера рядом с вентиляторами, отдельное место для карты и индукционной зарядки телефона:
Я обрадовался, что программное обеспечение было переведено на польский язык, ведь английские субтитры действительно не способствуют общению с нерешительными покупателями. Однако голосовой ассистент обратился ко мне по-английски, и теперь я понимаю, что вряд ли буду им пользоваться — с моим акцентом у меня ещё не получалось наладить связь ни с одной китайской машиной. Моим детям понравилась бы стеклянная крыша, без неё я начинаю чувствовать себя в машине как в гробу. Производитель обещает ассистента по парковке, включая парковку боком.
Changan приложил много усилий, чтобы отделка напоминала модели премиум-класса. Компания внимательно изучила европейскую конкуренцию: центральная консоль была сделана более округлой, обтянутой мягкими материалами, и расположена так, чтобы не сдавливать ноги в месте, где заканчивается стрелка. Сиденье автомобиля расположено выше, чем в Leapmotor B05 и Renault Scenic E-Tech, что делает положение за рулём более естественным. Me меня удивила уровень тишины: шум выставочного зала приходилось фильтровать, и это удавалось не всегда (в начале), тогда как закрытие дверей практически полностью изолировало нас от шума (в дальней части видео).
В настоящее время у Changan в Польше 15 дилерских центров, компания ищет новые адреса и планирует довести их количество до 30–40 по всей стране. 97 процентов запчастей должны быть доступны в Европе в течение 72 часов (у Volkswagen — 24 часа); предполагается, что каждый дилерский центр одновременно будет сервисным пунктом (ASO). В текущем ассортименте производителя представлена линейка Deepal, а автомобили Nevo появятся в следующем году.
Вот пример изображения автомобиля в статичной версии:
Примечание редакции Elektrowozu: всё звучит хорошо, но на самом деле ключевыми будут впечатления от езды, возможность зарядки зимой и цена, особенно финансовые условия
Оценка статьи
Оценки читателей
[Итого: 1 голос Средний балл: 5]
Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: