Это исследование показывает, почему китайские электромобили могут быстро завоевать рынок Франции.
Французские автовладельцы предпочитают национальные бренды, но это пристрастие плохо выдерживает проверку бюджетом. Новое исследование Обсерватории Cetelem по автомобилестроению показывает, что цена может взять верх над происхождением автомобиля... Эта тенденция может принести выгоду китайским компаниям.
Французская автомобильная промышленность любит подчеркивать маркировку «сделано во Франции», а также европейское производство в целом. Покупатели, по-видимому, разделяют это мнение. Но между заявлениями о намерениях и моментом подписания заказа один фактор серьезно меняет ситуацию — цена.
Это один из основных выводов исследования Cetelem по автомобилестроению 2027 года. Исследование было проведено в июне 2026 года в 13 странах среди 15 770 человек, из которых 3 151 — во Франции. Результаты, полученные во Франции, показывают довольно благоприятные условия для появления китайских производителей, способных предложить конкурентоспособные автомобили…
Французы предпочитают французские бренды, но…
Национальный инстинкт не исчез. Когда их спрашивают, какой бренд они в идеале предпочли бы купить, 48% французов отвечают, что предпочитают бренды своей страны. Другими словами, почти каждый второй автовладелец сохраняет предпочтение к производителям из Франции. Французы даже готовы потратить немного больше денег, чтобы поддержать этот выбор: 77% согласились бы заплатить больше за автомобиль французского бренда или производства той же географической зоны.
Однако исследование указывает, что в целом эти финансовые усилия обычно остаются ограниченными: патриотическая готовность существует, но она не является безграничной. Именно здесь ситуация становится интересной для китайских брендов.
Также стоит прочитать
Jaguar начинает все сначала с модели Type 01 — электромобиля с необычным дизайном
Перед лицом цены патриотизм в отношении автомобилей колеблется
Ведь когда приходит время действительно выбрать автомобиль, кошелек быстро берет верх. Исследовательский центр отмечает, что французы входят в число «автовладельцев, наиболее чувствительных к цене». 71% из них уже отказывались от определенного бренда из-за слишком высокой стоимости его автомобилей. В исследовании приводится показательная ситуация: выбор между двумя аналогичными автомобилями — один от национального бренда, но дороже, другой от иностранного бренда, дешевле.
Среди покупателей новых автомобилей во Франции результаты совершенно равномерны: 50% выбирают дорожий национальный автомобиль, а 50% — дешевлый иностранный.
На рынке подержанных автомобилей это ещё более очевидно: 60% французов выбрали бы более дешёвую зарубежную модель, в то время как 40% предпочли бы более дорогой отечественный автомобиль.
Вероятно, это самая интересная информация для зарубежных брендов, особенно китайских. Зарубежному производителю не обязательно скрывать своё происхождение, чтобы привлечь покупателей. Главное — суметь предложить достаточно убедительный продукт с заметным ценовым преимуществом.
«Электроэнергия — китайская»
В исследовании этот сдвиг описывается довольно понятной формулой: «надежность и качество — немецкие, дизайн — итальянский... а электропривод — китайский». Действительно, как показало исследование, во всех рассмотренных странах чуть более четверти водителей в первую очередь ассоциируют китайские автомобили с электрическими приводами.
Также стоит прочитать
Тест Hyundai Ioniq 3: действительно ли это городской электромобиль, предназначенный для семьи?
Для производителей такое восприятие отражает своего рода «культурную победу» Китая в области электромобилей. Другими словами, китайским автопроизводителям больше не нужно убеждать покупателей исключительно ценой — они также обладают имиджем специалистов в сфере электромобилей. По данным исследования, такая репутация может даже способствовать увеличению доли рынка и снижению необходимых усилий в области коммуникаций.
Это развитие не совсем оторвано от реалий рынка. Уже в 2025 году Китай составил более половины продаж электромобилей среди рассматриваемых производителей — было продано 13,4 миллиона электромобилей, из которых 8,2 миллиона были полностью электрическими. Такое восприятие может оказать влияние и на Францию, где 60% будущих покупателей заявляют о желании приобрести электрический или гибридный автомобиль.
А что насчет инноваций во всем этом?
Похоже, цена способна пошатнуть французский автомобильный патриотизм. Однако инновации пока не оказывают такого же эффекта. Когда французов просят выбрать между менее инновационным отечественным автомобилем и более инновационным зарубежным, 56% из них остаются верными национальной модели, тогда как 44% предпочитают зарубежную.
Этот результат немного смягчает картину. Китайские производители не смогут полагаться исключительно на свое предполагаемое технологическое преимущество, чтобы убедить потребителей. Однако когда эта технология сопровождается более низкой ценой, исследование показывает, что баланс становится гораздо более благоприятным для зарубежного бренда.
Тенденции, которые могут принести пользу китайцам
С одной стороны, французы (для значительной их части) готовы отказаться от национального бренда, если зарубежный конкурент предложит эквивалентную машину по более низкой цене. С другой стороны, Китай теперь имеет имидж, напрямую связанный с электромобилями. Такие бренды, как BYD, Leapmotor и MG, хорошо иллюстрируют эту тенденцию. Эти три китайских бренда предлагают доступные электромобили, часто дешевле их французских или европейских аналогов. Например, MG4 Urban продаётся по цене 24 995 евро. А BYD Dolphin Surf стоит от 19 990 евро...
Конечно, не все китайские автомобили дешевле своих европейских конкурентов, и разница в ценах сильно варьируется в зависимости от сегмента. Однако результаты исследования скорее благоприятны для этих новых игроков. Короче говоря, основная защита от китайских брендов, вероятно, не сможет опираться исключительно на национальный флаг. Перед привлекательным электромобилем, стоимость которого значительно ниже, патриотизм в экономической сфере может оказаться неэффективным.
