BYD Tang: до 850 км запаса хода, быстрая зарядка за 5 минут и множество технологий в этом электрическом внедорожнике

Компания BYD продолжает полностью обновлять свою линейку моделей семейства Dynasty, и одним из ключевых элементов этой стратегии является модель Tang. Третье поколение этого внедорожника, уже доступное в Европе, имеет обновленный дизайн, более современные технологии и улучшенные характеристики.

Новый BYD Tang становится одной из главных новинок бренда в этом году. Это пятиместный F-внедорожник, который поступит на китайский рынок в конце текущего года, поэтому его появление в Европе ожидается только во второй половине 2027 года.

Внешний дизайн представляет собой развитие нынешней философии бренда. Передняя часть украшена большой горизонтальной светящейся надписью на технологии LED, а также вентиляционными отверстиями, придающими автомобилю более агрессивный вид. Сбоку расположен подвесной потолок и частично скрытые ручки дверей, причем покупатели смогут выбирать между колесами диаметром 20 и 21 дюйма.

Благодаря длине более нескольких метров BYD Tang явно относится к классу крупных внедорожников. Его длина составляет 5,05 метра, ширина — 1,98 метра, высота — 1,76 метра, а расстояние между осями — 2,95 метра. Отсутствие третьего ряда сидений позволяет BYD распределить имеющееся пространство между пятью пассажирами, уделяя особое внимание задним сиденьям и багажнику.

Полностью обновленное салон и технологии высшего уровня

Интерьер является одним из элементов, которые больше всего изменились в этом третьем поколении. Компания BYD представила первые официальные фотографии салона, на которых показаны два новых цветовых сочетания под названиями Dune Beige и Amber Brown. Дизайн салона призван отойти от более традиционного вида предыдущих поколений и приблизиться к уровню роскоши, характерному для более дорогих моделей этой марки.

Панель приборов выполнена в стиле Star Ring, дополненном большой панорамной стеклянной поверхностью. Компания BYD также использовала кожаные отделки с алмазными швами, а также встроенное подсветку, которая освещает панель приборов и дверные панели, создавая в салоне гораздо более ухоженный вид.

С точки зрения технологий, модель Tang оснащена цифровыми приборами, объединенными с центральным экраном, а также небольшим дополнительным экраном над ним, предназначенным для отображения информации о мультимедиа, климат-контроле, состоянии автомобиля и других параметрах. В ней также имеется беспроводная зарядка для телефонов, при этом сохранены некоторые физические кнопки — решение, которое может показаться интересным на фоне тенденции к сосредоточению всех функций исключительно на экранах.

Технологическое оснащение этой машины выходит далеко за рамки интерьера. В BYD Tang используется система DiSus-A, которая сочетает в себе двухкамерную пневматическую подвеску с функцией, способной предвидеть неровности дороги. Благодаря этому система может изменять характеристики подвески, чтобы быстрее адаптироваться к состоянию дорожного покрытия.

В стандартную комплектацию также входит система помощи в управлении God’s Eye B, оснащенная датчиком LiDAR и обеспечивающая функции помощи как на дорогах, так и в городских условиях, а также автоматическую парковку. Компания BYD расширяет применение этой технологии в своих более дорогих моделях, чтобы конкурировать с системами помощи, разработанными другими китайскими производителями.

С точки зрения механической части, показанная на данный момент конфигурация использует единственный электродвигатель TZ205QYD с максимальной мощностью 300 кВт (402 л.с.) и официально заявленной максимальной скоростью 250 км/ч. Пока BYD не сообщила официальных данных по разгону с 0 до 100 км/ч, поэтому не стоит считать окончательными любые оценки, приведенные в некоторых публикациях.

Самое интересное — это аккумулятор. Tang оснащен вторым поколением аккумуляторов Blade Battery с двумя возможными емкостями: 88,68 кВт·ч и 105,79 кВт·ч. В зависимости от версии BYD заявляет о запасе хода 730, 830 и даже 850 километров по стандарту CLTC; по нашим оценкам, при использовании стандарта WLTP этот показатель составит примерно 635, 722 и 740 километров соответственно.

И здесь появляется одна из главных новинок новой модели — технология быстрой зарядки Flash Charging. BYD утверждает, что Tang может зарядиться с 10% до 70% примерно за пять минут в нормальных температурных условиях, а до 97% — примерно за девять минут. В условиях экстремального холода время зарядки увеличивается примерно на три минуты.

Это особенно впечатляющие цифры, хотя придётся дождаться полной кривой загрузки, а также узнать, как будет вести себя система в условиях, отличных от идеальных для тестов производителя. Тем не менее сочетание аккумулятора емкостью более 100 кВт·ч, заявленного радиуса действия до 850 километров по стандарту CLTC и возможности зарядки, позволяющей восстановить большую часть энергии аккумулятора всего за несколько минут, ставит Tang среди самых передовых моделей BYD.

Производитель пока не сообщил окончательную цену нового Tang и полные характеристики всех его версий. Его выпуск в Китае запланирован на четвёртый квартал 2026 года, и именно тогда мы узнаем полный спектр моделей и официальные цены.