BYD рассматривает возможность строительства второго завода во Франции. В долгосрочной перспективе компания хочет иметь в Европе три производства.
Компания BYD рассматривает Францию в качестве возможного места для строительства своего второго европейского автозавода. Вице-президент компании Стелла Ли подтвердила эти планы во время Парижского автосалона. Китайский производитель учитывает, среди прочего, конкурентоспособные цены на энергию.
Франция вошла в узкий список мест, которые BYD рассматривает «очень внимательно». Однако Стелла Ли не сообщила, когда будет принято решение и когда новый завод сможет начать производство. Также неизвестно, какие модели будут производиться на нем.
Первый европейский автозавод BYD строится в Венгрии. Долгосрочные планы гораздо масштабнее: компания планирует построить три автозавода и один завод по производству аккумуляторов в Европе, чтобы увеличить продажи за пределами Китая и соответствовать требованиям к местному производству.
BYD хочет трудоустроить в Европе более 40 000 человек
За заводами должны появиться рабочие места. По информации, опубликованной 12 октября китайским изданием Caixin, к 2030 году численность сотрудников компании BYD в Европе превысит 40 000 человек.
«Приверженность BYD укреплению своего присутствия в Европе очень твердая, и это долгосрочная стратегия», — сказала Ли на Парижском автосалоне. Масштабы продаж объясняют, почему производитель не хочет основывать свое расширение исключительно на экспорте из Китая. В сентябре BYD продал за пределами своего родного рынка 179 877 легковых автомобилей и пикапов, что на 153,9% больше, чем годом ранее. Экспорт с января по сентябрь 2026 года достиг 1 337 831 автомобиля.
Французский завод позволил бы сократить цепочку поставок и увеличить долю местного производства, но пока речь идет лишь об анализе возможных мест размещения, а не о подтвержденных инвестициях. BYD не раскрыл информацию о бюджете, производственных мощностях или графике строительства второго завода.
Китай и Европейский союз пытаются урегулировать спор по вопросу автомобилей
Планы компании BYD совпадают с изменениями в торговых отношениях между Китаем и Европейским союзом. Во время второй встречи механизма торгового и инвестиционного диалога, состоявшейся 8–9 октября, стороны согласовали 16 пунктов, касающихся торговли автомобилями. Один из них касается торговли гибридными автомобилями в соответствии с принципами Всемирной торговой организации.
Переговоры также будут продолжаться по вопросу индивидуальных ценовых обязательств производителей, а также процедур, связанных с расследованием ЕС относительно субсидирования китайских электромобилей. Кроме того, начнутся технические консультации по регламенту ЕС об иностранных субсидиях.
В январе Китай и ЕС договорились о том, что обе стороны называют «мягкой посадкой» в споре по поводу субсидий. Позже Союз опубликовал общие руководящие принципы, касающиеся ценовых обязательств, но процедуры для отдельных компаний все еще продолжаются. Таким образом, BYD может планировать строительство заводов в Европе, однако условия продажи китайских электромобилей в ЕС еще не окончательно утверждены.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.