BMW iX4, цена от 311 500 злотых. Новый класс: благодаря более аэродинамичной форме запас хода лучше, чем у аналогичного BMW iX3.

BMW официально представила BMW iX4 Neue Klasse — это BMW iX3 с более плавно снижающимся кузовом сзади в стиле «купе». Новый BMW iX4 50 xDrive обеспечивает максимальную мощность в 828 единиц по стандарту WLTP при ёмкости аккумулятора около 114 (108,7) кВт·ч, что больше, чем у iX3 с такой же силовой установкой. Кроме того, сразу же поступил в продажу вариант BMW iX4 40 xDrive с аккумулятором ёмкостью около 88 (82,6) кВт·ч — его цена составляет 311 500 злотых. За более мощный пакет придётся доплатить 32 500 злотых, в результате чего общая стоимость составит 344 000 злотых.

Автомобиль уже сегодня доступен в конфигураторе (ЗДЕСЬ); его поставки начнутся в марте 2027 года. Он будет предлагаться в упомянутых версиях BMW iX4 50 xDrive и iX4 40 xDrive, исключительно с полным приводом и мощностью соответственно 345 кВт/469 л.с. или 275 кВт/374 л.с. К сожалению, BMW упорно отказывается выводить на рынок версию «Longest Range» с большой батареей емкостью около 114 (108,7) кВт·ч и одноколесным приводом — пока у нас есть выбор только между более мощным приводом и большой батареей или менее мощным приводом и аккумулятором с меньшей емкостью.

Стандартная базовая конфигурация BMW iX4 50 xDrive начинается с незначительно доработанной версии по цене 357 500 злотых; её запас хода на 50 единиц WLTP меньше (в худшем случае), чем у версии, указанной в окне конфигуратора (справа). Чтобы довести запас хода до максимума, необходимо выбрать 20-дюймовые диски M Aero 1047 Bicolor

Заявленный запас хода BMW iX4 по стандарту WLTP составляет соответственно 680–828 (108,7 кВт·ч) и 526–638 (82,6 кВт·ч) единиц, причем это предварительные, неофициальные значения. BMW является одной из немногих компаний, которые сразу указывают минимальный и максимальный запас хода автомобиля по стандарту WLTP в зависимости от комплектации или размера колес. Для версии с более большой батареей (50 xDrive) эти значения составят 581–708 километров в городском или городско-пригородном режиме, 408–497 километров при скорости 120 км/ч и 313–381 километр при скорости 140 км/ч.

При меньшей батарее (40 xDrive) расстояние движения составит 450–545 километров в городском или городско-пригородном режиме, 316–383 километра при скорости 120 км/ч и 242–293 километра при скорости 140 км/ч [предварительные расчеты редакции Elektrowozu]. Оба варианта заряжаются с 10 до 80 процентов за 21 минуту; причем более крупная батарея позволяет разгоняться на зарядном устройстве мощностью до 400 кВт, тогда как менее крупная более терпима к имеющейся инфраструктуре — ей достаточно 300 кВт в пиковые моменты.

В автомобиле стоит обратить внимание на диски, так как вместе с ними поставляются другие шины, которые сильно влияют на дальность пробега (см. подпись к иллюстрации в начале). Интересной деталью является также руль: тот, что выглядит обычно, называется спортивным рулем M и стоит дополнительно 500 злотых (иллюстрация выше), хотя производитель утверждает, что «пакет M Sport поставляется в стандартной комплектации». В комплект также входят автопилот (системы помощи водителю Plus), дисплей на лобовом стекле и индукционная зарядка для телефона, однако за проекционный дисплей на стекле (HUD) придется доплатить. В рамках пакета «Инновации» это будет стоить 9 200 злотых.

Если кто-то не хочет подсвечиваемой имитации радиатора, ему придётся отказаться от дополнительного пакета BMW Iconic Glow. Однако он должен сделать это, понимая, что тем самым откажется и от адаптивных матричных фар спереди (источник).

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 2 голоса Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — НАЖМИТЕ и ПОДПИШИТЕСЬ на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: