Продажи автомобилей с австралийскими дополнениями, обновление за сентябрь — наконец ли просыпаются основные СМИ?

BYD Sealion и Tesla Model Y. Фото предоставлено Majella Waterworth.

Это 1000-я статья Дэвида для CleanTechnica!

В сентябре 2026 года австралийским водителям было передано 108,778 новых автомобилей. Из них 36,000 имели зарядный разъем, что соответствует уровню распространения 33%; из них 24% — это полностью электрические автомобили (26,000 единиц), а 9% — гибридные автомобили (10,072 единицы). Все цифры и проценты приведены приблизительно. CarExpert сообщает, что продажи электромобилей выросли примерно на 120% по сравнению с прошлым годом, в то время как продажи бензиновых автомобилей снизились на 36%, а дизельных — на 18%. Похожая ситуация наблюдается и в последние месяцы. Достигнем ли мы уровня 40% к концу года? Это зависит от графиков поставок. Но, похоже, ситуация остается стабильной.

СМИ начинают осознавать ситуацию: телеканал ABC публикует репортажи об электромобилях (Маджелла участвовала в одном из них), а SBS сообщает о происходящих изменениях на австралийских дорогах. Консерваторы отчаянно ищут аргументы, чтобы замедлить этот переход — китайские автомобили шпионят за вами; не хватает техников для ремонта автомобилей при их поломках; что делать со всеми этими изношенными аккумуляторами? Это не сработает. Небо продолжает падать на тех, кто пытается продавать устаревшие и опасные технологии.

Журналист из CarsGuide сделал следующий интересный комментарий: «Честно говоря, я не думал, что это произойдёт так быстро, но похоже, конец двигателей внутреннего сгорания в Австралии действительно близок, ведь впервые объём продаж электромобилей превзошёл объём продаж автомобилей на бензине». Некоторым журналистам трудно справиться с этим переходом; в одном из СМИ приводится совет опытного журналиста о том, что электромобиль может увеличить запас хода на 30 км за ночь, если подключить его к домашней розетке. Каждый, кто управляет электромобилем, знает, что это крайне неверный расчёт — на самом деле запас хода увеличивается примерно на 100 км!

В Австралии уже наблюдается переход к использованию электромобилей. В настоящее время на дорогах находится 500 000 электромобилей, что составляет 3% от общего числа зарегистрированных автомобилей. Мы с Маджеллой играем в игру: проверяем, сколько электромобилей есть на парковке, когда идем за покупками. На прошлой неделе там были: 2 Tesla, один Peugeot, 3 BYD и один IONIQ 5. Итого семь электромобилей на парковке из 50 автомобилей. Это довольно грубый анализ, но это соответствует 14% от автопарка магазина ALDI!

Австралийские покупатели автомобилей переходят от транспортных средств на ископаемом топливе к автомобилям с возможностью зарядки из Китая. Япония больше не является нашим крупнейшим поставщиком. Теперь австралийцы покупают вдвое больше автомобилей из Китая, чем из Японии. Toyota сохраняет титул самого продаваемого бренда, но BYD вышел на второе место и прилагает все усилия для увеличения продаж — благодаря скидкам и новым моделям он достиг паритета цен. Примечательно на графике победителей и проигравших: продажи BYD выросли на 61%, Geely — на 870%, а Zeekr — на 1,608%. У корейских брендов ситуация тоже неплоха; страдают скорее европейские и японские бренды.

Самые продаваемые электромобили с аккумуляторами в Австралии в сентябре 2026 года:

1. Tesla Model Y — 4,476 — с начала года 35,930
2. BYD Sea Lion 7 — 2,687 — с начала года 19,964
3. Geely EX 5 — 2,008 — с начала года 12,745
4. Jaecoo J5 — 1,754 — с начала года 10,664
5. Zeekr 7X — 1,628 — с начала года 10,800
6. Geely EX 2 — 1,211 — с начала года 2,964
7. Tesla Model 3 — 1,178 — с начала года 5,775
8. BYD Atto 2 — 936 — с начала года 8,673
9. MG4 Urban — 735 — с начала года 2,907
10. BYD Atto 1 — 633 — с начала года 4,471

Желающие узнать больше могут сравнить этот список с топ-10 прошлого месяца. Продажи модели Y снизились примерно на 30%, но Tesla по-прежнему остается лидером. Хотя в автомобильной индустрии постоянно преобладают внедорожники, приятно видеть в топ-10 автомобили разных размеров — от крупных Tesla Model Y и Sealion 7 до небольших Geely EX2 и BYD Atto 1 (Seagull). Внедорожники по-прежнему доминируют. Kia выбыла из топ-10, её место заняли MG4 Urban и BYD Atto 1. Kia EV3 был продан в количестве 564 единиц, а Kia EV5 — 509 единиц. Toyota BZ4 опустился с 15-го на 17-е место.

Повторно выпущенный Great Wall ORA в категории компактных внедорожников не смог попасть в десятку лидеров, набрав 609 единиц поставок. На общем рынке третье место занял Tesla Model Y, уступив Ford Ranger и Toyota RAV4 (некоторые из этих автомобилей были гибридами с возможностью зарядки от сети). На пятом месте оказался BYD Sealion 7, а на восьмом — Geely EX5. Четыре из десяти лидеров — это пикапы. Интересно то, что MG выпустил электрический пикап — MG MU9. Было поставлено 119 единиц, скорее всего, дилерам для тест-драйвов. Следите за новостями — это может стать автомобилем, способным изменить ситуацию на рынке пикапов в Австралии.

Давайте поговорим о гибридах с возможностью зарядки от сети. Продажи таких автомобилей выросли на 122,7% по сравнению с сентябрем 2025 года, тогда как продажи обычных гибридов увеличились на 20,7%.

Было продано три тысячи гибридных автомобилей с возможностью подключения к сети от электросети марки BYD — в основном модели Shark 6. К общему числу также приложили вклад модели Mitsubishi Outlander и Ford PHEV. К моему удивлению, по-видимому, новая модель Toyota RAV4 GR Sport PHEV позиционируется как нишевая, премиальная версия флагмана, а не как массовая модель. Как отмечает CarExpert: «На данный момент объемы продаж гибридных автомобилей с возможностью подключения к сети от электросети от Toyota в Австралии остаются крайне низкими, практически близкими к нулю или ограничивающимися двузначными цифрами по итогам сентября 2026 года. Компания традиционно избегала внедрения технологий гибридных автомобилей с возможностью подключения к сети от электросети в Австралии».

Компания Chery представила дизельный PHEV модели «Stockman» на выставке Electrify Everything в Мельбурне. Обсуждается вопрос о том, сможет ли дизельный двигатель функционировать в режиме гибрида, если он используется недостаточно часто. Следите за обновлениями. Мои знания о дизельных двигателях практически нулевые. Не хотели бы какие-нибудь читатели прокомментировать ценность дизельного PHEV?

В соревновании брендов идет напряженная борьба между Tesla и BYD: в сентябре разница в объемах продаж составила всего несколько сотен единиц, а за весь год — несколько тысяч. Однако BYD на сегодняшний день продала в Австралии больше гибридных автомобилей, чем Tesla. Geely находится на далеком третьем месте и, скорее всего, останется там.

В комментариях к обновлению в августе были высказаны два замечания. Первое касалось использования термина «HEV» или «гибридные электромобили» для обозначения герметичных гибридов: «Такая терминология нормализует понятие EV-автомобилей (хотя это неверно). EV-автомобили составляют большинство, они являются нормой; если вы сейчас, в такое позднее время, покупаете бензиновую машину, вы оказываетесь аутсайдером, человеком из прошлого». Можно сравнить это с курением, думаю. Спасибо, Скотт.

А от MJE: «Удивительно, что восьмеро лидеров рынка EV-автомобилей произведены в Китае. Не понимаю, как европейские производители смогут оставаться на рынке, если их продукция слишком дорогая, а технологии отстают на целое поколение (это напоминает мне о том, как британские автомобили отстали на несколько поколений назад).

«Австралия является хорошим показателем для мировых рынков, не ограниченных искажающими тарифами и относительно чувствительных к ценам. Размер страны также опровергает утверждения тех, кто считает, что география препятствует внедрению электромобилей».

Австралийцы славятся тем, что быстро принимают новые технологии. Лишь нестабильность с поставками топлива, вызванная войной, и рост цен смогли преодолеть страхи и заблуждения, распространяемые нефтегазовой промышленностью и невежественной аудиторией. Барьеры устранены: спрос существует, и китайское производство расширилось, чтобы его удовлетворить. Будущее светлое и электрическое.