FSD теперь называется Tesla Assisted Driving: новое название должно обеспечить одобрение в ЕС
В борьбе за получение разрешения всей ЕС на свою систему водительской помощи Full Self Drive (Supervised), сокращенно FSD (Supervised), Tesla выполнила требование немецкого федерального правительства: система была переименована в Tesla Assisted Driving. Министр транспорта Штеффен Бильгер (CDU) назвал прежнее название «обманчивым».
Изображение: Tesla
Как известно, Tesla уже давно пытается получить разрешение на использование функции FSD (Supervised) во всем ЕС. Эта система позволяет автоматизировать поездки от двери до двери, однако водитель должен постоянно быть готов взять управление на себя. После того как FSD уже давно разрешена к использованию в Северной Америке, Австралии, Новой Зеландии и Южной Корее, в этом году к ним присоединились первые страны ЕС: с мая начались испытания в Нидерландах, за ними последовали Литва, Эстония, Дания, Бельгия, Словения, Чехия и Хорватия — а совсем недавно Словакия также объявила о разрешении на её использование.
В настоящее время речь идет не о обычном типовом разрешении ЕС, а о временном типовом разрешении ЕС согласно статье 39 постановления ЕС 2018/858, выданном нидерландским транспортным ведомством RDW. Это разрешение постепенно было признано и другими упомянутыми странами.
Однако Tesla стремится как можно скорее получить разрешение, действительное на всей территории ЕС, и не хочет запрашивать отдельное признание нидерландского разрешения у каждого из 27 государств-членов. Поэтому планируется как можно скорее провести голосование в Техническом комитете по автомобилям (TCMV) ЕС — однако оно уже несколько раз откладывалось, в последний раз на декабрь.
Немецкий министр транспорта как катализатор
Причиной отсрочки голосования стали опасения нескольких стран, которые пока ещё не дали разрешения на использование FSD – среди них также Германия. Однако на прошлой неделе федеральный министр транспорта Штеффен Бильгер (CDU) сделал публичное заявление по этому вопросу, что стало значимым шагом.
Бильгер сказал: «В настоящее время на европейском уровне ведутся обсуждения по поводу разрешения на использование системы помощи от Tesla. Необходимо урегулировать множество технических аспектов, а также вопросы ответственности. В сентябре я обсудил это с представителями Tesla. Мы быстро нашли общее понимание и достигли конструктивного соглашения. На этой основе я теперь буду добиваться того, чтобы система как можно скорее получила разрешение во всей Европе. Моя цель – чтобы водители Tesla могли как можно быстрее использовать преимущества системы помощи при вождении на всей территории ЕС».
Название «FSD» вводит в заблуждение
Одним из требований Бильгера было переименование системы вспомогательного управления автомобилем, поскольку текущее название «FSD» является вводящим в заблуждение. «Речь не идет о системе, которая берет на себя всю ответственность за управление автомобилем. На самом деле это система вспомогательного управления, способная помогать с определенными задачами, такими как ускорение, торможение и управление рулем. Однако водитель должен постоянно оставаться бдительным», — говорится в заявлении Министерства транспорта.
По словам Бильгера, Tesla предложила переименовать систему в «Tesla Assisted Driving», и теперь она уже была переименована в Европе, но не по всему миру. На сайте Tesla в Германии и многих других европейских странах теперь используется это новое название вместо прежнего FSD.
Крупные страны ЕС должны дать согласие
Поскольку для получения одобрения на уровне всего ЕС требуется квалифицированное большинство в 15 из 27 государств-членов, которые одновременно представляют не менее 65 процентов населения Европейского союза, поддержка Германии как крупнейшего государства-члена ЕС для Tesla имеет огромное значение. К тому же связи между ними известны уже давно: Tesla эксплуатирует свой единственный завод на европейской территории в Грюнхайде недалеко от Берлина, где производится модель Y, оснащенная функцией «Tesla Assisted Driving» или подготовкой к ее использованию.
Поддержка функции „Tesla Assisted Driving“ со стороны Германии может стать толчком к тому, что и другие три крупных государства ЕС — Франция, Италия и Испания — согласятся на неё. Именно Франция ранее высказывала критику в адрес этой системы. Однако если Франция будет и дальше отказываться от согласия, Tesla придётся убедить практически все остальные страны ЕС в необходимости её поддержки.