Alpine хочет конкурировать с Ferrari, и новый двигатель PS1 будет ключевым фактором для этого.

Alpine объявила о представлении прототипа PS1 на Парижском автосалоне. Об этой модели пока известно немного, поскольку была показана лишь фотография передних световых модулей, которые очень тонкие и включают французский флаг в своем световом дизайне. Примечательной особенностью являются складные фары, что напоминает модель A610 90-х годов. Представление состоится 12 октября в 9:20.

Аббревиатура PS1 (Projet Spécial 1) указывает на то, что речь идет о специальном проекте, одном из ключевых элементов новой стратегии продуктов этой нормандской марки. Помимо специальных проектов, еще двумя основами являются массовые модели (A290, A390...) и культовые автомобили (A110). Следовательно, PS1, скорее всего, будет автомобилем ограниченного выпуска, предназначенным для коллекционеров.

Поскольку следующий A110 будет электрическим, вполне возможно, что PS1 тоже станет электрическим; однако пока ничего не подтверждено. Поскольку платформа APP (Alpine Performance Platform) может вмещать двигатели с внутренним сгоранием, существует вероятность того, что речь идет о широко обсуждаемом гибридном суперспорте, который бренд может выпустить через два года в качестве флагмана своей линейки.

Шансы на то, что это будет новое поколение A310, гораздо меньше, поскольку данный модель будет относиться к категории «иконы», а не к категории «специальные проекты». Новый A310 будет использовать ту же платформу, что и A110, но это будет четырехместный седан, который станет более практичной альтернативой берлинетте.

Электрический Alpine A110 появится не раньше 2027 года

Alpine также представит на выставке скульптуру будущего A110, которая будет дополнена приложением и прототипом с сильно измененным кузовом предыдущей модели. Третье поколение этого знаменитого спорткара появится только в следующем году, хотя некоторые из его технических характеристик уже стали известны.

Во-первых, известно, что у него будет 800-вольтовая электрическая архитектура, совместимая с сверхбыстрой зарядкой: все указывает на то, что он сможет зарядиться с 15 до 80% примерно за 15 минут. Его аккумулятор ёмкостью немного более 70 кВт·ч будет разделен на два отдельных блока: один — в передней части, другой — в задней, что позволит улучшить распределение веса.

Его запас хода должен превышать 500 км по стандарту WLTP. Автомобиль разрабатывается так, чтобы он мог проехать 20 минут на трассе Нюрбургринг на пределе без потери мощности. Система привода будет состоять из двух двигателей, расположенных на задней оси. Следовательно, это будет автомобиль с задним приводом. Конечно же, в нем будет система векторизации крутящего момента. Наконец, Alpine поставила себе цель достичь веса 1.450 кг, что меньше, чем у её конкурентов с двигателями внутреннего сгорания (Porsche Cayman GT4 весит 1.490 кг).

Источник | Alpine