В Вьерзоне компания Voltix открыла свою первую станцию зарядки, предназначенную для электрических тяжелых грузовиков.
Необходимая декарбонизация автомобильных грузоперевозок достигается за счёт электрификации тяжелых грузовиков. Многие производители начинают выпускать на рынок 100% электрические грузовики. Однако для ускорения этого процесса крайне важно, чтобы электрические грузовики могли быстро заряжаться. Международная компания Vinci Concession, специализирующаяся на транспортных инфраструктурах, стремится найти решение этой проблемы. Её дочерняя компания Voltix недавно открыла в Вьерзоне первую зарядную станцию, полностью предназначенную для электрических грузовиков. Обеспечивая мощность до 1,5 мегаватта на точку зарядки, это самая мощная зарядная станция во Франции. Расположенная на перекрёстке крупных логистических потоков страны, её местоположение не является случайным. Зарядная станция в Вьерзоне является первым звеном будущей сети Voltix. Присутствовавшие на церемонии...
На церемонии открытия производители тяжелой техники считают, что она соответствует их ожиданиям.Самая мощная станция зарядки во Франции
Компания Voltix недавно открыла свою первую станцию зарядки, предназначенную исключительно для электроавтомобилей большой грузоподъемности. Особенность Voltix заключается именно в ее специализации: компания развертывает и эксплуатирует станции, спроектированные с самого начала для удовлетворения потребностей грузоперевозок. В настоящее время станция включает четыре точки зарядки (в будущем их будет восемь), каждая из которых обеспечивает мощность до 1,5 мегаватта. Такая мощность позволяет зарядить грузовик весом 44 тонны примерно за тридцать минут. Это самая мощная станция зарядки во Франции. Цель Voltix — не устанавливать рекорд, а предвосхищать развитие технологий зарядки для большегрузных автомобилей. Действительно, через десять лет станции мощностью 1 мегаватт станут нормой в этой отрасли, а не исключением. Кроме того, каждая точка зарядки оснащена двойным разъемом CCS и MCS (Megawatt Charging System), что гарантирует совместимость.
соперничает со всеми существующими электрическими тягачами.Стратегическое положение
Выбор Вьерзона в качестве места расположения первой станции Voltix совсем не случаен. Он обусловлен логикой логистических потоков. Как хорошо известно транспортным компаниям, Вьерзон находится на пересечении важных дорог и автомагистралей. Город расположен на пересечении автомагистрали A20, соединяющей Париж с Тулузой, и автомагистрали A71, ведущей в Клермон-Ферран. Кроме того, непосредственно рядом находится автомагистраль A85, которая обеспечивает доступ к Туру, Анжеру и побережью Атлантики. Станция в Вьерзоне находится в месте, где грузовики будут особенно заинтересованы сделать остановку. Это связано с требованиями европейских правил, предусматривающими перерыв продолжительностью от 30 до 45 минут каждые 4,5 часов вождения. Это критически важно для соблюдения условий работы транспортными компаниями.
Первый звенье сети из 50 станций
Станция в Вьерзоне является первым звеном будущей сети, которую Voltix планирует создать к 2028 году. Речь идет о сети из 50 станций, расположенных на самых загруженных автомагистралях во Франции и Германии. С помощью этой сети Voltix хочет показать, что инфраструктура для зарядки тяжелых грузовиков больше не находится в ожидании — она строится прямо на пересечениях крупных логистических потоков во Франции. Для финансирования этой сети Voltix может рассчитывать на поддержку своей материнской компании Vinci Concessions, а также на участие ADEME Investissement и местного инвестора Epopée Gestion. Все трое партнеров уже запланировали вложить 90 миллионов евро в строительство первых двадцати станций. Voltix также сможет получить субсидии от Европейского союза в рамках Механизма взаимосвязи в Европе (MIE) — механизма, предназначенного для поддержки развития таких сетей.
отсутствие инфраструктуры зарядки для тяжелых грузовиков в трансевропейской транспортной сети.Ответ на ожидания производителей
Во время церемонии открытия присутствовали пять производителей тяжелой техники с их самыми новыми моделями, поддерживающими зарядку через MCS. Они отметили, что станция в Вьерзоне полностью соответствует их ожиданиям. Для Renault Trucks развитие общественных зарядных пунктов действительно имеет решающее значение для ускорения внедрения электрических грузовиков. Введение в эксплуатацию станции в Вьерзоне способствует развитию этой тенденции. Для Volvo Trucks мощность в 1,5 МВт на каждый зарядный пункт уже соответствует требованиям будущих поколений тяжелой техники. По словам Man, Voltix предлагает конкретное решение проблемы зарядки. Таким образом, созданы все условия для ускорения электрификации дальнобойных перевозок. Для Daimler Truck переход к безуглеродным дорожным перевозкам зависит не только от транспортных средств, но также от развития соответствующей инфраструктуры.
Эффективная, надежная и доступная сеть зарядки.