900 км пробега и расход топлива 5,2 л/100 км за 22.000 евро: OMODA выпускает свой самый дешевый гибридный SUV для конкуренции с Toyota C-HR.

OMODA 4, который станет самым дешевым внедорожником от китайского производителя в Испании, также является крупнейшим проектом этого бренда из группы Chery для европейских рынков. Не зря несколько месяцев назад мы уже имели возможность опробовать этот гибридный электрический внедорожник, который теперь бренд только что представил на Парижском автосалоне.

Мы называем его самой крупной ставкой бренда потому, что если 53% продаж OMODA приходится на внедорожники с гибридным двигателем, то OMODA 4 — построенный на платформе T1X, совместимой с моделями OMODA 5 и 7 — будет оснащен двигателем мощностью 224 л.с. и расстоянием пробега более 900 км при цене, ниже — с учетом скидок — чем у текущей модели OMODA 5. Эта цена составит примерно 22 000 евро, что сделает его серьезным конкурентом для Toyota C-HR, который является четвертой по популярности моделью в Испании в этом году.

Бюджетный гибридный и электрический SUV для конкуренции в сегменте, где доминирует Toyota C-HR

Сходства между OMODA 4 и самым современным гибридным и полугибридным SUV от Toyota действительно значительны. Прежде всего, длина OMODA 4 составляет 4,42 м, а расстояние между осями — 2,60 метра; эти показатели очень близки к Toyota C-HR, длина которого составляет 4,36 м, а расстояние между осями — 2,64 м.

Сходства продолжаются: если OMODA 4 будет оснащен гибридным двигателем мощностью 224 л.с., обеспечивающим пробег более 900 км, то Toyota также предлагает гибридные двигатели — в данном случае два: мощностью 140 и 197 л.с. соответственно.

Но новый OMODA 4 обладает тем, чего нет у Toyota C-HR. Если компактный внедорожник Toyota действительно получил гибридную версию мощностью 223 л.с., то новый внедорожник из серии OMODA сразу оснащается электромотором мощностью 218 л.с.

У этого гибридного внедорожника стоимостью 22.000 евро пробег более 900 км при расходе 5,2 л на 100 км.

Если рассмотреть технические характеристики нового дешевого внедорожника OMODA, который станет самым продаваемым благодаря гибридному двигателю, то он сочетает в себе бензиновый двигатель 1.5 T мощностью 143 л.с. с коэффициентом тепловой эффективности 44,5 % с двумя электромоторами — один мощностью 150 кВт/204 л.с., а другой, выполняющий функцию генератора, — мощностью 100 кВт/136 л.с., а также аккумулятор типа NMC емкостью 18,3 кВт·ч.

Данная версия обеспечивает конечную мощность в 224 л.с. и крутящий момент 295 Нм, что позволяет новому гибридному SUV от OMODA разгоняться с 0 до 100 км/ч за 8,1 секунды и достигать скорости 180 км/ч. При этом предполагаемое — ещё не засвидетельствованное официально — потребление топлива составляет 5,2 л. Такой показатель в сочетании с баком объёмом 52 л обеспечивает совокупный пробег более 900 км.

В свою очередь, версия этого SUV с электромотором оснащена двигателем мощностью 160 кВт, что соответствует 218 л.с. и крутящему моменту 275 Нм, а также аккумулятором ёмкостью 67 кВт·ч, который заряжается с 30 до 80% всего за 22 минуты при подключении к быстрой зарядке.

Что касается характеристик, то, по словам OMODA, пробег этого SUV превысит 450 км. Автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7,9 секунды и достигает скорости 172 км/ч.

Просторное салон с спортивными деталями

Салон является одной из самых привлекательных особенностей этого OMODA, цена которого в Испании — с учетом коммерческих скидок и возможностей финансирования — может начинаться от 22.000 евро. Если у вас уже была возможность попробовать новый SUV от китайского бренда, то что особенно привлекает здесь — это его обширное внутреннее пространство.

Таким образом, передние сиденья могут вместить взрослых ростом более 1,90 м, которым будет удобно благодаря сиденьям с хорошей поддержкой поясницы, а также благодаря центральной консоли, которая, хоть и довольно объемная, имеет снизу розетку 12 В, USB A и USB C. Нам меньше понравилось отверстие под центральной подлокотником, крышка которого открывается назад; это не будет очень удобно во время движения.

Панель приборов отличается простыми прямолинейными формами, нарушаемыми лишь наличием вертикально расположенного 13,2-дюймового экрана — к которому добавлен ещё один 8,8-дюймовый экран в качестве панели инструментов. В зоне коробки передач находится кнопка запуска, «защищённая» привлекательным спортивным металлическим кожухом ярко-красного цвета.

Задние сиденья обеспечивают место для двух взрослых ростом 1,85 м или до 1,90 м при условии, что они не сидят слишком прямо — в противном случае их головы упрутся в потолок. Пространство для ног достаточно велико, а общая поза комфортная; однако место под ноги перед сиденьями довольно ограничено. Кстати, центральное сиденье из-за своей ширины подходит лишь для детей.

Что касается багажника, то здесь заявлена «емкость более 400 л», а при опускании спинок задних сидений — «более 1,100 л», хотя оба показателя ещё ожидают сертификации. Багажник имеет широкую крышку, правильные формы и практические элементы: выдвижной фонарь, боковые крючки и кольца с концов для фиксации груза.

Линейка: два варианта отделки с довольно полным оснащением

Этот гибридный внедорожник OMODA, цена которого при учёте скидок должна составлять примерно 22 000 евро, поступит в Испанию в первой половине 2027 года и будет предлагаться в двух версиях: Pure и Premium.

Версия Pure уже будет оснащаться в стандартной комплектации такими элементами, как задняя камера, голосовой помощник, возможность открытия и запуска двигателя без ключа, двузонный климат-контроль, обогреваемое рулёвое колесо и передние сиденья, а также полным набором систем помощи водителю.

Версия Premium дополнится 540-градусной камерой, делающей переднюю часть автомобиля «прозрачной», беспроводным зарядным устройством для телефонов мощностью 50 Вт, автоматической парковкой (даже когда водитель находится вне автомобиля), электрическими и вентилируемыми передними сиденьями, электрическим багажным откидным люком, панорамным верхом и премиальной аудиосистемой.