800 вольт и почти 500 км запаса хода: электрический Renault Trafic уже имеет цену

Renault Trafic готовится совершить огромный скачок вперед благодаря новому поколению, которое полностью меняет его концепцию. Французский производитель воспользовался Парижским автосалоном, чтобы объявить цены на этот фургон, оснащенный специальной платформой и использующий технологии, редко встречающиеся в этом сегменте.

Новый Renault Trafic E-Tech — это не просто электрическая версия текущей модели. Это совершенно новое транспортное средство, разработанное на основе 800-вольтовой архитектуры, что является прорывом для группы Renault и призвано улучшить как запас хода, так и время зарядки. Эта модернизация позволяет бренду укрепить свои позиции на рынке электрических фургонов.

Две батареи и 800-вольтовая архитектура

Ассортимент нового Renault Trafic E-Tech будет включать два варианта аккумуляторов. Первый, ёмкостью 60 кВт·ч, обеспечивает запас хода в 350 километров по циклу WLTP, тогда как вариант на 81 кВт·ч позволяет проехать до 470 километров. Эти показатели позволяют рассматривать его использование не только в городских условиях и при обычных доставках, но и в более дальних поездках, особенно при наиболее ёмкой конфигурации.

Обе версии оснащены электродвигателем мощностью 160 кВт (218 л.с.). Renault также указывает расход энергии в 17,1 кВт·ч на 100 километров — цифра, особенно привлекательная для фургона таких характеристик, хотя необходимо проверить его поведение в реальных условиях эксплуатации с грузом и на дорогах.

Архитектура 800 вольт должна обеспечить более быструю зарядку, но объявленные показатели оставляют пространство для улучшений. Версия с ёмкостью 60 кВт·ч позволяет достигать максимальной мощности зарядки 160 кВт, тогда как батарея большей ёмкости обеспечивает мощность до 190 кВт. Renault утверждает, что возможно восстановить до 280 километров запаса хода за 20 минут — показатель, который может оказаться полезным для профессионалов, нуждающихся в минимизации остановок в течение рабочего дня.

В стандартной комплектации новый Trafic оснащен двунаправленным зарядным устройством от сети напряжением 11 кВт. В качестве опции доступно устройство мощностью 22 кВт, что является интересной альтернативой для тех, кто хочет максимально эффективно использовать возможности собственных зарядных станций или совместимых пунктов зарядки.

Что касается оснащения, у фургона будут те элементы, которые всё чаще встречаются в легковых автомобилях, но по-прежнему важны в коммерческом сегменте. К ним относятся тепловой насос, двунаправленная функция V2L для питания внешних устройств, система One Pedal, возможность доступа и запуска без ключа, адаптивный круиз-контроль, а также датчики парковки спереди, сбоку и сзади. Кроме того, у него будет задняя камера, 12,3-дюймовый сенсорный экран и кондиционер воздуха.

Те, кто ищет более полное оснащение, могут выбрать версию с повышенным уровнем комплектации, включающую автоматическую систему кондиционирования, розетку 230 вольт через двухканальную систему внутреннего распределения электроэнергии, навигацию и встроенные сервисы Google. Таким образом Renault стремится предложить рабочий инструмент, сочетающий практические потребности фургона с некоторыми из удобств и функций подключения, присутствующих в его легковых автомобилях.

Цена Renault Trafic E-Tech

В ближайшие недели Renault начнет принимать заказы на версию с аккумулятором ёмкостью 81 кВт·ч, в то время как версия с аккумулятором 60 кВт·ч поступит в продажу в начале 2027 года. Автомобили будут предлагаться в двух длинах кузова — L1 и L2, причем длинная версия будет стоить на 1.000 евро дороже.

Объявленные цены во Франции, до учета налогов, начинаются от 41.500 евро за модель Renault Trafic E-Tech с аккумулятором 60 кВт·ч и комплектацией Advance. С тем же аккумулятором, но в комплектации Extra, цена составляет 43.500 евро. Для версии с аккумулятором 81 кВт·ч цены составляют 47.000 евро для комплектации Advance и 49.000 евро для комплектации Extra. Эти цены применимы к кузову L1, и они увеличиваются на 1.000 евро при выборе кузова L2.

С помощью этого нового поколения Renault Trafic E-Tech стремится преодолеть одно из главных ограничений электрических фургонов: баланс между запасом хода, временем зарядки и способностью справляться с интенсивными рабочими днями. Архитектура 800 вольт и аккумулятор ёмкостью 81 кВт·ч являются его основными преимуществами, однако его конкурентоспособность также будет зависеть от реальной эффективности зарядки, стоимости эксплуатации и окончательных тарифов на каждом рынке.