4,7 метра в длину и потрясающий дизайн: Alfa Romeo отказывается от полной электрификации и представляет гибрид будущего.
Alfa Romeo воспользовалась Парижским автосалоном 2026 года, чтобы представить Cuorerosso — впечатляющий спортивный прототип, с помощью которого компания показывает будущее своих следующих моделей. Это четырехместный седан-купе, в котором сохранены некоторые из самых характерных особенностей итальянского производителя: от спортивных пропорций до акцента на роли водителя, но все это переосмыслено с использованием новых технологий и дизайнерских решений.
Однако главное удивление заключается не только в его эстетике. Alfa Romeo также подтвердила, что её будущая линейка будет основана на различных технологиях привода, включая электромоторы, гибридные автомобили с возможностью зарядки от сети и традиционные гибриды. Alfa Romeo Cuorerosso воплощает эту философию за счёт возможной механической конфигурации с двигателем V6 объёмом 2,9 литра и полным гибридным приводом, демонстрируя тем самым, что бренд не собирается отказываться от двигателей внутреннего сгорания в своих будущих спорткарах.
Alfa Romeo Cuorerosso воссоздаёт сущность итальянских спорткаров
Новый прототип имеет длину 4.700 мм, ширину 1.980 мм и высоту всего 1.331 мм, а расстояние между осями составляет 2.930 мм. Его пропорции напоминают пропорции традиционного круизера, однако в нем присутствуют элементы, характерные для суперспорта. Alfa Romeo указывает на вес автомобиля в 1.750 кг и коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28, достигнутый благодаря кузову с непрерывными поверхностями, укороченной задней части и диффузору, встроенному в нижнюю часть кузова.
Передняя часть автомобиля воссоздает характерный Scudetto от Alfa Romeo, дополненная световыми модулями, которые переосмысливают традиционный дизайн Trilobo. Решетка радиатора содержит небольшие подсвечиваемые треугольные элементы, создающие световой фирменный знак, вдохновленный историческими символами бренда. Сбоку выделяются кованые диски, дизайн которых напоминает классические диски типа «телефон», а также двери с обратным открыванием, облегчающие доступ в салон.
Сзади расположена решетка в форме эмблемы Alfa Romeo, а также два круглых вентиляционных отверстия, встроенные в укороченную заднюю часть кузова. Кузов окрашен в новый цвет под названием Liquid Ink Red, созданный на основе алюминиевой подложки с цветной прозрачной пленкой. В зависимости от угла освещения его оттенок может варьироваться от насыщенного красного до почти черного. Все это является частью новой философии дизайна под названием Bellezza Necessaria, направленной на устранение излишних элементов и выделение пропорций и материалов.
Интерьер, вдохновленный моделью 33 Stradale, без крупных экранов
Кабина оснащена четырьмя отдельными сиденьями и воспроизводит элементы знаменитого Alfa Romeo 33 Stradale 1967 года. Панель приборов имеет очень легкую горизонтальную конструкцию, а центральная консоль простирается между пассажирами. Бренд стремится создать водительскую среду, ориентированную на водителя, сокращая количество цифровой информации там, где это не нужно, и сохраняя физические элементы управления для определенных функций.
Одним из самых оригинальных элементов является система приборов Cannocchiale Vivente, которая может физически изменять свою конфигурацию. В режиме Immersivo она сохраняет два отдельных индикатора, тогда как в режиме Concentrato они сливаются вместе, отображая только основную информацию. Также автомобиль оснащен электронной системой управления рулём steer-by-wire, трехспицевым рулём и системой управления под названием Magma Display. Материалы включают нубук от Poltrona Frau, регенерированную кожу и технические ткани, разработанные под вдохновением морских соревнований.
Гибридный двигатель V6 объёмом 2,9 литра и полный привод Q4
Хотя Cuorerosso представляет собой концептуальную модель, Alfa Romeo предложила впечатляющую возможную механическую компоновку. Речь идет о двигателе V6 объемом 2,9 литра в сочетании с полноценной гибридной системой, полным приводом Q4, коробкой передач с конвертером крутящего момента и валом передач из углеродного волокна. Компания пока не раскрыла данные о мощности, крутящем моменте, разгоне или расходе топлива для этой концепции.
Прототип также оснащен пневматической подвеской и керамическими тормозами Brembo, а также тремя режимами вождения под названиями Cruise, Sport и Quadrifoglio. Они изменяют взаимодействие между водителем и автомобилем, включая информацию, отображаемую на приборной панели, и освещение салона. Наличие эмблемы Quadrifoglio также подтверждает, что Alfa Romeo хочет сохранить свои версии с высокими характеристиками в следующем поколении моделей.
Когда появится на рынке Alfa Romeo Cuorerosso?
Alfa Romeo подтвердила, что Cuorerosso не является прямым предшественником серийной модели, а служит заявлением о намерениях компании в отношении дизайна и технологий её будущих автомобилей. Поэтому нет ни запланированной даты выхода на рынок, ни объявленной цены для этого спорткара. Его значение заключается в решениях, которые могут быть применены в будущих моделях компании, особенно в новом стиле дизайна и использовании различных систем привода.