459 л.с., разгон до 60 миль/ч за 3,9 секунды и полный привод – знакомьтесь с новым электрическим автомобилем Mitsubishi EVO [видео]

Дилеры Mitsubishi в Северной Америке годами используют устаревшие модели с изменённой отметкой производителя – но за границей ситуация иная, и показанный здесь электрический хот-хэтчбек ASX VR-e с мощностью 459 л.с. и полным приводом является подтверждением этого.

Давайте сразу разберёмся с техническими деталями: Mitsubishi ASX VR-e не производится компанией Mitsubishi. Он собирается на Тайване гигантом производства телефонов и телевизоров Foxconn под брендом Foxtron Automotive. Если вы циник, вы можете утверждать, что ASX VR-e – это ещё один пример продукта с изменённой отметкой производителя, созданного для заполнения выставочных залов дилеров.

Но что насчет романтика? Человека, для которого Mitsubishi ассоциируется скорее с турбонаделанными гоночными машинами и современными высокотехнологичными GT-моделями? Такой человек может утверждать, что Magna Steyr производит знаменитый G-Wagen для Mercedes-Benz, но это не делает его менее Mercedes. Аналогично, Porsche создавала двигатели V-Rod для Harley-Davidson, в то время как ни Mitsubishi, ни Chrysler не производили первоначальные версии Eclipse и Talon — это делала Diamond Star Motors. Исходя из этих оптимистичных представлений, я могу сказать, что эта полностью электрическая, сверхбыстрая тайваньская спортивная машина от Foxtron вполне может стать духовным преемником Mitsubishi Galant VR-4/Lancer EVO.

Вот моя история.

Добро пожаловать обратно

В качестве источника энергии используется относительно небольшая и, как следствие, относительно легкая литий-ионная батарея ёмкостью 57,7 кВт·ч, которая обеспечивает питание двум электродвигателям, выдающим совокупную мощность 459 л.с. (342 кВт) и крутящий момент около 516 фунт-футов (700 Н·м) — достаточно для разгона нового EVO ASX VR-e с нуля до 60 миль/ч менее чем за 4,0 секунды. (!)

Для тех, кто следит за цифрами, это значительно больше мощности, чем у самого мощного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания из серии Lancer EVO — модели Evo X FQ-440 MR, производившейся только в Великобритании, которая имела «всего» 440 л.с. и на более чем 100 фунт-футов меньший крутящий момент.

В настоящее время ASX VR-e продаётся на рынках Тайваня и Австралии. Как и предыдущие модели Lancer, он имеет более медленные версии с ниже оценёнными характеристиками производительности, но большим радиусом действия. Однако поскольку их здесь, вероятно, тоже не будет, давайте сосредоточимся на той модели, которую мы действительно очень хотим, и надеемся, что кто-нибудь (Санта? Крампус? Безос?) решит оставить её под деревом в этом году.

Вы можете самостоятельно ознакомиться с ней в официальном видео Mitsubishi, приведённом ниже, а затем написать нам в комментариях своё мнение об ASX VR-e.

Анонс Mitsubishi ASX VR-e

ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАЗИТЬСЯ:

Возрождение электрических гоночных автомобилей продолжается с новым Peugeot E-208 GTi мощностью 280 л.с.

Возвращение гонок класса Group B: электрический Lancia HF готов сразиться с Renault 5.

Renault 8 Gordini возрождён в виде электрического ретро-гоночного автомобиля мощностью 270 л.с.