30.000 проданных единиц и запас хода 1.000 км: OMODA обновляет свой самый популярный гибридный SUV в Испании

OMODA прибыл в Испанию в марте 2024 года, сделав ставку на SUV OMODA 5 — модель, которая продавалась как электрическая (прочитайте наш обзор) или с дизельным двигателем. Продажи этой модели прошли очень успешно. В конце прошлого года появилась версия с гибридным двигателем, которая сейчас предлагается со скидкой… и спрос только увеличился: всего за два с половиной года в Испании было зарегистрировано более 30 000 единиц этого SUV.

Теперь OMODA делает смелый шаг и выпускает «существенное обновление», которое скорее похоже на второе поколение этого гибридного SUV. Хотя двигатель остался прежним — гибридный мощностью 224 л.с., обеспечивающий запас хода 1 000 км в суммативном режиме, и электрический двигатель мощностью 211 л.с., дизайн полностью изменился, а что самое важное, длина автомобиля увеличилась на 8 см и теперь составляет 4,53 метра.

1.000 км запаса хода для увеличения показателя в 30.000 продаж

Популярный внедорожник OMODA появится в Испании в первые месяцы 2027 года, вероятно, раньше нового OMODA 4. Неудивительно, что OMODA спешит с его выпуском, ведь, как мы уже видели, он является основой их продаж в Испании, где уже достигнут показатель более 30.000 единиц.

Чтобы сохранить такой объем продаж, версия с гибридным двигателем будет по-прежнему ключевой — теперь еще более, поскольку до 53% продаж внедорожников OMODA и JAECOO осуществляются с использованием таких технологий.

Ответ OMODA был ясен: сохранить уже известную мощность в 224 л.с., состоящую из двигателя с внутренним сгоранием 1.5 T мощностью 143 л.с. и двух электродвигателей, причем только один из них мощностью 150 кВт или 204 л.с. обеспечивает движение колес — другой, мощностью 100 кВт или 136 л.с., всегда работает в роли генератора. Все это соединено с аккумулятором типа NMC емкостью 1,83 кВт·ч.

Результат? Скорость 175 км/ч и время разгона от 0 до 100 км/ч за 7,9 секунды. При этом средний расход топлива составляет 5,2 л/100 км. Благодаря этому показателю и баку объемом 51 л автомобиль обеспечивает совокупный пробег до 1 000 километров.

С другой стороны, этот новый внедорожник OMODA будет оснащён электродвигателем мощностью 211 л.с. и крутящим моментом 288 Нм, который передаёт мощность на переднюю ось и соединён с аккумулятором типа LFP емкостью 61 кВт·ч. Расстояние проезда на одном заряде составляет 430 км, максимальная скорость — 171 км/ч, а время разгона с 0 до 100 км/ч — 7,2 секунды.

При зарядке аккумулятор поддерживает ток до 130 кВт постоянного тока, что позволяет зарядить его с 30 до 80% за 28 минут. При домашней зарядке мощность снижается до 11 кВт, и для зарядки автомобиля с 10 до 100% требуется «примерно 7 часов».

Переделанный и просторный салон для четырех взрослых… не очень высоких

В первых моделях OMODA 5 передние сиденья были довольно высокими, что, хотя и обеспечивало более высокую позицию водителя, которая могла понравиться некоторым, снижало высоту и комфорт для водителей более высокого роста. OMODA исправила этот небольшой недостаток в течение нескольких месяцев.

Эта проблема сохраняется и в текущей версии OMODA 5: у взрослых ростом более 1,85 м голова может упираться в потолочную отделку — хотя следует отметить, что это произошло с экземпляром, оснащенным стандартным панорамным потолком в верхней комплектации, продаваемой в Испании… причем такой потолок всегда снижает доступную высоту примерно на несколько сантиметров.

Мы не знаем, является ли экземпляр, который нам удалось осмотреть, 100% китайской версией, и улучшится ли ситуация с SUV, предназначенными для Европы и Испании. Но можно надеяться, что так и будет.

Помимо хорошей поддержки поясницы от сидений, дизайн салона также был обновлен; главной новинкой стал центральный дисплей размером 15,6 дюйма — в текущем OMODA 5 он имел размер 12,3 дюйма — который теперь выступает за пределы приборной панели вместо того, чтобы быть встроенным в неё. Его дополняет дисплей размером 8,9 дюйма, выполняющий функции приборной панели.

Консоль с шестью уникальными тактильными кнопками и нижней частью, включающей разъем USB A, еще один разъем C и розетку 12 В, довольно объемная, но практичная; под подлокотником расположен удобный отсек с раздвижной крышкой. Как и вся внутренняя отделка, пластик выглядит качественным — верхние элементы имеют текстурированную поверхность — и сочетается с тканевыми покрытиями; регулировки выполнены очень хорошо.

На задних сиденьях в качестве ориентира сохраняется высота 1,85 м: если рост пассажира превышает этот показатель на несколько сантиметров, и он сидит слишком прямо, вероятно, его голова коснётся верхней части потолка, которая имеет слегка наклонённую линию. Сиденья удобные: у них достаточно места для ног, а под передними сиденьями есть пространство для размещения ног. Центральное сиденье, с его несколько повышенной спинкой и подлокотником, а также более жёсткой мягкой обивкой, кажется узким и больше подходит по размеру для ребёнка.

Что касается багажника, то по данным производителя его объем составляет «более 400 л», а если складывать сиденья задних рядов — «более 1.100 л». Кроме того, здесь имеется просторная площадка для загрузки, что делает его довольно удобным: два фонаря, четыре кольца для крепления груза, складной боковой крюк с левой стороны и аналогичная боковая ниша также с левой стороны.

А что самое лучшее? В нем есть — опять же, удобный — разделитель, обеспечивающий двойное дно. Более того, под полом багажника имеется ниша для хранения, например, кабелей зарядки.

В продаже с 2027 года в двух версиях

OMODA уже сообщила, что появится в Испании в первой половине 2027 года — по всем признакам примерно через несколько недель после выпуска OMODA 4 — и, возможно, будет конкурировать с текущим OMODA 5 длиной 4,45 метра.

Новый внедорожник с дальностью пробега 1.000 км в гибридной версии будет продаваться в Испании с двумя уровнями оснащения — Pure и Premium. У версии Pure уже есть задняя камера, голосовой помощник, возможность открытия и запуска двигателя без ключа, двузонный климат-контроль, а также обогрев рулевой колонки и передних сидений.

Версия Premium дополнит этот набор камерой обзора 540º, которая делает переднюю часть автомобиля «прозрачной», беспроводным зарядным устройством для телефонов мощностью 50 Вт, автоматической системой парковки и возможностью управления ею снаружи, электрическими и вентилируемыми передними сиденьями, электрическим багажным откидным люком, панорамным верхом и премиальной аудиосистемой.