Изучите нашу коллекцию статей об электромобилях, зарядной инфраструктуре и технологиях электромобилей
Девять неспешных дней вокруг Орта, Маджоре, Лугано, Комо и Гарда, старт и финиш в Милане. Паромы лучше набережного трафика; ночёвки в Стрезе, Лугано, Белладжио и Сирмионе — каждый берег это ночь, не галочка. Пальмы, виллы, на каждом озере свой свет.
Компания ETEK Electric производит различные быстрые зарядные устройства постоянного тока: от компактных устройств мощностью 20–60 кВт (серия EKDC1) до раздельных систем мощностью 240–600 кВт (серия EKDC6). Все продукты поддерживают стандарт OCPP 1.6J, а также имеют возможность использования разъемов CCS1, CCS2, GB/T и CHAdeMO. EKDC2 — это наземная зарядная станция с двумя разъемами, предназначенная для коммерческого использования, в автопарках и…
VW ID. Polo учится у коллектива, останавливается на красных светофорах и потребляет всего около 12 кВт·ч на 100 км. Почему подвеска и распознавание знаков всё равно вызывают вопросы. Статья «VW ID. Polo im Test: Wo Volkswagens Versprechen hakt» впервые появилась на Elektroauto-News.net.
Audi представила совершенно новый A2 e‑tron — компактный электрический автомобиль, в дизайне и конструкторских принципах которого в центре внимания находится эффективность. Разработанный в Германии и собранный на заводе компании в Ингольштадте, A2 e‑tron ознаменовывает стратегическое изменение в подходе Audi к премиальной мобильности в Европе: рациональное использование ресурсов, оптимизированная разработка и технологии, предназначенные для повседневного использования...
Шведский бренд электромобилей представил первый тизер будущего флагмана Formula 2030. Финансовые детали кризиса на Autocentre.ua.
По мере увеличения сложности современного программного обеспечения электромобилей инженерам требуется более быстрый и гибкий доступ к данным измерений и калибровки ЭБУ. В этом вебинаре, организованном компанией Vector Informatik GmbH, показано, как модули CANape Kernel и VX1621A от Vector обеспечивают масштабируемое решение для высокопроизводительного сбора данных, калибровки и автоматизации с использованием стандартных рабочих процессов на основе XCP. Присоединяйтесь к нам, чтобы узнать, как CANape…
При поддержке Eaton Архитектуры электромобилей на аккумуляторной тяге (BEV) продолжают развиваться. Более высокие скорости зарядки, большая емкость хранения энергии, двунаправленный поток мощности и компактные размеры могут увеличивать нагрузку на защиту высоковольтных постоянных токовых цепей. Традиционные архитектуры защиты, в которых координируются контакторы, предохранители и пиротехнические устройства, были разработаны для более ранних платформ электромобилей на аккумуляторной тяге. В некоторых случаях они по-прежнему эффективны,…
Девять дней вокруг Монблана: Женева–Шамони, тоннель в Курмайёр, римская Аоста, затем Большой Сен-Бернар в Вале. Финиш — два замка Сьона, Шильон на воде и берег озера домой в Женеву. Одна гора, три страны, короткие дни.
Силиконовые решения для батарей электромобилей следующего поколения. Как меняются требования к батареям электромобилей, и какие материалы позволят создать следующее поколение электромобилей? Индустрия электромобилей развивается с беспрецедентной скоростью. Под влиянием растущей потребности в большем радиусе действия, сверхбыстрой зарядке, повышенной безопасности, снижении затрат, улучшении экологичности и более высокой циркулярности батарей, электромобили…
Компания Astemo Americas расширит производственные и складские площади на своих двух заводах в Бирии, штат Кентукки, примерно на 300 000 квадратных футов и вложит более 112 миллионов долларов для увеличения производства двигателей гибридных электромобилей. Эти инвестиции являются первым этапом многолетней программы по расширению производства компонентов силовых установок гибридных электромобилей на заводах Astemo в Кентукки...
Компания Hyundai Mobis начала массовое производство систем Power Electric (PE) на новом заводе в Новаках, Словакия — первом европейском предприятии компании, занимающемся производством интегрированных электроприводных узлов. Система PE объединяет в одном корпусе электродвигатель, инвертор и редукционную коробку. Завод, расположенный в регионе Тренчин в Словакии, находится на...
Dacia представила второе поколение модели Spring, открывая новую, решающую главу в стратегии бренда по развитию электромобилей. Полностью оставаясь моделью Dacia, но теперь полностью переработанной, новый Spring — это более умный и надежный электромобиль класса A, произведенный в Европе и спроектированный так, чтобы обеспечить всё необходимое для повседневных водителей. Первоначальная версия Spring стала прорывным моделью: было продано более 210 000 ее экземпляров по всему миру...
BYD Sealion 7 в версии Excellence AWD после нескольких дней езды оставил очень хорошее впечатление. Автомобиль стоит в Польше 212 000 злотых в рамках акции и привлекает комфортом, пространством и большой батареей, хотя у него также есть несколько заметных недостатков в программном обеспечении и системе рекуперации.
Румынская марка Dacia официально представила совершенно новый бюджетный электромобиль Spring на платформе RG-EV. Подробности на Autocentre.ua.