O Rivian R2 permitirá que você faça drift como Chris Harris até os pneus estourarem.
Recentemente vimos Kyle Conner, apresentador da Out of Spec Studios, pegar emprestado um Rivian R2 com seu proprietário recém-adquirido para realizar alguns testes, incluindo avaliações da autonomia e do processo de carregamento. Embora sua autonomia em estradas não tenha sido excepcional, o carro carregou de maneira incrivelmente rápida para um sistema de bateria de 400 volts. No entanto, o último vídeo de Conner mostra um lado bem diferente do R2, um que até mesmo Chris Harris provavelmente apreciaria: o drift.
Pode-se perdoar quem não associe a Rivian a manobras radicais com muita fumaça. Não é por isso que a marca é conhecida. A Rivian fabrica picapes e SUVs elétricos famosos por sua capacidade off-road. Portanto, ver um deles fazendo drift em uma pista como um antigo BMW M3 é, no mínimo, chocante. Apesar dessa incongruência, o R2 é uma máquina de drift extremamente capaz, e Conner a testa nesse novo vídeo. Tanto que até um pneu explode.
Para ser justo, Conner não tinha a intenção de destruir um pneu. A ideia era apenas testar as capacidades dinâmicas do R2 para ver o quão divertido ele pode ser em pavimento. Poucos proprietários de Rivian levam seus carros a pistas de qualquer tipo, mas isso é um bom indicador do quanto o R2 consegue suportar em terrenos sinuosos. O que ele descobriu pode surpreendê-lo.
Nas configurações mais suaves e calmas, com o controle de estabilidade ativado, é um carro muito seguro e fácil de dirigir rapidamente. Seus sistemas de controle de tração gerenciam a potência para que você possa manter o pé direito no chão nas curvas e, em velocidades razoáveis, não enfrentar situações perigosas. No entanto, à medida que você reduz o controle de estabilidade, ele começa a permitir cada vez mais manobras arriscadas.
Quando se utilizam todos os mecanismos de segurança até o limite, Connor descobriu que o veículo apresenta sobresteer ao ser acionado. Uma vez que ocorre o sobresteer, seus deslizes ficam equilibrados e fáceis de controlar. Se você quiser endireitá-lo, pode fazê-lo. Se preferir manter o deslize, ele também fará isso. Para um SUV, é notavelmente estável e capaz de se comportar como um Miata em pista. É impressionante também o quão previsível ele é: entre na curva com força, solte o acelerador, controle o deslize e mantenha o ângulo de derrapagem que desejar. Realmente é um carro do tipo em que você escolhe o estilo de drift.
O que você acha?
Depois de fazer o R2 deslizar à vontade, Connor percebeu que as temperaturas da bateria e dos freios começavam a subir. Foi então que o pneu traseiro do lado do passageiro se rasgou completamente, marcando o último deslize do dia. É claro que os pneus Pirelli Scorpion, voltados para economia de combustível, não foram feitos para esse tipo de brincadeira, então talvez um conjunto de pneus de desempenho mais aderentes tivesse resistido por mais tempo. No entanto, poucos SUVs de qualquer tipo conseguem suportar deslizes assim até que seus pneus falhem.
O R2 é um SUV familiar 100% elétrico voltado para um estilo de vida ativo, e Conner o considerou um dos veículos elétricos mais divertidos que já dirigiu, ao lado de carros como o Porsche Cayenne EV. Um elogio realmente alto. Apenas certifique-se de incluir orçamento extra para pneus novos.
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