O desempenho do Porsche Cayenne Turbo EV não faz sentido para um SUV de 6.000 libras.
A Porsche Cayenne Turbo Electric chamou bastante atenção na semana passada com números de desempenho obtidos em testes que deixariam a maioria dos supercarros envergonhada. E não é apenas a velocidade em linha reta. Suas capacidades de frenagem e as forças g laterais também foram surpreendentes, superando carros como o Corvette ZR1. Ler sobre esses números é uma coisa, mas ver a Cayenne realizando isso na prática é outra. E neste vídeo da Out of Spec Studios, você poderá testemunhar com os próprios olhos a dominância da Porsche.
Admito que assistir a carros de desempenho elétricos é bem menos emocionante do que estar realmente dentro deles, pois a falta de barulho tira grande parte do que torna os carros tão fascinantes de se ver. Mesmo com essa desvantagem emocional, o Cayenne Turbo elétrico consegue impressionar. Em uma pista de testes vazia, o apresentador Kyle Conner realiza várias acelerações em linha reta para testar os tempos de 0 a 60 milhas por hora e de um quarto de milha. Ambos são impressionantes. Depois, ele testa as distâncias de frenagem, e esses números deixam tudo ainda mais surpreendente.
Os carros esportivos modernos são tão rápidos que é bastante comum ver tempos de 0 a 60 milhas por hora em menos de três segundos. No entanto, ver um SUV elétrico de 6.150 libras atingir esse mesmo tempo em 2,279 segundos é simplesmente ridículo. Com um distância de arranque de um pé, esse tempo cai para 2,142 segundos. Isso equivale ao desempenho do Ferrari 296 GTB em um SUV elétrico com capacidade para cinco pessoas. O que é ainda mais impressionante é sua consistência: seus tempos em um quarto de milha ficaram todos na faixa de 9,6 segundos, e ele sempre cruzou a linha em uma velocidade entre 140 e 143 milhas por hora.
E quanto ao momento de reduzir a velocidade desse veículo de 6.150 libras? Mesmo sem cerâmicas de carbono, o carro de teste de Conner parou de 75 a 0 mph em apenas 147 pés. O carro seguinte mais próximo testado da mesma forma foi o Tesla Model X AWD, que precisou de 182 pés para parar – o que representa cerca de 2,5 vezes menos distância. Para dar ainda mais perspectiva, a Car and Driver constatou que o Cayenne tem distância de frenagem igual à do Corvette ZR1. Uau.
Foto por: Porsche
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Embora não seja surpreendente ver qualquer modelo Porsche com “Turbo” em seu nome apresentar números de desempenho impressionantes, o domínio do Cayenne Turbo é realmente incrível. SUVs tão grandes e pesados quanto o Cayenne Turbo não deveriam conseguir superar carros esportivos em todos os indicadores. Consigo entender o aspecto da aceleração, já que o Cayenne Turbo possui 1.139 cavalos de potência elétrica instantâneos. Mas conseguir frear tão bem quanto um carro esportivo leve com motor central simplesmente não é normal.
Portanto, independentemente do veículo que você dirige, se vir um Porsche Cayenne Turbo Electric na estrada, evite provocá-lo. Você perderá.
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