A Strabag testou máquinas de construção elétricas. Um armazenamento local de energia se mostrou útil, o equipamento é mais caro, mas a operação é mais barata.

A filial alemã da Strabag se orgulhou de ter testado em campo as máquinas de construção elétricas no local de reforma da estação de tratamento de resíduos em Oberhausen (Alemanha). A empresa concluiu que seu desempenho é semelhante ao das máquinas tradicionais. E, embora o custo de aquisição seja maior, sua operação é significativamente mais barata: os custos com energia puderam ser reduzidos em cerca de 90 (!) por cento. No entanto, muito depende da infraestrutura elétrica local necessária para carregar as máquinas.

Máquinas elétricas na construção. É possível, mas é preciso lidar com as dificuldades.

Talvez a informação mais importante seja o fato de que, mesmo no caso de equipamentos de construção pesados, as máquinas elétricas conseguem competir com veículos convencionais movidos a diesel (fonte). A empresa não se limitou: foram utilizadas no total 11 máquinas elétricas, incluindo uma escavadeira de 25 toneladas, um carregador de rodas, uma grua móvel e um pavimentador autônomo usado para compactar superfícies. Além disso, foi ressaltado explicitamente que a escolha de equipamentos ainda não é tão ampla quanto a dos veículos movidos por motores tradicionais.

Um complemento importante foi o armazenamento local de energia com capacidade de 153 kWh, que permitiu carregar as máquinas utilizando energia verde. Afinal – e esse é outro fator mencionado em relação à eletrificação – nem em todos os lugares é possível instalar carregadores eficientes. Os custos mais altos de aquisição dos equipamentos podem ser parcialmente compensados pelos menores custos operacionais; nesse caso, a eletricidade era cerca de 90% mais barata que o combustível. Outra vantagem dos dispositivos era o nível de ruído significativamente menor durante o funcionamento. No entanto, às máquinas totalmente elétricas foram adicionadas versões tradicionais, mas abastecidas com HVO100, um óleo combustível de origem vegetal.

Em Oberhausen, foi realizada a reforma de uma instalação de tratamento (remediação) do solo pertencente à Strabag. Foram realizadas obras de demolição, removidos aterros com peso total de 20.000 toneladas, e os reforços da superfície antiga foram utilizados em processos de reciclagem para a base de um novo terreno. Além disso, houve trabalhos de terraplanagem, engenharia civil e pavimentação. Graças a esse investimento, a capacidade da instalação aumentou de 120.000 para 350.000 toneladas de solo por ano.

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