Opel Grandland Electric: Agora disponível opcionalmente com carregador de bordo de 22 kW
O Grandland Electric é o primeiro Opel para o qual está disponível um carregador de bordo de 22 kW. Como de costume, vem de fábrica com um carregador bidirecional de 11 kW, mas por um custo adicional de 800 euros é possível adquirir o modelo de 22 kW. Este carregador de bordo está disponível para todas as versões, exceto a de partida. Isso reduz o tempo de carregamento em boxes de carregamento ou postos públicos de corrente alternada em aproximadamente metade.
O Opel Grandland Electric está disponível nas concessionárias alemãs desde novembro de 2024. Com a versão 4x4, lançada em junho de 2025, e a versão Long-Range, disponível desde outubro de 2025, o número de opções de motorização aumentou para três. A versão temporariamente oferecida com bateria de 82 kWh foi removida novamente.
A versão de base com 157 kW e a versão 4x4 com 239 kW recebem uma bateria com capacidade líquida de 73 kWh, mas o verdadeiro destaque da linha é a variante Long-Range com 170 kW, bateria de 97 kWh e autonomia WLTP de até 691 km. A versão de base custa 45.550 euros, enquanto a versão com 691 km de autonomia está disponível a partir de 51.950 euros.
Exterior/Dimensões | Interior | Motores/Baterias | Preços/Equipamentos | Concorrentes/Testes
Exterior e Dimensões
Com 4,65 metros de comprimento, o SUV elétrico fica na faixa intermediária entre os modelos compactos e de classe média. Sua base técnica é a plataforma da empresa STLA Medium. Por isso, o Grandland é muito semelhante ao Peugeot E-3008/E-5008, ao Jeep Compass Electric, ao Citroën e-C5 Aircross e ao DS N°7/N°8. O Grandland é um SUV convencional, como o E-5008, e não um SUV cupê, como o E-3008. Com 4,65 metros de comprimento, o Opel fica bastante atrás em comparação com o e-C5 Aircross.
Comprimento
Largura
Altura
Entre-eixos
Opel Grandland Electric
4.650 mm
1.934 mm
1.665 mm
2.784–2.795 mm
Citroën e-C5 Aircross
4.652 mm
1.936 mm
1.691 mm
2.784 mm
O Grandland Electric vem na versão básica com rodas de aço de 19 polegadas, enquanto as outras versões oferecem rodas de alumínio de 19 ou 20 polegadas. As cores disponíveis são mais sóbrias; além de branco, cinza, prata e preto, há também uma pintura em tom de cobre e uma cor azul-esverdeada escura.
Interior
Por dentro, o Grandland Electric, assim como o E-3008, vem de fábrica com dois monitores de 10 polegadas. Diferentemente da Peugeot, a Opel também oferece uma grande tela sensível ao toque de 16 polegadas, que é padrão na versão topo Ultimate.
O Opel Grandland possui dois monitores de alturas diferentes
Fotos de: Opel
Foto de: Peugeot
No E-3008, as telas têm a mesma altura em todas as versões
As imagens comparativas acima mostram que as duas telas da Opel não se encaixam visualmente tão bem quanto as do Peugeot. Uma possível razão é que a Opel posicionou e dimensionou o painel de instrumentos de modo que ele possa ser visto através do volante, enquanto no Peugeot ele aparece acima dele.
O porta-malas oferece espaço para 550 a 1.645 litros de bagagem, enquanto no modelo com tração integral são apenas 485 a 1.580 litros. Naturalmente, o E-5008, que é 14 cm mais longo, ou o DS N°8 oferecem mais espaço. Os modelos STLA de tamanho médio geralmente não possuem compartimento frontal.
O banco traseiro pode ser reclinado em proporção 40:20:40 de fábrica, mas o piso de carga não é totalmente plano
Foto de: Opel
Motorizações e baterias
As motorizações e baterias são conhecidas a partir dos modelos irmãos. Existem três opções de motorização:
Opel Grandland
73 kWh
Opel Grandland
97 kWh
Opel Grandland
AWD 73 kWh
Transmissão
FWD 157 kW
FWD 170 kW
AWD 239 kW
(157 & 83 kW)
Binário
345 Nm
345 Nm
509 Nm
(345 & 166 Nm)
0-100 km/h / Vmax
9,0 s / 170 km/h
8,8 s / 170 km/h
6,1 s / 180 km/h
Consumo de energia WLTP
17,8 kWh/100 km
18,6 kWh/100 km
18,3 kWh/100 km
Energia líquida da bateria
73,0 kWh
96,9 kWh
73,0 kWh
Autonomia WLTP
501–519 km
654-691 km
476-499 km
Carga máxima do reboque
1.200 kg
1.150 kg
1.350 kg
Nos dois modelos com tração dianteira, um motor síncrono de ímãs permanentes (PSM) é responsável pela propulsão. Trata-se provavelmente do M4 da Emotors, uma joint venture entre Stellantis e Nidec. No modelo com tração integral, é provável que, assim como no Peugeot, haja outro PSM na traseira, que pode ser desconectado mecanicamente. A tração integral é associada, como no Peugeot, à bateria menor.
Opel Grandland
73 kWh
Opel Grandland
97 kWh
Opel Grandland
AWD 73 kWh
Potência máxima de carregamento AC/DC
11 (opcional 22) / 160 kW
11 (opcional 22) / 160 kW
11 (opcional 22) / 160 kW
Tempo de carregamento DC
20-80 %
cerca de 30 min
cerca de 27 min
cerca de 30 min
Velocidade de carregamento DC 20-80 %
cerca de 1,5 kWh/min
cerca de 2,2 kWh/min
cerca de 1,5 kWh/min
Potência média de carregamento
20-80 %
88 kW
129 kW
88 kW
Recarga para aumentar o alcance
até 10,4 km/min
até 15,4 km/min
até 10,0 km/min
Ambas as baterias podem ser carregadas a até 160 kW. No entanto, a velocidade de carregamento em kWh/min é significativamente maior na bateria maior. Na bateria menor, a velocidade é de 1,5 kWh/min, enquanto na maior é de 96,9 kWh × 0,6 / 27 min = 2,2 kWh/min. Este último valor é muito bom para um carro de 400 volts. O VW ID. Tiguan alcança 1,6 ou 1,9 kWh/min, dependendo da bateria.
Também calculamos os valores para recarga da autonomia: em um minuto de espera na estação DC, a bateria pequena recebe energia suficiente para aproximadamente 10 km de percurso, enquanto a versão de longo alcance consegue cerca de 15 km/min (cálculo: 691 km × 0,6 / 27 min). Assim, o Opel Grandland fica mais ou menos no mesmo nível do VW ID. Tiguan, com 210 kW e bateria de 77 kWh (até 14,7 km/min).
Preços e equipamentos
Há quatro versões diferentes, sendo que a versão básica Start só pode ser combinada com a motorização mais simples. É interessante notar que o Grandland com bateria maior custa o mesmo que o modelo com tração integral:
Grandland 73 kWh
Grandland 97 kWh
Grandland AWD 73 kWh
Start
45.550 euros
—
—
Edition
47.150 euros
51.950 euros
51.950 euros
GS
51.350 euros
56.150 euros
56.150 euros
Ultimate
56.150 Euro
60.950 Euro
60.950 Euro
A versão de entrada Start dispõe de rodas de aço de 19 polegadas, faróis Matrix-LED (“Intelli LED”), sensores de estacionamento traseiros, amortecedores seletivos por frequência, ar-condicionado automático de duas zonas, um volante de couro sintético com alavancas para ajuste da recuperação de energia, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, carregamento bidirecional (V2L), controle de velocidade adaptativo e assistente de permanência na faixa. Algo incomum: os espelhos laterais só podem ser ajustados manualmente.
A versão Edition inclui rodas de alumínio de 19 polegadas, espelhos laterais eletricamente ajustáveis, aquecíveis e rebatíveis, sensores de estacionamento também na parte dianteira, câmera de ré, um divisor no porta-malas e uma bomba de calor.
O GS ainda vem com aquecimento de assentos e volante, tampa traseira controlada eletronicamente, vidros escurecidos, carregamento indutivo para smartphone, iluminação ambiental e alerta de ângulo morto. No modelo com tração integral, são instaladas rodas de 20 polegadas.
A versão de topo Ultimate oferece, em geral, rodas de 20 polegadas, faróis adaptativos Matrix-LED, revestimentos de assento em Alcantara, assentos dianteiros ajustáveis eletronicamente com função de memória para o assento do motorista e laterais de assento ajustáveis, para-brisa aquecível e pedais de alumínio. A tela sensível ao toque tem 16 polegadas em vez de 10, e nela é executado um sistema de navegação. Também estão presentes um sistema de visão 360°, um head-up display, uma tampa traseira controlada por sensores e um sistema de áudio da Focal.
Opcionalmente, estão disponíveis, entre outros, um teto solar deslizante, assentos em couro Nappa, uma engate para reboque, além de um pacote de inverno com aquecimento de assentos e volante, um pacote de entretenimento com tela sensível ao toque de 16 polegadas e um pacote tecnológico com tampa traseira controlada por sensores e alerta de ângulo morto.
Rivais e teste
Os preços do Grandland começam em 45.550 euros. Assim, o Grandland de entrada é significativamente mais caro que o modelo básico do VW ID. Tiguan (42.695 euros segundo o configurador, 38.695 euros com o bônus de compra ID.), que, no entanto, oferece menor autonomia e potência. O Tesla Model Y, na versão básica com 220 kW e autonomia de 525 km, custa apenas 39.990 euros.
Para a versão mais interessante da linha Grandland, com autonomia de quase 700 km, a Opel cobra pouco menos de 52.000 euros. O modelo Y, na versão Premium Long Range RWD, alcança apenas 603 km, ficando assim bem atrás do Opel. Por custar pouco menos de 51.000 euros, é apenas ligeiramente mais barato.
Outros concorrentes são o Skoda Enyaq 85 Selection, com 210 kW e autonomia de 581 km, por 50.990 euros, e o Hyundai Ioniq 5 RWD 84 kWh, com 168 kW, carregamento rápido de 800 volts e autonomia de 570 km, por 54.100 euros.
No teste do Opel Grandland Electric, gostamos da boa qualidade de fabricação, mas o ajuste manual dos encostos é de difícil acesso. No banco traseiro havia espaço suficiente para o nosso redator de teste, que tem 1,87 metro de altura. O motor de 157 kW é suficiente, mas não permite aventuras esportivas. A recuperação de energia decepciona um pouco: mesmo na configuração mais potente, não é possível utilizar o sistema de direção com apenas um pedal. No entanto, o chassi com amortecedores seletivos por frequência e a direção suave agradaram muito ao nosso colega.
Mais sobre a plataforma STLA Medium:
Em resumo
O destaque da plataforma média STLA é, sem dúvida, a bateria de 97 kWh, que garante um alcance de cerca de 700 km – valor muito superior ao dos modelos como o Skoda Enyaq ou o Hyundai Ioniq 5. Em termos de velocidade de carregamento, o Grandland Long Range naturalmente não consegue competir com a tecnologia de 800 volts do Hyundai, mas, para um carro de 400 volts, ela é bastante satisfatória. Com a nova versão de 700 km, o Grandland Electric e seus modelos irmãos oferecem um verdadeiro diferencial competitivo.
Última alteração em 3 de novembro de 2026: carregador de bordo de 22 kW adicionado, preços, equipamentos e especificações técnicas atualizados, capacidade de reboque complementada, tabela extra para carregamento criada e comparações com concorrentes atualizadas.