A Lucid adia o lançamento do veículo elétrico de tamanho médio para 2027
Silvio Napoli, o novo CEO da fabricante americana de carros elétricos Lucid, adiou o lançamento da nova plataforma de tamanho médio da empresa do final de 2026 para o segundo semestre de 2027. Além disso, a empresa, que enfrenta grandes déficits, pretende economizar 1,4 bilhão de dólares este ano como parte de um ‘reinício operacional’.
Durante a apresentação dos resultados financeiros do segundo trimestre de 2026, a Lucid revelou um programa de transformação chamado ‘Back to Basics’. A empresa visa economizar 1,4 bilhão de dólares este ano reduzindo custos operacionais, despesas de capital e capital de giro. O programa foca em três prioridades: liquidez e custos, clientes e qualidade, e cultura e equipe.
Sob a nova direção do CEO Silvio Napoli, a Lucid Motors está seguindo uma nova trajetória. Napoli, que anteriormente liderava a fabricante suíça de elevadores Schindler, cortou cerca de 18% da força de trabalho no final de junho como parte dos esforços da empresa para reduzir custos. A fabricante de veículos elétricos sediada na Califórnia continua a registrar perdas significativas. Seus últimos resultados trimestrais mostram um prejuízo acumulado de 17,67 bilhões de dólares desde a fundação da empresa, incluindo um prejuízo líquido de 1,26 bilhão de dólares no segundo trimestre de 2026. A receita atingiu 405 milhões de dólares no mesmo período, um aumento de 56% em relação ao ano anterior, mas ainda representou aproximadamente um terço do prejuízo trimestral.
Volumes baixos, custos altos, receita baixa
Um dos maiores desafios da Lucid continua sendo seu baixo volume de vendas. No segundo trimestre, a fabricante entregou 3.953 veículos elétricos em suas duas linhas de modelos, o Lucid Air e o Lucid Gravity. Isso faz com que suas vendas sejam ligeiramente superiores às de marcas premium como a Ferrari, mas com preços médios de venda consideravelmente mais baixos e, consequentemente, receitas menores. Ao mesmo tempo, a base de custos da empresa permanece elevada.
A Lucid planeja expandir seu portfólio para além do segmento premium com sua futura plataforma de tamanho médio. A empresa já revelou dois modelos baseados nessa arquitetura: o Lucid Cosmos e o Lucid Earth. A Lucid posiciona o Cosmos como o mais esportivo dos dois. Um terceiro modelo de tamanho médio, ainda sem nome, também está em planejamento. Segundo a fabricante, ele tem como objetivo atrair “exploradores ativos”, sugerindo um veículo mais funcional e voltado para uso off-road.
No entanto, a Lucid adiou significativamente o programa. Enquanto os primeiros modelos de tamanho médio, com preços abaixo de 50.000 dólares, deveriam chegar aos clientes até o final de 2026, a empresa adiou o lançamento para o segundo semestre de 2027.
Napoli anunciou o cronograma revisado durante a teleconferência que acompanhou os mais recentes resultados trimestrais. Ele disse que a empresa só lançará os modelos de tamanho médio após todos os processos e requisitos de qualidade serem atendidos. Segundo Napoli, a Lucid está adiando o programa porque anteriormente faltava consistência e respondia de forma lenta aos problemas de qualidade, acrescentando que ainda há muito trabalho a ser feito antes que os veículos estejam prontos para o mercado.
Testes em condições de clima frio na Nova Zelândia
No entanto, a Lucid relata progressos na introdução de seus modelos de tamanho médio: as unidades motrizes Atlas e os veículos protótipos já estão em um estágio avançado em seu ciclo de testes, que inclui testes em condições climáticas extremas na Nova Zelândia. Além disso, os conjuntos de baterias já alcançaram maturidade para produção em massa. Os próximos passos importantes incluem a criação de mais protótipos e veículos em pré-produção para garantia de qualidade, a conclusão dos procedimentos regulatórios e da homologação, bem como a expansão da validação da fabricação.
“A maneira como operamos precisa mudar”, disse Napoli. “Embora não haja dúvidas de que a Lucid trouxe inovações de ponta e produtos excepcionais ao mercado, decepcionamos em vários aspectos, e por tempo demais. Não agimos de forma consistente, não cumprimos nossas promessas, lançamos produtos antes que estivessem prontos, subinvestimos em serviços, respondemos muito lentamente aos problemas de qualidade e permitimos que a complexidade atrasasse as decisões.”