O FSD (Supervised) Lite sobreaquece os computadores HW3 nos Teslas mais antigos? Apenas carros sem bomba de calor, mas sim, parece ser esse o caso.

Conforme informa o portal Electrek – pouco apreciado pelo público de entusiastas da Tesla por focar demais nos defeitos do fabricante – os carros da Tesla com plataforma de hardware mais antiga (HW3/FSD 3.0) apresentam superaquecimento dos sistemas de processamento. A causa seria o FSD Lite, ou seja, a versão do FSD (Supervised) adaptada às capacidades do computador mais antigo. A primeira conclusão é que o software exige demais dos componentes eletrônicos, e os sistemas de resfriamento não foram projetados para suportar esse consumo (e emissão) de energia.

O FSD Lite como incentivo para trocar por um carro novo?

Electrek afirma ter sido contatado por vários proprietários de Teslas mais antigas que exibem alertas de superaquecimento quando os motoristas tentam usar o FSD (Supervised) com recursos reduzidos. A temperatura excessiva impede que o FSD Lite volte a funcionar, às vezes até causando falhas no computador. A conta The Michigan Tesla chegou a mostrar algumas fotos no Modo de Serviço, nas quais se pode ver que a temperatura da placa-mãe do Autopilot (ou seja, do computador FSD) atinge 96 graus Celsius, o que está “fora da faixa de funcionamento recomendada”.

O V14 Lite exibiu várias vezes as mãos vermelhas e se recusou a reiniciar o funcionamento.

Verifiquei o Modo de Serviço e descobri que é devido ao superaquecimento da ECU do AP. pic.twitter.com/szCo26YWRm

— The Michigan Tesla (@Michigan_Tesla) 23 de julho de 2026

O vídeo documenta uma situação em que o FSD Lite se desliga e não pode ser reiniciado. Um dos comentaristas perguntou se a bateria estaria acidentalmente no modo de preparação para carregamento, pois isso eleva bastante a temperatura das células e, consequentemente, a temperatura do fluido de resfriamento responsável por retirar energia do computador do FSD. A resposta foi afirmativa, já que o computador é utilizado como um dos aquecedores das células.

Situações semelhantes – superaquecimento do equipamento e desligamento do FSD – ocorrem quando o nível de fluido de resfriamento está baixo, há bolhas de ar no sistema ou o radiador está bloqueado. Nos modelos produzidos nos últimos anos com bombas de calor, os dois sistemas são separados, portanto essa situação não deveria acontecer.

O FSD Lite é uma versão do FSD 14.x adaptada às capacidades de hardware da plataforma HW3, ou seja, processadores mais fracos, câmeras com resolução menor e barramentos de memória cuja largura de banda é de apenas 15% daquela do HW4. O primeiro computador FSD mostrou-se tão fraco para esse software que a última versão do FSD que ele recebeu foi a 12.6. Os carros HW3 não receberam o software da linha 13.x, e no caso da versão 14.x precisam se contentar com a variante Lite.

O FSD Lite (supervisionado) representa uma possível concretização da promessa de Elon Musk de que os compradores atuais de carros receberiam um software capaz de transformar seus veículos em automóveis que dirigem sozinhos. Nessa versão de hardware, no entanto, a autonomia total (nível SAE 4) não será alcançada; o máximo potencial é de nível 2.99, ou seja, um Autopilot muito autônomo.

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