O veículo elétrico mais barato da Audi é também o carro mais eficiente de todos os tempos.

Audi está trazendo de volta o nome A2 para seu novo veículo elétrico de entrada. Com o lançamento prestes a acontecer, a marca revelou mais alguns detalhes sobre este novo carro elétrico extremamente eficiente.

Audi A2 e-tron é o carro mais eficiente da marca

Após o lançamento do A2 original há mais de 25 anos, ele rapidamente se tornou conhecido como “o primeiro carro do mundo com quatro portas e motor de três litros”, apresentando uma eficiência de combustível de 5,9 litros por 100 quilômetros.

Audi está retomando o nome A2, mas desta vez ele será ainda mais eficiente, graças a um sistema de propulsão totalmente elétrico.

Antes do lançamento oficial neste outono, a Audi revelou que o A2 e-tron será vendido como o carro mais eficiente já produzido pela marca.

“O Audi A2 tem sido uma constante na minha carreira desde que entrei no Grupo Volkswagen na década de 1990”, disse o CEO Gernot Döllner, acrescentando: “É exatamente essa visão que estamos levando adiante com o novo A2 e-tron: eficiência excepcional, excelente usabilidade no dia a dia e uma compreensão clara do que os clientes esperam da mobilidade elétrica moderna.”

Sob condições WLTP, o Audi A2 e-tron, equipado com motor de 140 kW e pacote de eficiência, alcança um consumo energético de 12,8 kWh por 100 km.

Também possui um coeficiente de arrasto de apenas 0,24, o melhor entre os modelos compactos da Audi. A marca afirmou que a melhoria na eficiência se deve ao seu novo sistema de propulsão elétrica, baterias e design aerodinâmico.

O Audi A2 e-tron possui um sistema ativo de admissão de ar frio que permanece fechado durante a condução normal e em velocidades mais altas, a fim de reduzir a resistência aerodinâmica. Durante o carregamento ou em dias quentes de verão, a admissão se abre para resfriar e proteger a bateria e os componentes eletrônicos.

A Audi afirmou que a versão A2 e-tron de 140 kW é alimentada por uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) de 61 kWh, que alcança uma eficiência de carregamento de 89,6% com a estratégia de resfriamento adaptativo conectada à wallbox.

O veículo elétrico de entrada também está equipado com carregamento bidirecional, o que permite que funcione como um banco de energia móvel, com capacidades Vehicle-to-Load (V2L) e Vehicle-to-Home (V2H).

A Audi utiliza um design de célula para pacote em suas baterias LFP, a fim de otimizar a densidade energética e liberar mais espaço interno.

Antes de seu lançamento oficial neste outono, a Audi revelou que os preços do A2 e-tron começarão em cerca de 38.200 euros (aproximadamente 44.000 dólares) na Alemanha, com autonomia de até 403 milhas (649 km) segundo o padrão WLTP.

Quando for colocado à venda neste outono, o A2 e-tron estará disponível com quatro níveis diferentes de potência: 125 kW, 140 kW, 170 kW e 240 kW.

Assim como o novo Volkswagen ID.3 Neo, espera-se que o veículo elétrico de entrada da Audi seja oferecido com três opções de bateria: 50 kWh, 58 kWh e 79 kWh. No entanto, o A2 e-tron oferecerá uma autonomia ligeiramente maior, de até 403 milhas (649 km).

Com preço inicial de 38.200 euros (aproximadamente 44.000 dólares) na Alemanha, o A2 e-tron chegará neste outono como o veículo elétrico mais acessível da Audi. O Q4 e-tron tem preço inicial de 47.500 euros (54.000 dólares), ou quase 10.000 euros a mais que o A2 elétrico.