Xpeng otwiera przedpremierową sprzedaż Mona L05, aby wzmocnić wyniki sprzedaży w czwartym kwartale.

Cena Mona L05 w fazie przedpremierowej wynosi 169 800 juanów (25 250 dolarów), a oficjalne wprowadzenie modelu na rynek w Chinach przewidziano na 29 października.

Xpeng liczy na to, że nowe modele przyspieszą wzrost sprzedaży – wcześniej celował w sprzedaż ponad 60 000 pojazdów miesięcznie w czwartym kwartale.

Xpeng (NYSE: XPEV) rozpoczął przedpremierową sprzedaż Mona L05 w Chinach, przy cenie startowej 169 800 juanów (25 250 dolarów), a oficjalne wprowadzenie modelu zaplanowano na 29 października.

Chiński producent pojazdów elektrycznych zaprezentował w czwartek ten 5-miejscowy SUV średniej wielkości, rozszerzając w ten sposób swoją linię produktów Mona w celu wspierania wzrostu sprzedaży w czwartym kwartale.

Mona L05 oferuje wersje pojazdów elektrycznych z baterią (BEV) oraz pojazdów elektrycznych o rozszerzonym zasięgu (EREV) w 5 wariantach, przy czym ceny przedpremierowe wahają się od 169 800 juanów do 191 800 juanów.

Linia BEV składa się z modeli 535 Max, 635 Max i 635 Ultra SE, których ceny wynoszą odpowiednio 169 800 juanów, 179 800 juanów i 191 800 juanów.

Linia EREV obejmuje modele 1310 Max i 1310 Ultra SE, których ceny wynoszą odpowiednio 169 800 juanów i 181 800 juanów, co odpowiada cenie wejściowej linii BEV.

Zgodnie z informacją Xpeng, klienci, którzy dokonają rezerwacji pojazdu teraz, mogą otrzymać korzyści, w tym kredyt w wysokości 3 000 juanów na pokrycie ceny zakupu przy wpłacie zadatku w wysokości 1 000 juanów. Pojazdy do prezentacji trafiają już do sklepów w całych Chinach.

Mona L05 znajduje się powyżej kompaktowego SUV-a Mona L03, który trafił na rynek w lipcu po cenie startowej 123 800 juanów i dostępny jest również w wersjach BEV oraz EREV.

Nowy model ma 4 870 mm długości, 1 930 mm szerokości i 1 636 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2 940 mm. Jest o 220 mm dłuższy od Mona L03 i ma o 90 mm dłuższy rozstaw osi.

Wersja całkowicie elektryczna 535 Max wykorzystuje akumulator litowo-żelazofosforanowy o pojemności 58,2 kWh i oferuje zasięg według standardu CLTC wynoszący 535 km. Obie wersje 635 mają akumulator o pojemności 71,1 kWh i zasięg 635 km.

Oba warianty EREV łączą silnik rozszerzający zasięg o pojemności 1,5 litra z akumulatorem o pojemności 37,2 kWh, co zapewnia zasięg wyłącznie na baterii wynoszący 310 km, a łączny zasięg 1 310 km przy pełnym baku i pełnej ładowarce.

Wszystkie wersje wyposażone są w układ napędowy z jednym silnikiem i napędem na tylne koła, oferującym maksymalną moc 183 kW (245 KM), a także standardowe amortyzatory DCC adaptacyjne, które poprawiają komfort jazdy i prowadzenie pojazdu.

Pomoc kierowcy stanowi kluczową różnicę pomiędzy poszczególnymi wersjami. Warianty Max wykorzystują jeden z własnych chipów AI Turing firmy Xpeng, zapewniając 750 TOPS efektywnej mocy obliczeniowej oraz obsługując model VLA (Vision-Language-Action) Lite drugiej generacji.

Warianty Ultra SE wykorzystują dwa chipy AI Turing, dostarczając 1 500 TOPS efektywnej mocy obliczeniowej i obsługując pełną wersję modelu VLA drugiej generacji.

Wnętrze wszystkich wersji obejmuje 17,3-calowy centralny ekran dotykowy oraz 26,8-calowy wyświetlacz W-HUD. Xpeng pokazał również takie funkcje jak tylny ekran rozrywkowy oraz fotele pasażera w stanie zerowej grawitacji.

Mona L05 to trzeci model z serii Mona, która według Xpenga sprzedała już ponad 350 000 pojazdów w ciągu 2 lat od swojego wprowadzenia na rynek.

Począł się sprzedaż przedpremierowa, gdy miesięczne dostawy Xpenga wracają do normy, chociaż ich łączna liczba w tym roku nadal jest niższa od poziomu z poprzedniego roku, co podkreśla potrzebę wprowadzenia więcej produktów w celu stymulowania wzrostu.

Zgodnie z danymi zebranymi przez CnEVPost, w wrześniu Xpeng dostarczył 41 256 pojazdów, co stanowi najwyższą miesięczną liczbę w tym roku – o 5,50% więcej niż we wrześniu ubiegłego roku, ale o 0,78% mniej niż rok wcześniej.

Miesięczne dostawy Xpenga

2024

2025

2026

Łączna liczba dostaw w pierwszych 9 miesiącach tego roku wyniosła 284 367 pojazdów, co oznacza spadek o 9,20% w porównaniu z rokiem poprzednim. Dostawy w trzecim kwartale osiągnęły rekordową wartość – 118 390 pojazdów, co stanowi wzrost o 2,05%.

Prezes i dyrektor generalny He Xiaopeng powiedział podczas konferencji dotyczącej wyników finansowych w sierpniu, że firma dąży do osiągnięcia miesięcznych sprzedaży ponad 60 000 pojazdów w czwartym kwartale wraz z wprowadzeniem nowych modeli, takich jak G9L i Mona L05.

Firma ma za cel sprzedaż 500 000 pojazdów rocznie w Europie, przy czym rozszerzenie lokalnej produkcji jest kluczowe dla osiągnięcia tego celu.

(1 dolar = 6,7253 juana)