To chyba najdłuższe dwa tygodnie Elona Muska. Po dziewięciu latach druga premiera Tesli Roadster II: piątek, 2:55 w nocy

Transmisja z premiery nowej Tesli Roadster rozpocznie się o 19.55 w czwartek, 15 października 2026 roku, ale czasu centralnego (CST), czyli obowiązującego na południku 90º W przebiegającym m.in. przez Kanadę i Stany Zjednoczone. W Polsce będzie to 2:55 w piątek, 16 października. Jak napisał Elon Musk, może być to prawdziwa „PETARDA” (ang. banger), czyli nie wyklucza on prawdziwie wybuchowego przebiegu prezentacji.

Tesla Roadster II, wszystko, czego się spodziewamy

Stream na żywo pojawił się na Iksie (TUTAJ), na razie nie ma go na YouTubie. Zaktualizujemy artykuł, gdy trafi na ten drugi portal.

Zapowiedź transmisji na żywo z premiery Tesli Roadster, ilustracja rozjaśniona przez redakcję Elektrowozu, żeby było widać napis „Where we’re going…„, czyli nawiązanie do „Powrotu do przyszłości”

Powyższą ilustrację w zasadzie nie wiadomo jak oglądać. Do góry nogami też miałaby całkiem sporo sensu, gdyby nie mocno wystająca część z dyszami odrzutowymi, no i mocno podgięty do góry tylny spojler. Silny odrzut mógłby podnosić przód auta, co oznaczałoby całkowity brak możliwości sterowania takim pojazdem przy użyciu przednich kół. Inna sprawa, że dałoby się przeciwdziałać tej sile sterując wylotem powietrza pod ciśnieniem:

Tesla Roadster II była „jeszcze jedną rzeczą” podczas prezentacji Tesli Semi w listopadzie 2017 roku. Dla Elona Muska nigdy nie była priorytetem, raczej „wisienką na torcie”, o czym zresztą oficjalnie mówił. Nie jest jasne, czy dzisiejszy pokaz będzie wiązał się z zapowiedzią dostaw modelu w tym lub przyszłym roku. Może być więc tak, że ci, którzy zdecydowali się na opłacenie rezerwacji, jeszcze poczekają.

Nasze „dwa tygodnie” w tytule to oczywiście żart, bo samochód miał być dostarczany w 2020 roku. Potencjalne trzy lata oczekiwania rozciągnęły się zatem do dziewięciu, w międzyczasie Tesla skupiła się na sztucznej inteligencji, w tym jeździe półautonomicznej, robotyce, a zrezygnowała choćby z wytwarzania Modelu S i X. Złośliwi dodadzą, że całkowicie porzuciła też prace badawczo-rozwojowe nad sprzedawanymi samochodami.

Pierwotna zapowiedź mówiła o trzech silnikach, baterii o pojemności 200 kWh i 10 000 Nm momentu obrotowego (ilustracja poniżej). Trzy silniki już są, tj. były, moment obrotowy można wspomóc odrzutowymi dyszami, ale jeśli Elon Musk zdecyduje się dotrzymać słowa w kwestii pojemności baterii, to na samochód poczekamy jeszcze kilka lat. Ewentualnie firma napompuje Roadstera – z założenia: auto dwuosobowe – do wielkości Jaguara Type 01, a wtedy 200 kWh powinno zmieścić się w podwoziu.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 3 głosów Średnia: 4.3]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: