Ma ponad 35.000 zamówień i oferuje zasięg 1.442 km: to rodzinny samochód hybrydowy, który trafi do Hiszpanii w 2027 roku.

To, że Geely weszła na rynek hiszpański w 2026 roku z wielkim rozmachem – przetestowaliśmy jej hybrydowy SUV o zasięgu 1.055 km – nie oznacza, że marka nie była już wcześniej obecna w Hiszpanii. Zanim pojawiła się jej marka luksusowa Zeekr – która sprzedaje najlepszy chiński hybrydowy SUV dostępny w Europie – w naszym kraju już były dostępne modele marki Lynk & Co, a w przyszłym roku marka ta przywiezie do naszego kraju swój najpopularniejszy model z Chin: nie bez powodu odnotował on ponad 35.000 zamówień w ciągu 24 dni i już zrealizowano ponad 11.000 dostaw.

A ten sukces komercyjny ma, co do zasady, wyraźne przyczyny. Oprócz sportowego designu, ten hybrydowy samochód rodzinny z możliwością ładowania oferuje moc nawet 530 KM lub łączny zasięg 1.442 km… według kontrowersyjnego cyklu CLTC, który zaszkodził firmie BYD.

Zasięg 1.442 km: hybryda rodzinna jako pewny wybór dla Hiszpanii

Po ogromnym początkowym sukcesie tej ładowalnej hybrydy rodzinnej, Lynk & Co już ogłosiło, że będzie sprzedawać ten model o zasięgu do 1.442 km w Europie. Teraz, gdy chińska marka należąca do Grupy Geely właśnie zaprezentowała go na Salonie Samochodowym w Paryżu – gdzie OMODA ujawniła modele OMODA 4 i 5 – decyzja o jej wprowadzeniu jest jeszcze bardziej stanowcza. Biorąc pod uwagę historię tej marki, powinna ona również trafić do Hiszpanii.

To chińskie auto rodzinne zachowuje charakterystyczne cechy projektowe marki Lynk & Co, ale jednocześnie łączy je z nadwoziem typu family o bardzo sportowej – a zarazem praktycznej – sylwetce: nie bez powodu wersja z napędem przednim oferuje aż 614 l przestrzeni bagażowej, natomiast wersja z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła – 548 l.

To nadwozie o sportowym wyglądzie ma 4,86 m długości, ale dzięki opadającemu profilowi, oponom 19-calowym oraz tylnemu diffuzorowi podkreśla swój dynamiczny wygląd. A jeśli chodzi o komfort, 2,84 m rozstawu osi gwarantuje przestronną przestrzeń wewnątrz dla pasażerów.

Kilka wierszy wyżej wspominaliśmy, że ten hybrydowy model, który osiągnął w Chinach ponad 35.000 zamówień, będzie sprzedawany w Europie – i prawie na pewno w Hiszpanii – w dwóch wersjach: jednej z napędem przednim i jednym silnikiem, oraz drugiej z napędem na wszystkie koła i dwoma silnikami. Obie wersje wykorzystują silnik benzynowy 1,5 T oraz akumulator o pojemności 28,3 kWh, który zapewnia zasięg elektryczny do 200 km i umożliwia naładowanie się z 30% do 80% pojemności w ciągu 14 minut.

Jednak pierwsza z tych wersji łączy go z silnikiem elektrycznym, co daje łączną moc 300 kW / 408 KM, przyspieszenie z 0 do 100 km/h w 5,5 sekundy oraz wspomniany wcześniej zasięg 1.422 km, natomiast druga dodaje do tego dwie silniki elektryczne, dzięki którym moc wynosi 390 kW / 530 KM… co pozwala osiągnąć prędkość 100 km/h z miejsca w ciągu 4,0 sekundy.

Funkcjonalny design i cena, którą należy wziąć pod uwagę w Hiszpanii

Na niedawnym Salonie Samochodowym w Paryżu główny projektant Lynk & Co w Europie, Stefan Rosen, podkreślił, że wiele cech stylistycznych tego hybrydy z możliwością ładowania od sieci „poprawia” osiągi, stabilność lub efektywność modelu.

Ale najważniejsze jest to, że jego prezentacja w Paryżu potwierdza, iż ten hybryda z możliwością ładowania prądem będzie dostępny na rynku europejskim w przyszłym roku. I chociaż marka nie potwierdziła konkretnych rynków, fakt, że Lynk & Co już sprzedaje w Hiszpanii całą swoją europejską gamę, wydaje się zapewniać, że jego rodzinny hybryda z możliwością ładowania prądem o zasięgu 1.442 km – przy braku homologacji według cyklu WTLP – również będzie dostępny w naszym kraju.

Jednak jeśli cena w Chinach dla jego wersji podstawowej wynosi około 21.500 euro według aktualnego kursu, to po przybyciu do Hiszpanii jest bardzo prawdopodobne, że ta kwota się podwoi – jak potwierdzają dla Híbridosyeléctricos różne źródła z branży chińskich marek, mówiąc o różnicach cenowych pomiędzy Chinami a Hiszpanią.

Mimo to powinien zachować konkurencyjność, ponieważ ten podłączany hybryda ma standardowo takie elementy jak centralny ekran multimedialny o rozdzielczości 15,4”, drugi w formie deski rozdzielczej o wielkości 10,2” – do którego dołączony jest system projekcji HUD o rozdzielczości 95”, fotele przednie z funkcją masażu czy system audio opracowany przez specjalistę Harman/Kardon. Ponadto najbardziej wyposażone wersje oferują również w Chinach zawieszenie z adaptacyjną amortyzacją typu magnetoreologicznego.