Jak odzyskać stare baterie do samochodów elektrycznych

Co się dzieje z bateriami samochodów elektrycznych pod koniec ich życia? Odwiedziliśmy Hydrovolt w Fredrikstad – tam stare baterie stają się początkiem nowych…

16.10.2026 12:25 | Zaktualizowane o 13:34

Kluczowym słowem jest „czarna masa”.

I nie, nie mówimy ani o rytuałach satanistycznych, ani o filmie gangsterskim z 2015 roku z Johnnym Deppem w roli głównej.

Mówimy natomiast o tym, co najważniejsze, co dosłownie pozostaje po recyklingu baterii.

Czarna masa to właśnie najcenniejszy produkt uzyskiwany z recyklingu baterii samochodów elektrycznych. Choć materiał przypomina espresso, lepiej unikać próby jego degustacji.

W Hydrovolt w Fredrikstad zobaczyliśmy, jak odbywa się przetwarzanie starych baterii samochodów elektrycznych na surowce do nowych baterii.

Proces recyklingu – krok po kroku

Zakład w Fredrikstad ma zdolność przetwarzania około 12.000 ton pakietów baterii rocznie – co odpowiada mniej więcej 25.000 samochodom.

Po przybyciu baterie są diagnozowane, aby określić ich stan oraz to, czy można je bezpiecznie przetwarzać. Jeśli tak, są one przygotowywane do rozładowania.

Baterie są całkowicie rozładowywane. Pozostała energia jest przechowywana w banku baterii i może być wykorzystana do napędzania zakładu Hydrovolt lub wprowadzana z powrotem do sieci energetycznej.

Ostatnie kilowatogodziny są rejestrowane, ponieważ komórki baterii muszą być całkowicie puste pod względem energii, zanim przejdą do dalszego etapu procesu.

Następnie demontuje się pakiet baterii. Wydzielane są aluminium, miedź i plastik, zanim moduły baterii – które razem tworzą pakiet baterii – trafiają do dalszej kruszenia i sortowania.

Jednym z produktów końcowych jest tak zwana czarna masa, która zawiera ważne materiały baterii, takie jak nikel, kobalt, lit i grafit.

Ta czarna masa jest później rafinowana i ponownie wykorzystywana, głównie do produkcji nowych baterii.

Zbieracze samochodów są ważnym źródłem starych baterii, szczególnie w Norwegii, ale Hydrovolt otrzymuje baterie z całego ekosystemu związanego z samochodami elektrycznymi i magazynowaniem energii.

Ale jak właściwie przebiega cały proces – od kompletnego pakietu baterii do momentu, gdy materiały są już w pełni posortowane?

Zobacz film na górze tego artykułu, w którym krok po kroku śledzimy los baterii samochodowych w zakładzie Hydrovolt.

Udział w popołudniowym seminarium na temat recyklingu baterii

Czy jesteś zainteresowany poznaniem więcej na ten temat?

Stowarzyszenie Samochodów Elektrycznych, Hydrovolt oraz Instytut Ekonomiki Transportu (TØI) organizują tak zwane afterwork na temat recyklingu baterii samochodowych – we wtorek 10 listopada o godzinie 14:30 w Proud Mary w Oslo.

Tutaj spotykają się między innymi politycy, przedstawiciele branży samochodowej oraz Urzędu Ochrony Środowiska, aby omówić następujące kwestie:

Co w praktyce oznacza regulacja baterii w UE

Co dzieje się z bateriami, które są już przetwarzane, oraz z rosnącą ilością tych, które będą musiały zostać poddane obróbce w przyszłości

I nie mniej ważne: Jakie są możliwości dla branży, która jest dopiero na początku swojego rozwoju?

Link do informacji o wydarzeniu znajdziesz tutaj:

Witamy na afterworku: Norwegia jest mistrzem świata w samochodach elektrycznych, ale co z bateriami? – Wypełnij formularz

Jeszcze więcej takich treści?

Zapisz się do naszego newslettera

– otrzymuj informacje o samochodach elektrycznych prosto do skrzynki!

Czytaj także

Artykuł „Slik gjenvinnes gamle elbilbatterier” pojawił się po raz pierwszy na stronie Norsk elbilforening.