Prezentowany jest nowy Tesla Roadster, elektryczny samochód sportowy zdolny do lotu dzięki 10 silnikom rakietowym.

Dziewięć lat po prezentacji pierwszego prototypu, Tesla ujawniła w zeszły czwartek wieczorem Roadstera drugiej generacji. Nowy flagowy model amerykańskiej firmy został całkowicie przeprojektowany: jego kanciasty wygląd ma niewiele wspólnego z czerwonym modelem sprzed prawie dekady, którego organiczne krzywe zniknęły na rzecz stylu inspirowanego bardziej prostoliniowymi modelami Cybertruck i Cybercab.

Pojazd ten „skoczył” również nad pozostałymi modelami z tej serii (Cybercab, Cybertruck, Semi, Model Y i Model 3). Ta technologia jest wynikiem współpracy między Tesla a SpaceX. Będzie dostępna jako część specjalnej edycji (Rocket), do której można wejść wyłącznie na zaproszenie. Czy zostanie zatwierdzona do użytku na drogach publicznych? Prawdopodobnie nie.

Linia Roadster składać się będzie z trzech wersji: Performance (standardowa), Thrust (edycja limitowana z silnikami chłodzonymi gazem z tyłu) oraz Rocket. Podczas gdy pierwsze dwie są dwumiejscowe (Roadster z 2017 roku miał cztery miejsca), trzecia będzie miała tylko jedno siedzenie. Szybkość przyspieszenia z 0 do 60 mph (0-96,6 km/h) wyniesie odpowiednio mniej niż 1,6 sekundy, mniej niż 0,9 sekundy oraz mniej niż 0,59 sekundy.

Tesla Roadster będzie miał zasięg ponad 483 km

Maksymalna prędkość w wersji Rocket przekroczy 370 km/h, natomiast zasięg wyniesie ponad 483 km (przy założeniu cyklu homologacji amerykańskiej EPA). Dane dotyczące konfiguracji mechanicznej, pojemności baterii czy czasów ładowania nie zostały ujawnione, co sprawia, że cała uwaga skupia się na silnikach z zimnym gazem.

Wszystkie wersje wyposażone są w wielofunkcyjny system wentylacji z hermetycznym zamknięciem od strony ziemi, który pełni rolę generatora siły aerodynamicznej poprzez wyciąganie powietrza spod pojazdu. Według Tesli tworzy to tak dużą siłę ssącą, że może utrzymać samochód do góry nogami nawet w stanie spoczynku. Elektryczne wentylatory oraz aktywne klapki mają na celu maksymalizację trakcji i prędkości na zakrętach.

Adres jest elektroniczny i powiązany z kierownicą typu yoke. Tesla twierdzi, że użyła magnezu, tytanu oraz włókna węglowego, aby zmniejszyć wagę pojazdu. Wnętrze wyposażone jest w duży ekran umieszczony centralnie. Jego wprowadzenie na rynek nastąpi w 2028 roku (o ile Tesla dotrzyma ustalonych terminów, czego nie zrobiła w przypadku Roadstera z 2017 roku). Można już dokonać rezerwacji po wpłaceniu zadatku w wysokości 50.000 euro.

Źródło | Tesla