Q-Park rozszerza współpracę z dostawcą oprogramowania Greenflux
Operator parkingu Q-Park rozszerza współpracę z Greenflux oraz jego placówkami w Niemczech i Irlandii. Wcześniej już w Holandii 1.700 stacji ładowania Q-Park z powodzeniem zostało przekształconych na system oprogramowania Greenflux. Dzięki temu Q-Park będzie od teraz sam zarządzał stacjami ładowania w swoich parkingach na kolejnych lokalizacjach, nie korzystając już z usług podmiotów trzecich do sterowania i rozliczania procesów ładowania.
Zdjęcie: Greenflux
Europejski operator parkingu Q-Park rozszerza współpracę z holenderskim dostawcą oprogramowania Greenflux i przebudowuje zarządzanie swoją infrastrukturą ładowania w Niemczech i Irlandii. Ponad 700 stacji ładowania w Niemczech oraz około 120 w Irlandii przechodzi na system Charge Point Management System (CPMS) firmy Greenflux – centralne oprogramowanie do sterowania i rozliczania procesów ładowania.
Dla Q-Park oznacza to odejście od dotychczasowego modelu „CPO-as-a-Service”: zamiast przekazywać całe zarządzanie wraz z taryfami i dodatkową wartością zewnętrznym usługodawcom, Q-Park sam przejmuje rolę operatora. Oprogramowanie Greenflux pełni tu funkcję narzędzia technicznego w tle, podczas gdy Q-Park zachowuje pełną kontrolę komercyjną i operacyjną nad cenami, rozliczeniami oraz zarządzaniem energią.
Kluczowe dla zmiany systemu były nie tylko otwarte interfejsy dla zewnętrznych dostawców płatności, ale przede wszystkim funkcje inteligentnego ładowania (Smart Charging służące do dynamicznego rozdziału prądu) oraz automatyczne zwroty pieniędzy. Q-Park wprowadził tę platformę już w około 1 700 stacjach ładowania na swoim rynku krajowym w Holandii. Ta ekspansja pokazuje dążenie dużych operatorów infrastruktury do uczynienia usług ładowania kluczową częścią własnej działalności parkingowej, zamiast powierzać ją obcym usługodawcom.
Przejście na nowy system stawia wysokie wymagania pod względem niezawodności technicznej. Greenflux wskazuje, że przy dotychczasowych migracjach ponad 35.000 punktów ładowania system był dostępny w 99,8 procentach czasu. Dla kierowców samochodów elektrycznych zmienia się przede wszystkim sposób działania w tle: dzięki tak zwanemu Managed Roaming funkcja aktywacji poprzez znane karty ładowania i aplikacje popularnych dostawców usług mobilności, u których klienci mają umowy ładowania, pozostaje bezprzerwanie dostępna.