Projekt BELLE: Sklep w magazynie jako klucz do rozwoju ciężarówek elektrycznych
Zdjęcie: MAN (ilustracja)
Lata trwającego projektu badawczo-demonstracyjnego BELLE dotyczącego elektryfikacji placów manewrowych zostały zakończone. W październiku osiem partnerów projektu przedstawiło wyniki badań dotyczących wykorzystania ciężkich pojazdów użytkowych na baterie oraz infrastruktury ładowania na placach manewrowych.
To przedsięwzięcie wspierane przez Federalne Ministerstwo Transportu miało na celu opracowanie rozwiązań praktycznych oraz dostarczenie zaleceń stosowalnych dla firm i podmiotów publicznych. Kluczowe były kwestie takie jak projektowanie techniczne infrastruktury ładowania, zarządzanie obciążeniem i procesem ładowania, integracja ciężarówek elektrycznych z istniejącymi procedurami operacyjnymi oraz aspekty ekonomiczne.
Kluczowy wynik projektu: sukces przejścia na napędy elektryczne w transporcie towarowym nie zależy wyłącznie od pojazdu. Według odpowiedzialnych decydujące znaczenie mają wydajne infrastruktury energetyczne i ładowania oraz inteligentne procesy operacyjne.
Badania przeprowadzone na podstawie rzeczywistych przypadków zastosowania pokazują, że ładowanie w magazynach jest kluczowym warunkiem rozwoju rynku pojazdów użytkowych na baterie. Ponieważ obecnie większość operacji ładowania odbywa się na terenach zakładowych, te miejsca coraz częściej pełnią funkcję węzła energetycznego.
Kolejny wynik dotyczy ekonomiczności: pojazdy użytkowe na baterie mogą być już dziś wykorzystywane w wielu przypadkach zastosowania w sposób opłacalny. Dodatkowe możliwości daje wykorzystanie kwot emisji CO2 oraz otwarcie infrastruktury ładowania dla osób trzecich. W perspektywie długoterminowej zapewnienie elastyczności w systemie energetycznym może również przynieść korzyści ekonomiczne.
Wyniki projektu BELLE mają pomóc firmom i operatorom flot w planowaniu i wdrażaniu własnych strategii elektryfikacji. Oprócz wydajnych połączeń sieciowych i odpowiedniej infrastruktury ładowania istotne są w tym kontekście procesy operacyjne, wymagania związane z lokalizacją oraz zintegrowane systemy zarządzania ładowaniem i energią. Wyniki projektu pokazują ponadto, że elektryczne ciężarówki mogą już dziś w znacznym stopniu przyczynić się do dekarbonizacji transportu zarówno w transporcie regionalnym, jak i dalekobieżnym.
Także interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Komunikacja z czytelnikami