Osiem samochodów, których nie można przegapić na SAHE 2026
Od nowego Audi A2 e-tron po Volvo EX60 z zasięgiem ponad 800 km – wszyscy będą chcieli zobaczyć te osiem samochodów na SAHE 2026.
Są samochody, które jeszcze nie dotarły do dealerów, inne, których zobaczymy na drogach dopiero w najbliższych miesiącach, oraz takie, które właśnie trafiły na portugalski rynek. Od 16 do 18 października niektóre z nich spotkają się w Alfândega do Porto podczas ponownego otwarcia Salonu Samochodów Hybrydowych i Elektrycznych (SAHE).
W 10. edycji SAHE zgromadzi 32 marki i 101 modeli, w tym samochody elektryczne, hybrydowe oraz hybrydy typu plug-in. A dla tych, którzy woleją rozwiać wątpliwości za kierownicą zamiast polegać wyłącznie na specyfikacjach technicznych, przewidziane są również jazdy testowe.
To trzy dni pełne atrakcji. Dlatego dokonaliśmy selekcji: oto osiem samochodów, które zasługują na obowiązkową wizytę na SAHE 2026.
REKLAMA
Chcesz kupić samochód elektryczny?
Tutaj znajduje się ponad 2000 używanych samochodów elektrycznych.
Audi A2 e-tron
Są modele, które zasługują na drugą szansę. Audi A2 jest jednym z nich. Gdy trafił na rynek w 1999 roku, nie odniósł sukcesu komercyjnego, jakiego oczekiwała marka, i teraz wraca z innym celem: stać się samochodem elektrycznym dostępnym dla klientów tej niemieckiej marki.
Nowy A2 e-tron przywrócił kształt monovolumenu oryginału, ale dostosował jego konstrukcję do ery elektrycznych pojazdów. Ma 4,32 metra długości, napęd tylny oraz współczynnik oporu powietrza wynoszący zaledwie 0,24.
Oferta obejmuje baterie o pojemności 52, 61 i 84 kWh, moc od 125 kW (170 KM) do 240 kW (326 KM) oraz maksymalny zasięg 646 km według standardu WLTP. Ceny w Portugalii zaczynają się od 38 999 euro.
BMW i3
BMW Seria 3, jeden z najważniejszych modeli w historii marki, poddała się całkowitej elektryfikacji (choć nadal posiada wersję z silnikiem spalinowym), wprowadzając nowe pokolenie technologii, które ma rozwiązać jeden z największych problemów kierowców samochodów elektrycznych: zasięg.
Dla modelu i3 BMW obiecuje zasięg do 912 km dzięki baterii o pojemności 108 kWh oraz niższej, bardziej aerodynamicznej konstrukcji pojazdu. Prędkość ładowania może osiągnąć 400 kW.
BMW i3 ma trafić na rynek pod koniec tego roku. Pierwszą wersją, która pojawi się na rynku, będzie 50 xDrive z dwoma silnikami (po jednym na oś) i napędem na wszystkie koła, które łącznie dostarczają moc 345 kW (469 KM) oraz maksymalny moment obrotowy 645 Nm.
Później pojawią się wersje z napędem tylnym, z bateriami o mniejszej pojemności oraz oczywiście wersje wysokowydajne stworzone we współpracy z BMW M. Ceny zaczynają się od 59 500 euro dla modelu i3 40 xDrive oraz od 65 500 euro dla modelu i3 50 xDrive.
Changan Deepal S05 Ultra-Hybrid
Nie wszystkie nowości na SAHE są w 100% elektryczne. Changan Deepal S05 Ultra-Hybrid ma na celu połączenie codziennego użytkowania pojazdu elektrycznego z zasięgiem samochodu z silnikiem spalinowym.
Aby to osiągnąć, wykorzystuje system łączący silnik elektryczny o mocy 172 kW (234 KM) z silnikiem benzynowym o pojemności 1,5 litra oraz baterię LFP o pojemności 18,4 kWh. Maksymalna moc łączna wynosi 190 kW (258 KM), natomiast zasięg w trybie elektrycznym może osiągnąć 100 kilometrów.
Jednak to inny numer przykuwa największą uwagę – Changan ogłosił zasięg łączny wynoszący 1060 km. Deepal S05 Ultra-Hybrid jest już dostępny w Portugalii, a jego ceny zaczynają się od 33 990 euro.
Hyundai IONIQ 3
W przypadku kompaktowego samochodu elektrycznego zasięg i przestrzeń wewnątrz nie zawsze idą w parze. Hyundai IONIQ 3 ma na celu podważenie tego założenia: ma nieco ponad cztery metry długości i obiecuje zasięg nawet do 490 kilometrów (WLTP).
wersja Long Range łączy baterię o pojemności 61 kWh z deklarowanym zasięgiem do 497 kilometrów. Istnieje również wersja Standard Range, wyposażona w baterię o pojemności 42,2 kWh i zasięgu do 344 km.
Ponieważ Hyundai IONIQ 3 ma trafić do Portugalii jesienią, jego ceny na rynku krajowym są już ustalone: startuje od 33 500 euro.
Leapmotor B03X
Jeśli istnieje segment, w którym chińskie marki chcą zyskać przewagę w Europie, to są to kompaktowe SUV-y. Leapmotor B03X to kolejna propozycja w tej konkurencji: ma 4,2 metra długości, silnik 100% elektryczny oraz wymiary zaprojektowane tak, by zadowolić tych, którzy szukają samochodu rodzinnego bez konieczności przechodzenia do wyższego segmentu.
B03X, zaprezentowany Europejczykom na Salonie w Brukseli, obiecuje zasięg prawie 400 km. Wersja podstawowa wykorzystuje akumulator LFP o pojemności 39,8 kWh, generuje moc 130 kW (177 KM) i oferuje zasięg 292 km według standardu WLTP. Model, którym kierowałem, również ma akumulator typu LFP, ale z pojemnością 53 kWh, zasięgiem 382 km oraz mocą 145 kW (197 KM).
B03X znajduje się poniżej modelu B10 w gamie Leapmotor i jest dostępny w cenie początkowej 24 265 euro dla wersji Life Pro.
Elektryczny Mercedes-Benz Klasa C
Oferta obejmuje wersje z pojemnościami baterii wynoszącymi 85 kWh i 94 kWh, z zasięgiem mogącym przekroczyć 750 km oraz mocą ładowania szybkiego powyżej 300 kW. W najpotężniejszej wersji Mercedes-Benz obiecuje zasięg aż 762 km według standardu WLTP oraz możliwość naładowania ponad 300 km w zaledwie 10 minut.
Nowy elektryczny Mercedes-Benz Klasa C jest już dostępny do zamówienia w wersji C 400 4MATIC, a jego ceny zaczynają się od 70 600 euro.
W powyższym filmie znajdą wszystko, co muszą wiedzieć o tym modelu. Ale jeśli mimo to będą mieli dodatkowe pytania, mogą zobaczyć go na żywo podczas trzech dni targów SAHE, w stoisku Soc. Com. C. Santos.
Volkswagen ID. Cross
Volkswagen ID. Cross jest uważany za najbardziej dostępnego elektrycznego SUV-a tej niemieckiej marki, z ceną startową 35 950 tysięcy euro. Dzięki długości 4,25 metra i pojemności bagażnika wynoszącej 475 litrów oferuje kompaktową konstrukcję, ale jednocześnie wystarczająco dużo miejsca dla rodziny.
Oparty na platformie MEB+, którą dzieli z ID. Polo, ID. Cross będzie dostępny w trzech wersjach mocy: 85 kW (116 KM), 99 kW (135 KM) oraz 155 kW (211 KM). Oferta obejmuje dwa rodzaje baterii o pojemności 37 kWh i 52 kWh, które umożliwiają osiągnięcie średniego zasięgu według standardu WLTP odpowiednio do 316 km i 436 km, przy czym te wartości są jeszcze przed zatwierdzeniem.
Nowy ID. Cross ma trafić na krajowy rynek pod koniec grudnia. To jednak nie będzie jedyna nowość Volkswagena na tym salonie. Wystawiony zostanie również pierwszy elektryczny GTI marki:
Volvo EX60
Nie ma innego sposobu, by to ująć: EX60 jest jednym z najważniejszych modeli w historii Volvo. Po pierwsze, ponieważ wprowadza nowe pokolenie technologii wśród samochodów elektrycznych tej szwedzkiej marki; po drugie, ponieważ stanowi 100% elektryczną alternatywę dla bestsellera Volvo od wielu lat z rzędu – XC60.
Z typowym dla Volvo wyglądem, EX60 niewiele ryzykuje pod względem estetyki, a w porównaniu z głównymi konkurentami ma dość konserwatywną wnętrzną przestrzeń. Jednak dobór materiałów oraz wykończenia są starannie przemyślane, a komfort jazdy należy do najlepszych w swojej klasie.
Oferta nowego Volvo EX60 zaczyna się od wersji P6 z napędem tylnym, mocą 275 kW (374 KM) i zasięgiem do 620 km, ale to w wersjach najwyższych pojawiają się najbardziej imponujące parametry. Model EX60 P12 AWD łączy moc 500 kW (680 KM) z pojemną baterią o pojemności 112 kWh, co zapewnia zasięg do 810 km według standardu WLTP, przy czym architektura 800 V umożliwia szybkie ładowanie o mocy do 400 kW.
EX60 jest już dostępny do zakupu w Portugalii, a jego ceny zaczynają się od 67 906 euro i obecnie należy do modeli elektrycznych o największym zasięgu dostępnych na rynku.