Milence łączy publiczną sieć ładowania ciężarówek elektrycznych z usługą Depotcharge
Zdjęcie: Milence
Milence łączy swoje publiczne stacje ładowania dla ciężarówek elektrycznych z platformą B2B Depotcharge. Dzięki temu operatorzy flot będą mogli korzystać zarówno z publicznych stacji ładowania Milence, jak i z prywatnych stacji w magazynach oferowanych przez Depotcharge. Procesy ładowania w lokalizacjach Milence są uwzględniane w obecnych rachunkach użytkowników Depotcharge.
Milence została założona w 2022 roku jako przedsięwzięcie wspólne Daimler Truck, Traton Group (Volkswagen) oraz Volvo Group. Firma prowadzi jedną z największych sieci stacji MCS (Megawatt Charging System) i jest aktywna w ośmiu krajach, głównie w Europie Północnej, a także w północnych Włoszech, części Hiszpanii i Wielkiej Brytanii.
W maju 2026 roku Milence otrzymała finansowanie w wysokości 120 milionów euro na rozbudowę swojej europejskiej sieci, która składała się wówczas z 34 parków ładowania. W tym czasie w fazie rozwoju znajdowało się jeszcze 16 lokalizacji, a do końca 2028 roku ma być w pełni uruchomionych łącznie 90 parków ładowania.
Firma z Monachium o nazwie Depotcharge prowadzi platformę B2B do ładowania ciężarówek elektrycznych, umożliwiającą właścicielom prywatnych magazynów udostępnianie swojej infrastruktury ładowania innym flotom. Właściciele magazynów sami decydują, którym użytkownikom i w jakich godzinach oraz za jakie stawki oferują swoje stanowiska ładowania, podczas gdy właściciele flot mogą sprawdzać ich dostępność w czasie rzeczywistym. Za korzystanie z prywatnych urządzeń ładowania zazwyczaj pobierana jest opłata w wysokości od 0,25 do 0,39 euro za kilowatogodzinę (kWh). Możliwe są również indywidualne umowy pomiędzy właścicielami a flotami.
Niemcy staną się pierwszym rynkiem dla integracji sieci Milence z systemem Depotcharge. W perspektywie przyszłości operatorzy flot mają mieć możliwość korzystania z publicznych i prywatnych stacji ładowania w całej Europie za pośrednictwem jednej platformy oraz rozliczania wszystkich operacji ładowania przy użyciu wspólnego rachunku. Według zaangażowanych firm rosnąca dostępność stacji ładowania ma ponadto ułatwić planowanie tras i podejmowanie decyzji biznesowych w transporcie ciężarowym elektrycznym.
Także interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Komunikacja z czytelnikami