OCU przeciwstawia się parkingom, które zabraniają wjazdu samochodów elektrycznych: przeanalizowali przepisy i okazuje się, że tablica w niektórych garażach jest nieważna.

15/10/2026 21:00

Zaktualizowano na

15/10/2026 21:00

Prawo hiszpańskie promuje instalację stacji ładowania w budynkach mieszkalnych i publicznych parkingach, jednak niektóre placówki zaczęły wprowadzać ograniczenia dotyczące właśnie pojazdów, które powinny z nich korzystać. Sytuacja ta doprowadziła do konfliktu pomiędzy decyzjami podjętymi przez określonych operatorów a wymogami prawnymi, które ogólnie nie przewidują wykluczenia samochodów elektrycznych z powodów bezpieczeństwa.

W obliczu tej sytuacji Organizacja Konsumentów i Użytkowników (OCU) wyjaśniła, że uniemożliwianie wjazdu pojazdu elektrycznego na parking dostępny dla publiczności z reguły nie ma uzasadnienia prawnego. Jej oświadczenie pojawiło się po tym, jak takie obiekty jak Garaje Centro de Madrid umieściły tablice zakazujące dostępu do tych samochodów – decyzja ta, według ich zarządzających, wynika z ryzyka pożaru baterii i spotkała się z licznymi krytykami.

OCU ostrzega, że parkingi nie mogą zakazywać dostępu bez uzasadnienia technicznego

Jednym z głównych argumentów organizacji jest to, że wymogi dotyczące ochrony przeciwpożarowej nie stanowią ogólnej zakazy dla samochodów elektrycznych, ponieważ zarówno Kodeks Techniczny Budownictwa, jak i Rozporządzenie w sprawie instalacji ochrony przeciwpożarowej regulują bezpieczeństwo parkingów, nie nakładając wykluczenia ze względu na typ silnika. Ponadto Królewski Dekret 450/2022 oraz instrukcja techniczna ITC BT-52 określają obowiązki związane z infrastrukturą do ładowania dla określonych budynków i parkingów, co wzmacnia stanowisko OCU.

Kwestię tę poruszyła również Komisja Europejska, która w 2025 roku stwierdziła, że pożary pojazdów elektrycznych nie występują częściej niż w przypadku samochodów na benzynę lub diesel. Według danych zebranych przez OCU ryzyko pożaru w pojazdzie elektrycznym może być od 10 do 20 razy mniejsze niż w samochodzie na benzynę, chociaż organizacja przyznaje, że baterie jonów litu mogą ulegać procesom wycieku ciepła, które znacznie utrudniają akcje gaszenia, szczególnie w przestrzeniach zamkniętych.

Te trudności tłumaczą, dlaczego niektórzy operatorzy podjęli środki prewencyjne, chociaż nie wszystkie wynikają wyłącznie z zagrożenia pożarowego. W Belgii Carrefour ogłosił ograniczenia dla pojazdów elektrycznych na parkingach w około 40 supermarketach, powołując się również na kwestie związane z wagą samochodów oraz wytrzymałością niektórych starych konstrukcji. W Hiszpanii strażacy z Madrytu ostrzegają również przed komplikacjami, jakie niesie ze sobą gaszenie pożaru akumulatora w garażu podziemnym, gdzie warunki dostępu i wentylacji mogą utrudnić interwencję.

Kierowcy mogą dochodzić swoich praw, jeśli zostanie im zabronione parkowanie samochodu elektrycznego

OCU rozróżnia ograniczenia ogólne od tych, które mogą wynikać z konkretnych braków w bezpieczeństwie. W wyjątkowych okolicznościach parking może tymczasowo ograniczyć dostęp, pod warunkiem istnienia raportów technicznych uzasadniających tę decyzję oraz jej proporcjonalności do wykrytego ryzyka. Organizacja uważa jednak, że ewentualne braki w obiekcie należy eliminować poprzez ulepszenia jego systemów ochrony, zamiast utrzymywać trwałe zakazy, które wpływają bez różnicy na wszystkich elektryków.

Jeśli chodzi o poszkodowanych, organizacja przypomina, że istnieją różne sposoby na zgłaszanie takich sytuacji, gdy zdarzają się one w placówkach otwartych dla publiczności. Kierowcy mogą poprosić o formularz skargi, zwrócić się do organów ds. ochrony konsumentów w swojej autonomii regionalnej lub przekazać sprawę za pośrednictwem platformy Reclamar organizacji OCU. Organizacja zaleca również poinformowanie odpowiednich władz, gdy istnieją oznaki, że ograniczenie to narusza prawa konsumentów.

Konflikt nabiera szczególnego znaczenia w momencie, gdy przepisy zobowiązują liczne budynki i parkingi do wdrożenia infrastruktury dla pojazdów ładowanych prądem. Podczas gdy flota samochodów elektrycznych w Hiszpanii nadal rośnie, OCU nalega na to, aby szczególne wymogi bezpieczeństwa były oceniane indywidualnie i nie służyły do usprawiedliwiania bezkrytycznych zakazów, dzięki czemu ochrona przed pożarami oraz dostęp na parkingi mogą być zapewnione bez wprowadzania różnic pozbawionych wystarczającej podstawy technicznej.