Japonia: Suzuki ustaliła cenę modelu e Sky poniżej cen elektrycznych samochodów typu kei marki BYD i Honda

Suzuki ogłosiła cenę startową modelu e Sky w Japonii. Pierwszy elektryczny samochód klasy kei tej marki będzie kosztował 2,12 miliona jenów (~12 000 euro), co jest ceną niższą od ofert konkurentów takich jak BYD i Honda. Sprzedaż ma rozpocząć się 16 listopada.

Zdjęcie: Suzuki

Japoński producent samochodów zaproponuje trzy wersje wyposażenia: A, G i X. Powyżej najtańszej wersji A, wersje G i X będą kosztować odpowiednio 2,39 miliona jenów (~13 500 euro) i 2,79 miliona jenów (~15 750 euro). Firma informuje, że wersję A będzie produkować na zamówienie, natomiast wersje G i X będą stanowić standardowe konfiguracje produkcyjne.

e Sky opiera się na nowo opracowanej, dedykowanej platformie pojazdów elektrycznych o nazwie „Heartect-e”. Suzuki opracowała również sam silnik eAxle, łącząc w jednym komponencie o wadze około 47 kg silnik, inwerter oraz przekładnie redukcyjne. Silnik to jednostka synchroniczna prądu przemiennego, wewnętrznie oznaczona jako „BB8A”, która wytwarza 47 kW mocy oraz moment obrotowy wynoszący 133 Nm.

Zdjęcie: Suzuki

• 1/3
• 2/3
• 3/3

Suzuki w modelu e Sky wykorzystuje pakiet baterii LFP o pojemności 26 kWh, dostarczany przez BYD. Zamiast oferować duży pakiet baterii, jak robi BYD w przypadku opcjonalnego modułu LFP o pojemności 35,84 kWh w modelu Racco, który zapewnia zasięg 320 km według standardu WLTC, firma skupiła się na osiąganiu wysokiej efektywności. Dzięki niskiemu zużyciu energii wynoszącemu 97 Wh/km, e Sky może przejechać 310 km na jednym ładowaniu, co o zaledwie 10 km mniej niż Racco z pakietem baterii LFP o pojemności 35,84 kWh.

Bateria LFP o pojemności 26 kWh umożliwia ładowanie z prędkością do 6 kW przy użyciu ładowarki AC oraz do 50 kW przy użyciu ładowarki DC. Jednak Suzuki oferuje funkcję ładowania DC wyłącznie w wersjach G i X, poprzez port CHAdeMO, który klienci mogą również wykorzystać do funkcji V2L (pojazd do obciążenia) i V2H (pojazd do domu). Ładowanie od stanu ostrzegawczego niskiego poziomu baterii do 100% pojemności zajmuje około czterech i pół godziny przy użyciu ładowarki 6 kW. Przy użyciu ładowarki DC o mocy 50 kW czas ładowania z tego samego poziomu do 80% pojemności wynosi 25 minut.

w zależności od wersji Suzuki zaproponuje model e Sky z takimi funkcjami jak reflektory i tylne lampy LED, 4,2-calowy ekran informacyjny dla kierowcy, 10,1-calowy system multimedialny z dotykowym ekranem HD, dwa porty USB Type-C, ogrzewane fotele przednie, ogrzewany kierownica oraz sześciogłośnikowy system audio.

Firma zapewni również szereg funkcji związanych z bezpieczeństwem i pomocą kierowcy, w tym system kamer 360 stopni, sześć poduszek powietrznych, funkcję asystenta utrzymywania pasa ruchu, ostrzeżenie przed opuszczeniem pasa ruchu, system zapobiegania opuszczaniu pasa ruchu, ostrzeżenie o chwiejności pojazdu, ostrzeżenie przed sennością kierowcy oraz adaptacyjny kontroler prędkości.

Zgodnie z raportem _Nikkei_, Suzuki może wprowadzić model e Sky na rynek europejski już w 2027 roku. Firma rozważa Wielką Brytanię i Włochy jako główne rynki eksportowe w tym regionie. Inny raport tego japońskiego wydania sugeruje, że BYD również planuje wejście na ten rozwijający się segment na rynku europejskim z modelem wyposażonym w pakiet baterii o układzie oszczędzającym przestrzeń, podobnym do tego w modelu Racco. Honda już wprowadziła na rynek brytyjski zmodyfikowaną wersję swojego elektrycznego samochodu kei – model N-One e – pod nazwą Super-N.

suzuki.co.jp (informacja), suzuki.co.jp (komunikat prasowy) (linki w języku japońskim)